RSS

Bikin Responsif Tenaga Honda MegaPro

Baru kali ini saya bisa share lagi karena kesibukan di bengkel yang sedikit kebanjiran orderan…..huft….mungkin kalian masih penasaran dan bosan dengan tarikan honda MegaPro lansiran 2010 kebawah yang dirasa masih kurang nendang. Saya coba bahas dan sharing disini gimana caranya biar tarikan lebih mantap lagi.

ada tahap- tahap yang harus diperhatikan ketika kita mencoba untuk memodifikasi sektor mesin dan kelistrikan Honda MegaPro supaya lebih enak dan enteng tarikannya.

untuk stage 1, kita coba maen di sektor pengkabutan alias karburator standar di ganti pake ukuran yang lebih besar dari standar bawaan motor yang cuma 24mm, optionnya bisa pake karbu  GL series yang venturinya 26mm, ato pake karbu PE 28. Untuk jettingya tinggal penyesuaian aja, biasanya PE28 ukuran pilot jet 40, dan main jet 115/120. Sekedar saran aja, kalo pake karbu PE28, manifoldnya pake punya binter merzy yang ori, biasanya di toko onderdil harganya 50rb an dapet yang ori. Setelah itu biar tenaganya lepas diputaran atas, kita ganti CDI ori dengan CDI aftermarket, contohnya CDI BRT ato CDI Varro untuk MegaPro yang notabene kedua CDI tersebut Unlimitter. Untuk Koil, kita tetap pakai yang standar, kecuali kalo emang pengen, coba cari koil standar bawaan Honda Supra Fit lama biar lebih sip.

Masih kurang juga? bobok knalpot standar bawaan biar lebih freeflow, setelah itu setting ulang karbu dan klep… untuk celah klep di buat sedikit renggang dari bawaan standarnya. Biasanya ukuran celah klep In dan Ex 0.10mm.

Nah Stage 2, nya kita maen di sektor mesin, untuk sekedar bikin responsif tarikan, cukup maenin di lubang portingan aja, cukup di ampelas aja biar lebih halus, tapi jangan kelewat halus, ntar yang ada tarikan malah loyo lantaran pengkabutan ngga normal. Lebih ekstremnya lagi ya papas head 0.3mm,jangan lebih karena pada akhirnya posisi keteng jadi lebih molor alias kendur……

ato bisa juga ganti noken as standar dengan noken as yang memiliki durasi lebih lama untuk bukaan katupnya. bisa dengan noken as aftermarket ato noken as handmade.

Mungkin hanya sekian sharing dari saya, untuk lebih jelasnya bisa datang ke workshop kami atau hubungi kami via telepon CCS kami…..smoga sharing ini bisa membantu bro/sis’t skalian….terima kasih

 

436 responses to “Bikin Responsif Tenaga Honda MegaPro

  1. geige

    January 9, 2012 at 6:59 pm

    bner tuh boss,,

    meggy ane juga udah pake cdi brt yg hyperband,koil bluethunder,jetting spuyer pilot naik jadi 40 dan busi pake tdr yg iridium dah ngacir bner,,,,ditambah knalpot aftermarket yg sedikit di papas bagian saringannya,,

    hufht,,,,jadi ngeri bawanya,,,,

    tp btw thx FYI,,,

     
    • sschibenk

      January 25, 2012 at 8:59 pm

      sama2 bro…..wah, meggy nya bisa lari kenceng nih…..hehehehehehe……tambah aja ama porting polish pasti lebih pol tenaganya

       
    • heri

      July 7, 2012 at 4:07 pm

      Bos saya pesen pilot jet nya donk soalnya di sini gak ada” udah nyari ke mana…..

       
      • Bakri

        October 15, 2012 at 10:33 am

        nyari parkit tiger aja yg merek indopart atau merek winer, ukuran nya sama dengan yg di sebutkan di atas yaitu pilot jet nya 40 dan main jet nya 120……!!!

         
      • Anonymous

        November 17, 2012 at 7:16 pm

        pilot jet….main jet Racing berbagai ukuran …banyak di yonk jaya motor jl jend A yani Bandung

         
    • Anonymous

      September 29, 2012 at 10:47 am

      Bro gue minta nomor kontak lo dunkz,.
      Gue pgn nanya2 nih bengkel yg ciamik dimana n abis berapa duit buat bikin belalang tempur jg strong,.
      Thanks

      nope gue 081808770686
      wahyu

       
    • Anonymous

      July 7, 2013 at 8:05 pm

      misalny karburator pkek orinya tp jeetingny ganti 40 bs g

       
    • Anonymous

      December 19, 2013 at 12:00 am

      Bensin msh irit Ъќ tuh bro.tnhks

       
  2. Nasrullah Ima

    April 23, 2012 at 5:35 pm

    ass bro,,,
    kalo main di bagian kopling,,biar lebih mantap lagi,,,apa aja yg di ganti bro???
    di tunggu jawaban nya,,,
    makasih ya!!

     
    • chibenkmotor

      April 26, 2012 at 12:29 pm

      maaf lama menunggu….kalo kopling pada dasarnya sama, cuma kalo pengen enak, tambah 1 kanvas koplingnya aja jadi total 6 buah kanvas kopling, hanya pengerjaannya perlu ke tukang bubut untuk di sesuaikan dengan kanvas beserta rumah koplingnya….itu bisa buat tenaga lebih responsif dan tarikan bawahnya makin enteng….

       
    • Bayu Septiyanto

      August 14, 2012 at 5:23 am

      kalau mas e suka yang galak bisa pasang 6 kampas kopling . punya saya tak pasang 6 kampas kopling , motor gak mau di ajak santaI , hanya mau di buat kenceng , cuman resiko nya kopling agak berat , tapi tak jamin joss mas , kalau mas e suka tarikan pas ganti perseneleng ,

       
    • Andri

      September 6, 2012 at 2:45 pm

      peke Pir kopling tiger aja dah cukup klo buat harian

       
    • Bakri

      October 15, 2012 at 10:39 am

      coba ganti rumah kopling nya pake yang 6 per, dan kampas nya juga pake 6, bisa pake punya CBR atau pake yang custom, kalo ga salah harganya untuk yg custom 350rb…….!!! insya allah tarikan motor jadi lebih enak dan lebih respon, anti selip kopling juga……!!!

       
  3. Nasrullah Ima

    April 29, 2012 at 10:09 pm

    ok mas bro,,gax apa,,kalo ud pke kanvas kopling 6 buah,,,apa masih perlu ganti per kopling ya mas bro?? dan klo perlu d ganti,,,yg bagus ap?? cld,tdr,apa r9,,hehe
    oy mas bro,,,1 lagi,,aq kan skrng pakai cdi brt powermax hyperband,,yg lain nya masih std,,tp saya pke kq masih biasa2 aja tenaga nya??gmna tu mas bro??? apa pendapat nya??
    oy,,makasih ya ud di balas,,,

     
    • chibenkmotor

      July 30, 2012 at 1:34 am

      gak perlu diganti kok per nya…cukup yang standar aja…..kalo komponen mesin itu mencakup 3 hal….kelistrikan, pengapian dan mesin itu sendiri….jika ingin optimal ketiga2 nya perlu penyesuaian kembali….jika hanya salah satu diupgrade, maka hasilnya pun tidak akan memuaskan…..

       
    • Anonymous

      October 29, 2013 at 9:33 pm

      pake busi platinum n karbu ninja ae….pnyaku dlu gt….

       
  4. anton55200

    May 7, 2012 at 11:40 am

    Motor saya megapro 2005 ,karbu pake pe 28 pilot jet/mainjet 40/120 tp setelan anginnya blm dpt,,msh aja brebet di rpm tertentu,,kira2 setelan anginnya yg pas brp putaran??
    Utk cdi msh standar..

     
    • Rudy

      June 8, 2012 at 7:12 pm

      Motor gue MP 2008,pake Karbu tiger..spuyer 38/122 ori..jarum skep cincin no 3 alias ditengah..manifol ori tiger..mslhnya setelan angin belum dpt..skrng 1ltr:33km..mohon petunjuk??thank’s

       
      • chibenkmotor

        July 30, 2012 at 1:26 am

        untuk karbu tiger di megapro, permasalahnnya adalah terlalu besar untuk ukuran venturinya mas bro…..saran saya coba jetting karbu ulang, pilot jet 38 mainjet nya 118 atau 115…..lebih irit dan efisien dari segi tenaga nya….

         
    • chibenkmotor

      July 30, 2012 at 1:31 am

      wah kalo untuk stelan angin, sebenernya ikut dari mesin…..pokoknya stelan angin didapat ketika kita tutup ke kanan full stelan anginnya, kemudian dibuka perlahan- lahan sampai suara mesin didapat diputaran tinggi….dengan kondisi saat penyetelan angin, mesin tidak boleh mati….

       
    • rhomy

      August 15, 2013 at 10:40 pm

      Gan untuk setelan angin motor std itu 2-2,5 putaran
      Klo untuk putaran bawah saya pikir sdh cukup responsif,
      Dan untuk rpm tinggi ukuran mj nya terlalu besar, motor pasti brebet, lbh baik turunin mj nya pake 115 -118 pasti tarikan nya enak.

       
  5. anotea

    June 20, 2012 at 1:23 pm

    mas bro, motor ane atasnya gk dapet
    tapi bawahnya galak,gmn yach biar dapet atasnya
    spek ( karbu PE28, CDI varro, koil Kitaco )
    mohon infonya

     
    • chibenkmotor

      July 30, 2012 at 1:25 am

      jetting ulang karbu dan geser timing pengapian mas bro…..mudah2an cukup membantu untuk tenaga atasnya…..atau kalo boleh saran, koilnya di ganti dengan koil supra fit lama…lebih responsif tenaga nya…..

       
      • fajar aprilia

        December 12, 2012 at 2:08 pm

        mas, motor ane pake gl-pro th 1986 (tapi udh pake CDI) tapi tenaganya kurang .
        ane mau tanya, kalo spul di ganti pake tiger bisa ga ? (soalnya spul bawaannya udah pernah angus), atau lebih cocok pake spul apa ?
        terus CDI sma KOIL nya cocok pake apa ?

        spek motor gl ane udah pake seher tiger os 0

         
      • chibenkmotor

        December 12, 2012 at 9:37 pm

        Coba pake spull 1 set punya GL pro CDI plus cdi nya juga…..ato kalo mau dililit ulang,pake cdi grand gan…..koil pake supra fit lama aja……blok kiri nya pake punya GL pro cdi

         
      • fajar aprilia

        December 13, 2012 at 11:34 am

        oh gitu ya gan, tapi temen ane nawarin 1set spul tiger gan, apakah cocok kalo di aplikasikan ke GL-Pro series ? soalnya bisa ngurangin pengeluaran juga tuh beli murah dr temen.
        kalo mau buat korekan, katanya pake CDI BRT, tapi cocoknya pake buat yg supra fit atau shogun kebo ?

        makasih sebelumnya gan

         
      • chibenkmotor

        December 13, 2012 at 5:33 pm

        Bisa aja kok gan……cuma skrng tinggal setting pulsernya berikut pick up pulsernya……kalo udah pake spull tiger,cdi pake supra ato grand aja biar enak…..

         
      • fajaraprilia

        December 13, 2012 at 10:59 pm

        okee deh gan ntar ane cobain .

        thx ya info nya bermanfaat bgt nih

         
      • chibenkmotor

        December 14, 2012 at 8:14 am

        Sama2 gan,thanks dah mampir ke sini

         
  6. aguzz_Raztavara

    June 23, 2012 at 1:33 am

    bro, ukuran standar Pilot Jet & Main Jet Honda New Megapro berapa sih?

     
    • djatmiko

      July 4, 2012 at 2:14 pm

      bro pakai intake binter mercy langsung plek lubang bautnya?atau harus rubah lagi?

       
      • chibenkmotor

        July 30, 2012 at 1:21 am

        motornya apa ya?kalau untuk mesin tipe GL series, harus menggeser lubang baut intakenya….kalau tidak mau ribet, coba pakai manifold scorpio, tinggal plek……

         
      • Anonymous

        October 29, 2013 at 9:36 pm

        pakai nanifold scorpio langsung plug n play

         
  7. heri

    July 7, 2012 at 4:03 pm

    Mas kalo pilot jet buat karbu ori nMG dimana ya”’ soalnya di bengkel2 pada gak ada””
    Trmakash..mhon infonya….

     
    • chibenkmotor

      July 30, 2012 at 1:20 am

      untuk spuyer NMP coba pakai punya CS1…untuk main jet sama dengan punya motor grand,supra atau sejenisnya…untuk main jet ukuran spuyernya khusus bro….biasanya saya, untuk main jet nya saya pakai punya lokal, lalu pakai jarum rojok untuk membesarkan lubang nya

       
  8. jhon an

    August 4, 2012 at 7:20 pm

    ok jg sharenya…kpn2 tk coba megiku

     
  9. jhon an

    August 4, 2012 at 7:21 pm

    ok jg sharenya…kpn2 tk coba megiku.mnta no hp bro

     
  10. robi

    August 25, 2012 at 8:35 pm

    kuat lari berapa km/h itu? NMP-ku cuma kuat 112-115 saja

     
  11. DeNnie van Dethae

    August 30, 2012 at 2:34 pm

    om, kalo pasang kampas kopling 6 lembar yang harus dibubut yg bagian mana?thanks,,,

     
    • chibenkmotor

      November 5, 2012 at 11:38 am

      kalo pasang kanvas 6 lembar yang di bubut adalah kaki 4 dan lawan kaki 4 nya di bubut masing masing 1 mm

       
  12. amin burger

    September 1, 2012 at 8:14 pm

    wah…seneng ya pd pny meggy bsa ngacir.
    skalian nanya deh….
    ane pny meggy ’01 modif kaki2 kekar tp mesin msh standard-ndard,gmn caranya ya biar rada bsa kenceng tnp bore up bagian mesin dalem,klo pun musti kstu ga usah banget2 deh,mohon bantuanya.
    tenkyu…

     
    • Bakri

      October 15, 2012 at 11:07 am

      ganti CDI pake shogun 110, koil pake supra fit lama, kopling pake yg 6 per dan kampas kopling nya juga 6, noken as nya di bubut, knalpot nya di bobok….!!! insya allah motor akan terasa enak dan tenaga nya pun ringan meskipun sehernya masih standar……….

       
  13. adi

    September 4, 2012 at 10:56 am

    bos ane pakai megapro 2009. mainjet mau ane ganti ukura 110 yang pas pakai apa???, klo daytona ngak ada yg cocok. Pilot jet udah diganti 40, cdi standat.

     
    • rhomy

      August 15, 2013 at 10:48 pm

      Coba pake veezumi atau kitaco, klo bisa naikin aja pake 115. Pasti makin jooooos…!

       
  14. Novis Wakulu

    September 11, 2012 at 10:35 am

    motor cs1 setelah dioversize 50 kok malah nggak bertenaga,saya pake cdi brt power-max hyperband,karbu pe28…tolong kasih solusi bos…trim’s

     
    • chibenkmotor

      November 5, 2012 at 11:54 am

      kalo kurang bertenaga coba cek kopresinya dengan kompresi tester…..kayaknya skir klepnya kurang mantep……jadi pengkabutannya masih kurang sempurna……..atau settingan karbu PE 28 nya kurang pas…..coba jetting ulang karbunya…..

       
      • Anonymous

        January 23, 2013 at 12:05 pm

        udah ketemu masalahnya bang….ternyata stelan klep terlalu rapat,…hehehe…untuk pj/mj idealnya ukuran brapa….bisa ngga pake repair kit motor lain….terima kasih

         
      • Novis Wakulu

        January 23, 2013 at 12:09 pm

        udah ketemu masalahnya bang….ternyata stelan klep terlalu rapat,…hehehe…untuk pj/mj idealnya ukuran brapa….bisa ngga pake repair kit motor lain….terima kasih

         
      • chibenkmotor

        January 23, 2013 at 12:56 pm

        PJ/MJ pake motor lain bisa punya GL pro atau punya tiger juga bisa….. PJ di 40 MJ di 115 dah cukup

         
      • Novis Wakulu

        January 24, 2013 at 7:15 am

        mau tanya lagi nih…hehehe,,jarum skep pe28 klo mau ganti,cocok pake motor apa…soalnya jarum skep bawaan pe28 ngga punya ulirnya,,jadi ngga bisa diatur…

         
      • chibenkmotor

        January 26, 2013 at 9:11 am

        Jarum skep PE bisa pake punya karbu GL series gan….

         
      • Novis Wakulu

        January 26, 2013 at 11:38 am

        ok…trims atas infonya bos,,,,,,smoga sukses truzz disetiap tugas n kerjaannya….(y)

         
      • chibenkmotor

        January 28, 2013 at 9:48 am

        Sama-sama boss…..

         
      • Anonymous

        June 10, 2013 at 10:25 am

        Numpang tanya masbro, megapro ane th 2004 pke karbu RX-King, CDI Varro, head & camshaft pke Tiger tp masih pke koil lama. ban belakang 17/250 depan 17/225. gear depan 14, belakang 37 pake punya GL-100. kira2 biar sesuai pke gear blakang ukuran brapa ya bos.., mohon arahannya.., trims

         
  15. denny

    September 15, 2012 at 8:39 pm

    Bos…NMP ane thn 2012 masih standar, baru seminggu ini ko rasanya jadi loyo…mau narik ke 100 km/jam aja susahnya bukan main, padahal sebelumnya ke 115 aja enteng banget…apa masalahnya nya ya Bos…mohon pencerahannya…tks sebelumnya

     
  16. ganecha

    September 21, 2012 at 8:35 pm

    ass bro mw tnya ni primus gw enaknya pake noken as nya tiger apa GL platina?mohon replynya

     
    • Bakri

      October 15, 2012 at 11:09 am

      noken as nya pake yg bawa’an-nya aja tapi di bubut biar buka’an nya lebih lama, tapi epek-nya suara nya agak berisik…….

       
    • chibenkmotor

      November 5, 2012 at 11:55 am

      noken as lebih mantep pake noken as GL platina…..lebih panjang nafasnya……

       
  17. ryan

    September 21, 2012 at 9:55 pm

    aku orang situbondo jatim gan,
    mpro ku bisa jalan 148kmpj di spido mas,sumpah,tapi kalo pake gps cuma 141kmpj,
    tapi ubahannya uda total tuh masss,,,
    nii kalo emang ada yg mau ikut saranku

    pertama ganti cdi pake punya shogun kebo(250rb sgp no.2nya),koil blue thunder(150rb),
    trus papas head 1,1mm(35rb),setelan rantai keteng/kamrat kudu harus di rombak pake baut n mur 10 mas,porting polish,
    karbu pe28thailand(450rb)kalo itu uda nyetel dulu aku nyoba uda tembus 135lebih tuh spido gan,
    trus aku bore up pake npp os 175(200rb komplit) punya meggy,trus ban n pelk kecil gan,final gear 14-46,
    asyik gan,bisa tembus 160kmpj kalo di jalan turunan,sumpah,kalo jalan datar bisa hampir 150kmpj,sumpahsuer,pengalaman pribadi gan,
    trus sekarang aku kuliah di malang,sering maen di ken arok mpro ku gan,
    dengan ubahan segitu masih enak2 ja buat jalan jauh situbondo – malang (221km),sehat2 aja gan.,kalo di jalan ketemu satria ama scorpio sih gda apa2nya gan,

    asyik pkoknya gan,sumpah suer gak boong,
    full pengalaman pribadi

    add fb ku gan

    ryan yayan mpro.

     
    • jihanfaulia

      September 27, 2012 at 8:44 am

      pengen meggy 2005 ane jg bs kaya gitu gan, tp ane modif aliran streetfighter ( pake pelek&ban ukuran gede 100/70, 120/70-17 ) gimana kalo pengen keceng kya pny agan jg? thanx responnya ya gan

       
    • oonk

      October 30, 2012 at 10:16 pm

      Cak, kon pernah ganti jarum skep PE 28 ama jarumnya megipret blum, megipret ane tahun 05, modif ringan duang,,,cuma kruk as ganti tiger, piston ganti CBR OS 100,,packing 2mm, CDI BRT i-max 24 step,koil standart , noken as durasi in 256, out 250,,lift nya lupa tapi gak sampai 8 kukk,,,,he,,,he,,,karbu PWK 28, knalpot GL dibobok tapi di potong ujungnya 5cm,,porting polish wajib,,,,,,larinya numayan lahhh,,sing penting megapro

       
    • habib manual tech

      November 20, 2012 at 7:14 pm

      kalo mau cari lawan megy dsni gan daerah trenggalek dsini mau cari lawan motor apa aja gue lyani gan

       
      • ryan

        November 21, 2012 at 12:43 am

        sini mass k malangg…

        coba ama punyaku

         
      • lyezin

        January 12, 2014 at 9:05 am

        tnan pye to bul???Ancen garapane mat sodik yo ampuh…

         
    • bagas f sanjaya

      January 25, 2013 at 6:18 am

      Weeeww joss bro ,.. Good idea?

       
  18. Anonymous

    October 5, 2012 at 6:10 pm

    bisa putus motor apa itu klau d sting kyak gtu????????

     
  19. ryan

    October 9, 2012 at 11:59 pm

    beh,bang anymous apanya yang bisa putus ?maksudnyahh???

    y bisa gan jihanfaulia,tapi tarikannya agak keendor dikit,soale beban bannya kan beradt beudth tuhh

    sebenarnya ganti cdi unlimiter,porting n polish sama bubut silinder kop 0,8mm + atur durasi champsaft(noken as) aja uda bisa kenceng gan,,,

    oiya,punyaku ada efek negatifnya lo gan karena ubahannya terlalu extreme,2 tahun di malang stang sekerku kena nih minggu kmren,jadi turun mesin dehh

    tapi uda beres,jadi bisa balapan di gor ken arok lagii

    bruumbrummm…

     
  20. ryan

    October 10, 2012 at 12:02 am

    08988278085

     
  21. Anonymous

    October 13, 2012 at 12:09 am

    punya ane gan.,mp 2005.,cdi sogun.,vlg r-17,ban dpn 78-blakang 79.,,dlu ci wk2,cdi standar,vlg r-17.ban dpn 79-blakang 109,.ngacir 130kpj.,apa lg yg perlu d ubh mas bro,oy noken as tger nyampek brapa

     
  22. dwi

    October 19, 2012 at 9:47 pm

    gan,,kalu megapRo pke n0ken as tiGer,,tanpa coak piston,,celah kelepnya brapa mM

     
    • chibenkmotor

      November 5, 2012 at 11:50 am

      megapro pake noken as std gak perlu coak klep juga ga apa2 asalkan disesuaikan lagi stelan klepnya in 0.11 dan out 0.13

       
  23. ryan

    October 20, 2012 at 3:55 pm

    mending papas noken as nya aja 0,8mm in, ex 1,7mm

    putaran atasnya maknyuss pastii,,
    noken ass tiger gak terlalu ngaruhh
    cuma kacek 0,3-0,2mm,,,
    eman biaya

     
  24. grimm

    October 20, 2012 at 9:32 pm

    gue malah setuju kalo kop mesin di papas 0,8mm
    pake noken as tiger,,,n di overses 50.

     
  25. dwi

    October 22, 2012 at 11:44 am

    emang kop 2 apha bro,di sumatra beda bhasaxa,

     
  26. Anonymous

    October 23, 2012 at 11:25 pm

    cylinder head masbro,tempatnya d atasnya cylinder blok itu lhoo

     
  27. rizal

    October 24, 2012 at 11:26 am

    salam kenal mas brow……
    aku punya cb mesin tiger karbunya megapro ukuran main/pilot 110/40 tp kok mesin cepet panas trus keluar asap putih, mohon bantuannya……….
    trims……

     
    • chibenkmotor

      November 5, 2012 at 11:51 am

      coba di cek timing pengapiannya….CDI pake apa? coba naekkin lagi PJ nya 42….geser timingnya agar lebih lambat pembakarannya

       
  28. kudy

    October 24, 2012 at 4:52 pm

    q pny megi..’05..gmn bisa keceng soal masih lemot..jika q bli cdi shogun koil blue thunder..main dan pilot jet tiger revo..cukup gk??

     
    • chibenkmotor

      November 5, 2012 at 11:49 am

      beli CDI shogun kebo 96 gan…..koil pake blue thunder, PJ pake 40 MJ nya 110 gabn…kalo pake tirev terlalu besar gan….atasnya ngok….

       
  29. Anonymous

    October 24, 2012 at 9:00 pm

    Honda supra fit tahun brp gan yg cocok?

     
    • chibenkmotor

      November 5, 2012 at 11:46 am

      sura fit keluaran pertama gan….kalo gak salah taun 2002 an

       
      • ozy

        April 7, 2013 at 2:41 pm

        klo pke koil supra x gmna bos?

         
  30. yayan

    October 25, 2012 at 11:17 pm

    Masih bingung di bagian jeting,
    yg di maksud naikin Mj dan Pj nya itu gmana,? Tinggal pasang atau gmana?
    karbu msh standar mega.

     
    • chibenkmotor

      November 5, 2012 at 11:47 am

      maksudnya adalah merubah ukuran Main jet dan Pilot jet dari ukuran standar bawaan karbu dengan ukuran yang lebih besar atau lebih kecil sesuai dengan kebutuhan agan…..posisi pemasangan pun PnP kok….asalkan tipe MJ dan PJ nya sesuai dengan bawaan karbu agan…..

       
  31. ryan

    October 29, 2012 at 1:33 am

    azzzzzz

     
  32. dian

    November 1, 2012 at 8:10 pm

    Untk plot n main jet nya bisa dikanibal dengan karbu apa? Karbu ane msh stndar

     
    • chibenkmotor

      December 8, 2012 at 10:15 am

      karbu GL series aja gan….sama kok…PJ dan MJ nya…tapi berbeda ukuran…….dari PJ dan MJ nya GL pro, GL 100, GL Neo Tech, ampe Tiger juga bisa…..

       
  33. bonge aja

    November 3, 2012 at 7:11 pm

    halo bang ane kmren ganti karbu nsr pe28 harga 300rban ane dah maen seher 63.cdi stndar noken juga stndar.cman ane bngung setting jetnya punya ane pj 42 mj 125 pnya scorpio..tiap ane geber 1/4 gas full pas mau oper gigi kaya ngmpos gitu ane taikin pjnya 45 malah brebet tolong oom tante pman bibi tolng kasih tau donk kira” apa yg hrus d ganti..(puyeng euy)

     
    • chibenkmotor

      November 5, 2012 at 11:44 am

      gini gan…coba setting PJ 40 MJ 120…..dah gitu ganti neddle jet nya skalian pake punya repair kitnya GL series…..mudah2an hilang brebetnya….stel klep in 0.12 dan out 0.17

       
  34. bonge aja

    November 3, 2012 at 7:29 pm

    oh iye motor ane megy taon 2003,,,manifold pake tiger knlpot stndar bobokan…. tlong agan” skalian….

     
  35. ryan

    November 5, 2012 at 6:55 am

    pake pj 42 trus d coak ae dkit2,d sesuaikannn ajjaahhh…
    itu pe28 yg mitasi kalo cuma harga segitu masss…
    pe28ku yg thailand aja 480rb harganyaa…

     
  36. ayps

    November 13, 2012 at 1:01 pm

    bagai mana caranya menaikkan performa mega pro 2006 tp karbu jg pengapian std..??

     
    • ryan

      November 21, 2012 at 12:39 am

      seperti commentku diatas itu masss

       
  37. deden

    November 18, 2012 at 10:01 pm

    bang, saya gunakan mesin Mega pro standard , karbu pe 28, manifold hand made karena menyesuaikan body KLX 150. ( untuk adventure ) ,, kira kira apa ajah yang harus di ganti bang..
    apa manifold pengauruh karena saya rasa motor saya kurang ngacir ,, kalo pas putaran atas agak mbrebet…

     
    • chibenkmotor

      December 8, 2012 at 10:13 am

      oooohhh….cek manifod nya dulu….ada kebocoran biasanya….ato MJ yang kurang pas juga ngaruh…..pake MJ brp bos?

       
  38. Anonymous

    November 20, 2012 at 1:37 pm

    boz mw tnya…PJ 40 dan MJ 110..Thu pnyany mtor pa?yng ccok d psang d karbur meggi dan bagus mn koil blue thunder pa pnyany suprafit lama..mhon prtunjukny

     
    • chibenkmotor

      December 8, 2012 at 10:12 am

      itu Pj dan MJ aftermarket……banyak kok yang jual dan banyak pilihannya……koil lebih sip pake koil suprafit lama aja…..tapi kalo susah dapetnya ya pake blue thunder juga gak apa apa

       
  39. Anonymous

    November 21, 2012 at 12:17 am

    Bro….. NMP sya tahun 2012 , saya coba ganti dengan Karbu PE 28 thailand. dan Manifold standar. KOK NMP sya di setting meledak2 . Mohon penjelasan itu pengaruhnya di mana……….

     
    • chibenkmotor

      December 8, 2012 at 10:10 am

      nah coba tutup dulu AIS nya……karbu nya jetting ulang, mungkin kekecilan itu….pake PJ 40 MJ 115 aja cobain…..

       
  40. redbuitenzorg

    November 23, 2012 at 11:06 pm

    Untuk nmp 2012 apakah bisa pakai karbu keihin pwk 28 orinya kawak kx85. kalo bisa.. pake pj dan mj berapa ya?

    mohon info bobok knalpot std yg bagus fi jakarta dimana ya?

    terima kasih

     
  41. dian

    November 25, 2012 at 7:15 pm

    Megi ku pakek noken as tiger tp blum ktemu stelan klep nya…brapa in dan ex nya?

     
    • rhomy

      August 15, 2013 at 10:55 pm

      Untuk ukuran klep in bisa 0,11mm dan klep out 0,13mm gan, coba diaplikasiin, thanks

       
  42. Anonymous

    December 1, 2012 at 9:25 am

    megi kalo pake noken as tiger, efeknya gmana bro….itu tinggal PNP aja yak

     
    • Anonymous

      December 8, 2012 at 10:08 am

      PNP kok tapi sayang atasnya ak dapet gan….

       
  43. yayan

    December 5, 2012 at 10:42 am

    Tinggal plek aja gan….
    Tarikan lebih krasa di stiap putaran…
    Tp megi ku blum dpet stelan klep nya.

     
    • chibenkmotor

      December 8, 2012 at 10:08 am

      coba setting derajat nokennya di geser…..

       
  44. andri

    December 16, 2012 at 7:29 pm

    megapro ane thn 05 msh std.hbs ganti rantai kmprat baru kq pas mesin dingin msh bunyi,tp pas panas ilang.apa penyebabnya?apa laher noken yg kocak pa yg laen?

     
    • chibenkmotor

      December 16, 2012 at 10:39 pm

      Coba cek lagi keteng nya….atau lidah tensioner mungkin masalahnya….atau malah LAT nya yg udah lemah…..sebelum laher noken yg diganti,coba cek dulu bagian2 yang tadi saya sebut…..

       
  45. ona

    December 18, 2012 at 10:47 am

    gan motor sya kurang tenaganya gimana yach cara biar mantap buat harian ama touring
    motorku cbpro

     
    • chibenkmotor

      December 18, 2012 at 3:01 pm

      Cbpro?mesinnya apa?kurang tenaganya gmn ya,gan?mnta spek detailnya aja dlu….tar d jelasin lebih lanjutnya….kayaknya mesinnya modif ya?

       
  46. yayan

    December 19, 2012 at 10:10 pm

    Gan motor ane mega primus, noken as tiger, kmpas kopling 5 lapis kmpas besar jadi gk pkek kampas kcil, per kopling tiger. Akselerasi mantep tp di putaran atas kox gk dapet ya..,
    krbu msh stdr, cdi stdr….
    Apa yg perlu di ganti biar putaran atar nya dapet..?.
    Ane blum puas dengan top speed yg cuma 120kmj..
    Tolong pencrahan ny gan……….

     
    • chibenkmotor

      December 19, 2012 at 11:42 pm

      Coba ganti cdi nya dengan tipe unlimitter setelah itu coba setting lgi derajat noken as nya….ganti MJ dengan yg lebih besar dari bawaannya

       
    • ryan

      April 23, 2013 at 2:27 pm

      Y karbu itu yg utama mas,sama cdi

       
  47. Anonymous

    December 23, 2012 at 3:01 pm

    Bro spda ane gl tp mesin dah tiger.tp koil mati enaknx d kasih koil apa ya.?cdi sdah sogun..

     
    • chibenkmotor

      December 23, 2012 at 8:05 pm

      Pake koil supra fit lama…..atau pake koil blue thunder

       
  48. Anonymous

    December 23, 2012 at 5:56 pm

    broo gimana kalau megapro pakai karbu nnja..kira,kira berapa ukuran spuyernya..makasih

     
    • chibenkmotor

      December 23, 2012 at 8:07 pm

      Ma nyus….tenaga enak….spuyer pake PJ 42 dan MJ 108

       
  49. Anonymous

    December 23, 2012 at 10:06 pm

    ,,kalau pilot jet 42 itu bawaan motor apa,,..oh ya mas kalau per klep nya enak pakai bawaan motor apa mas,,makasih mas

     
    • chibenkmotor

      December 23, 2012 at 11:18 pm

      PJ ukuran 42 biasanya PJ bawaan karbu PWL 26 atau bawaan karbu PE 28 TDR, per klep cukup pakai yang standarnya tapi kalo kurang cukup tambah ganjal pake ring per klep bawaan atau bikin ke tukang bubut

       
      • Anonymous

        December 24, 2012 at 9:44 am

        kelemahanya apa mas kalau pakai pj ukuran 38 ,,makasih

         
  50. Anonymous

    December 24, 2012 at 9:41 am

    .oke mas,,kelemahanya apa mas kalau pakai pj ukuran 36 bawaanya pro neo tech ,,
    ,
    ,

     
    • chibenkmotor

      December 24, 2012 at 8:08 pm

      Tenaga bawahnya pasti ngok gan…..kalaupun mau pake PJ 40 punya GLpro series

       
  51. Anonymous

    December 24, 2012 at 9:43 am

    kelemahanya apa mas kalau pakai pj ukuran 38 bawaanya pro neo tech mas

     
  52. Anonymous

    December 24, 2012 at 10:17 pm

    oke mas makasih infonya,,,salam kenal

     
    • chibenkmotor

      December 24, 2012 at 11:15 pm

      Sama2 gan semoga bisa membantu…..salam kenal juga

       
  53. Anonymous

    December 25, 2012 at 2:38 pm

    .oh ya mas,,boleh tanya lagi.hehehhe///..apakah yg dimaksud dengan menggeser timing..apa gunanya serta gimana prakteknya,,makasih mas

     
    • chibenkmotor

      December 25, 2012 at 4:27 pm

      Geser timing itu menggeser posisi asli dari noken as nya….gunanya untuk menyesuaikan settingan mesin….untuk prakteknya dateng aja ke tempat kami….nanti di bantu caranya….

       
  54. Anonymous

    December 25, 2012 at 4:58 pm

    ,oh,,itu jadinya mengatur durasi pembakaran ya mas,,apa lewat ger timing yang di noken itu..mas nya alamatnya daerah mana…

     
    • chibenkmotor

      December 25, 2012 at 11:41 pm

      Iya itu buat mengatur durasi….bisa juga lewat gear timing cuma nantinya terlalu lebih karena kalo gesernya di gigi timing,derajatnya terlalu besar bro…..

       
  55. the_kojack

    December 27, 2012 at 10:27 am

    Numpang tanya bos,,meggy ane sudah ane ganti cdinya dgn BRT power Max,koil YZ125,karbu PE 28 pilotjet 40 mainjet 115,noken as gw ganti punya tiger,mesin gw over size 300 seharusnya motor lebih kenceng,,tp kenyataan dilapangan pada saat kecepatan diangka 80 susah banget buat naik ke 100,, rpm berada di 6000-8000 tp tenaga malah ngempos..mohon pencerahan..

     
    • chibenkmotor

      December 27, 2012 at 1:30 pm

      Wow….speknya harusnya itu bsa tembus 140km/h……coba dilihat lagi noken as nya…..lihat lagi posisi timing gear nya….udah pas apa belum…..karbu distel ulang lgi….pake pilot 42 bawaan karbunya dan mainjet di 118.manifold pake binter ori…..cek kebocoran dari manifold nya juga….stel klep jgn terlalu rapat….. Kalo boleh tau,itu oversize 300 punya seher megapro juga atau pake seher lain?

       
    • ryan

      January 15, 2013 at 7:59 pm

      itu aneh nmanya masss

       
  56. the_kojack

    December 28, 2012 at 7:01 am

    Seher msh bawaan meggy bos,,klw manifold kmungkinan gk bocor,,pernah ane ganti dgn karbu standart plus manifold bawaannya tetapi hasilnya tetap sama malah kondisi jalan ditanjakan tenaga mesin terasa banget turunnya,,mohon pencerahan

     
    • chibenkmotor

      December 28, 2012 at 9:06 pm

      Wduh….kalo gtu harus di cek lebih lanjut….bisa aja kemungkinan dari klep bocor,sitting klep dan bos klep oblak juga pengaruh….atau bisa jadi dari CDI dan koil yang udah lemah…..kalo sempet cek aja ke tempat kita…..

       
  57. Omezh Sang Juragan Gabah

    December 28, 2012 at 11:05 am

    mas,q pny GL pro,,,karbu PE 28,,,,,bawahnya enak,tp atasnya kadang ada brebetnya???
    spek bandul tiger,sker tiger ov 50,,,lainnya masih standard….
    pripun mas langkah” pembetulannyaa???mohon infonyaa

     
    • chibenkmotor

      December 28, 2012 at 9:08 pm

      Hmm….coba cek pulser nya……main jet juga pengaruh…..coba timingnya di mundurin dari orsinilnya…..selain itu paling coba dari karbu aja sih…..

       
  58. yayan

    December 31, 2012 at 10:53 am

    Gan mega ane pakex cdi shogun, bgus nya pakek koil suprafit atau bluethunder gan….

     
    • chibenkmotor

      December 31, 2012 at 8:08 pm

      Pake koil supra fit lama gan….buka koil supra fit new ya…..

       
      • gotenk

        February 5, 2013 at 6:19 am

        kodenya koil supra fit lama brapa bray

         
  59. Muhammad Arifin

    December 31, 2012 at 7:39 pm

    askum gan,
    numpang tanya gan, ane punya megapro 2008, pengennya std tapi tarikannya kenceng+gak terlalu boros(ya std.nya) apa yang perlu diganti gan, terima kasih

     
  60. eki

    January 2, 2013 at 8:17 pm

    Gan…bengkel d bandungnya. Dimana y

     
    • chibenkmotor

      January 3, 2013 at 12:12 am

      Jl.cikutra barat No.46 msuk dari taman makam pahlawan belok kiri ke arah sadang serang sebelum borma cikutra….atau hub nomor yg ada di halaman depan gan….thanks

       
  61. Zaky

    January 3, 2013 at 8:56 pm

    Mz bro,.ane mau nanya mz bro,.ane punya megapro 2009,rantai temingnya yg paling awet merk apa ya?
    Coz kalo pke yg original ahm(70000) gk awet mz,.cpt kya mesin jahit,.ane tnggu mz jwbnnya

     
    • chibenkmotor

      January 4, 2013 at 12:13 pm

      Penggantian keteng agar lebih awet harus satu paket bro, keteng,lidah tensioner dan Lifter Assy Tensioner nya juga….kemungkinan yg mas bro alami keteng ga awet bisa disebabkan dari lidahnya yang udah aus atau lifternya yang lemah…..kalau mau awet pake AHM yg no.2 nya kalo ga salah 200rb an mas bro

       
      • ahmad zakky

        January 4, 2013 at 5:21 pm

        Yg 200 ribuan itu produk AHM atau bukan mz? D ahass kota saya,.yg ada cmn itu mz,..skalian mau nanya mz,. > klo mau ganti otomatis ketengnya bgsnya yg merk ahm atau apa mz? Ksh merk produknya,. >seandainya pake keteng thunder bagus ngk mz?

        Saya tnggu mz jwbnnya,.wassalam

         
      • chibenkmotor

        January 4, 2013 at 8:58 pm

        Yg 200rb itu AHM juga,coba deh liat katalog produk dan harga partsnya…..kalo LAT nya pake ori biar lebih awet atau pake lokal fukuyama lmyan kok….

         
      • ahmad zakky

        January 4, 2013 at 9:13 pm

        Oke mz bro,.trimakasih atas infonya

         
      • chibenkmotor

        January 5, 2013 at 8:36 am

        Sama sama…..smga membantu

         
  62. tzoemiran

    January 4, 2013 at 12:09 pm

    bro… meggy ane th 05.. ud stroke up tiger… porting polish… noken tiger. koil karisma. cdi + karbu masih std.. velg 17″. final gir 14-37… !! kok larinya masih kurang ya?? buat ngejar fu lamaa bgd baru bisa nyalip!! kemaren sempet pake karbu ninja yg 26, cuman dapet borosnya aja… !! trus karbu ori penah ta pakein mj 120.. mbrebet… bgd!! kasih solusi donk apanya dulu ni yg perlu di benahi…??!

     
    • chibenkmotor

      January 4, 2013 at 8:56 pm

      Kalo boleh ngasi saran…..agan naik stroke,pick up pulsernya di ubah juga ga????karena kalau naik stroke itu otomatis derajat pengapian juga ikut berubah gan…..karbu pake standar aja pj 40,mj 115 atau pake karbu 26mm punya GL series……enak kok….koil kalo boleh ganti juga,jangan pake karisma,tp pake supra fit lama gan…. Gir belakang juga,kayaknya 37 kekecilan,coba diubah pake 40.

       
      • megapanji

        January 5, 2013 at 1:12 pm

        hihi.. makasih banget gan. saranya… ta ikutin saran sampean… iy belum ta apa2in pickup pulsernya… trus tar brapa drajat/mili aku harus majuin timing nya biar enak? kn katany a kalo kemajuan mlah g enak….?? hihi

         
      • chibenkmotor

        January 5, 2013 at 3:13 pm

        Siap…..mslh timing coba geser kurang lebih 0,2-0,3mm dari posisi aslinya….tp ga jamin juga sih…lebih enak pake busur biar pasti….dan jgn lupa posisi TMA seher diperhatikan juga….

         
  63. cah suwung

    January 4, 2013 at 10:26 pm

    bro NMP klo uda di ganti2 kayak di atas kira top speed nyampe berapa…..
    klo bisa tembus 140kpj punya q mau q ganti seperti itu..
    thank

     
    • chibenkmotor

      January 5, 2013 at 8:47 am

      Kalo untuk NMP coba ganti dulu karbu PE28 ori,gear depan pake ukuran 15 dan CDI dengan tipe unlimmiter…..tenaga lmyan cepet naiknya dan power bertambah….untuk tembus 140kpj,NMP agak kewalahan gan….ane pernah nyoba mentok di 120an….kecuali ada ubahan lain seperti porting polish, aplikasi noken as bubutan,dan lainnya….bisa aja tembus 140kpj….

       
      • cah suwung

        January 9, 2013 at 9:44 pm

        Thak bro infonya.
        Nmp q tembus 123kpj.ganti busi platinum . Kampas klx150 tdr.per kopling ninja r tdr. Oli enduro racing 4t.yang lain standar smw.

         
      • cah suwung

        January 9, 2013 at 9:46 pm

        Thak bro infonya.
        Nmp q tembus 123kpj.ganti busi platinum . Kampas klx150 tdr.per kopling ninja r tdr. Oli enduro racing 4t.yang lain standar smw.
        Mau coba cdi brt n karbu pe 28 lagi nunggu duit ngumpul.hee

         
      • chibenkmotor

        January 10, 2013 at 11:14 pm

        Mantap….lanjut terus bro….tinggal pake CDI dan karbu PE28 biar responsif…..terus berkarya ya bro….biar makin mantap

         
  64. cah suwung

    January 4, 2013 at 10:29 pm

    bro NMP klo uda di ganti2 kayak di atas kira top speed nyampe berapa…..
    klo bisa tembus 140kpj punya q mau q ganti seperti itu..
    thank
    soalnya dah bosan di asepin satria f mulu

     
  65. megapanji

    January 5, 2013 at 1:13 pm

    hihi.. makasih banget gan. saranya… ta ikutin saran sampean… iy belum ta apa2in pickup pulsernya… trus tar brapa drajat/mili aku harus majuin timing nya biar enak? kn katany a kalo kemajuan mlah g enak….?? hihi

     
  66. poyet

    January 5, 2013 at 1:22 pm

    selain maifoel punya binter apa lg gan yg pas untuk karbu pe 28 untuk nmp soalnya d snih nyarinya susah……….

     
    • chibenkmotor

      January 5, 2013 at 3:15 pm

      Selain punya binter,coba aja pake punya scorpio….tp itu dia,dudukan bautnya kudu di sesuain lgi,krna beda banget…..ato coba pake punya thunder 125,tp hrs dipaksain bwt msukinnya

       
  67. poyet

    January 5, 2013 at 1:23 pm

    selain manifoel punya binter apa lg gan yg pas untuk karbu pe 28 untuk nmp soalnya d snih nyarinya susah……….

     
  68. megapanji

    January 9, 2013 at 4:44 pm

    pak lek uda ta ikutin saran sampean.. pickup pulser ud ta di maenin pak tukang bubut… 1,5 mm katanya… trus karbu pake gl series (lippo) tapi daleman ori karbu megy ane… pj/mj 40/110 masih cukup…final gir msh ttep 14/37, (lum pnya uang) hihi .. hasilnya mangstab pak lek….. tinggal tester buat pulang kampung malem minggu tar… suwuun terimakasih banyak..

     
    • chibenkmotor

      January 10, 2013 at 11:10 pm

      Wah…..slamet ya….mantapppp…..tinggal tester aja….smga hasilnya memuaskan….tp kalo ada dana lebih sih, tinggal cari karbu GL series yg ori…seken juga ga pa apa…hihihihihihi….
      Mantaaaappp.lanjut terus…

       
  69. jeje

    January 9, 2013 at 5:12 pm

    mas bro,, kalo mau pasang koil suprafit lama di megi caranya gimana ?! apa PnP aja ato hrs d ubah apanya lg? coz kabel koil di megi ada 3 sdngkan d suprafit kabel koil nya ada 2..

     
    • chibenkmotor

      January 10, 2013 at 11:12 pm

      Tinggal PnP kok gan….kabel yg bawaannya kan soket nya 2 plus satu skun?nah,itu yg kabel ada skun tetep di massa,lalu kabel yg ada soketnya yg dibungkus ama karet item yg dipake, sisanya diemin aja mas bro

       
      • jeje

        January 11, 2013 at 8:28 am

        satu lagi gan, hehe
        cara bedain koil suprafit lama ama supra lainnya gmana? apa nomr serinya? klo no serinya brp? coz kmaren ane mau beli tuh koil malah d kasi punya supra, kta pnjualnya sama aja supra fit lama ma supra ato supra x.. akhrnya gk jadi beli dah,, ckckck

         
      • chibenkmotor

        January 11, 2013 at 8:40 pm

        Cara bedainnya cuma di kode spareparts aja sih…. Memang biasanya suka dikasih punya supra X, tp hampir sama aja….namun tetap berbeda hasilnya…..kode parts nya mirip – mirip dengan supra fit lama dan baru….kalo ga salah ada 1 kode yang berbeda dari 3 kode di belakangnya….ada angka 5 nya…..coba cek lagi di buku katalog HGP gan…..

         
      • megapanji

        January 12, 2013 at 11:53 am

        mungkin aku bisa bantu… kode part koil supra fit lama 30500-KEV-950, kmaren aku tanya harga sekitar 90ribu an..! berhububg kantong cekak aku beli Koil Honda Kharisa dengan kode part
        30500- KPH-900 harga nya lbh murah.. 60rebu.. !! hihi soalnya kata warung sebelah ternyata yang mampu melipatgandakan setrum
        cukup baik jatuh pada koil Honda Karisma. “Dengan input 100 Volt, koil ini mampumenghasilkan 35.000 Volt. Diikuti koil Supra Fit (32.000 Volt), Kawasaki Kaze dan YZ 125 (30.000volt) hihi.. emang perasaan lbh ok dr koil ori megi. tp g tw kalo ma punya suprafit.. belum coba.. hihi emang lbh baek ikuton saran bang cibenk. pasti mangstab bgd tuuh gan…

         
      • chibenkmotor

        January 12, 2013 at 11:27 pm

        Mantap gan…..thanks bantuannya dan masukannya….memang sih koil karisma enak,cuma kalo saya ga salah denger nih ya…koil karisma itu berbeda karakternya dengan koil supra ato koil lainnya….cocok – cocokan sih gan….hehehehehe…..kode partsnya bener banget tuh gan….
        Terus eksperimen gan…..

         
      • jeje

        January 13, 2013 at 9:29 am

        ok dah.,, thankz ats bntuanx..
        koil khrisma ama khrisma x sama aj kan..?

         
      • chibenkmotor

        January 14, 2013 at 10:17 am

        Sama2, koil karisma aja jangan yg karisma x….sama aja,beda kualitas dikit

         
    • ardhee

      January 12, 2013 at 7:22 pm

      mungkin aku bisa bantu… kode part koil supra fit lama 30500-KEV-950, kmaren aku tanya harga sekitar 90ribu an..! berhububg kantong cekak aku beli Koil Honda Kharisa dengan kode part30500- KPH-900 harga nya lbh murah.. 60rebu.. !! hihi soalnya kata warung sebelah ternyata yang mampu melipatgandakan setrum
      cukup baik jatuh pada koil Honda Karisma.
      “Dengan input 100 Volt, koil ini mampu
      menghasilkan 35.000 Volt. Diikuti koil Supra Fit
      (32.000 Volt), Kawasaki Kaze dan YZ 125 (30.000volt) hihi.. emang perasaan lbh ok dr koil ori megi. tp g tw kalo ma punya suprafit.. belum coba.. hihi tp lbh baek ente ikutin saran bang cibenk pasty makin lebih mantab…

       
  70. ashadrofiq

    January 11, 2013 at 4:48 pm

    hallo boss..
    ane mau tanya nih..
    ane pke mp 2009.
    klo pas rpm 7-8rb tu nyendat2..
    trus rpm atasnya loyo.
    gmna tuh boss ??

    oiya skalian.
    ane pngen upgrade si meggy, tp cuma pnya duit 700 rb :-D
    bs bwt ap aj yah…hehehe
    thanks..

     
    • chibenkmotor

      January 11, 2013 at 8:33 pm

      Nyendat nyendatnya parah ga?kayak kurang bensin gtu bukan rasanya? Coba cek pengapiannya mulai dari busi,koil dan cdi. Mungkin ada salah satu parts yang lemah….selain itu cek juga soket- soket kabel yang ke spull barangkali ada korosi, selain itu perhatikan juga aki nya….
      Jika semua itu tadi di cek ternyata normal,berarti itu faktor dari mesin,cek bagian karburator dan manifold nya….bisa juga karena manifold yg bocor, setel juga kerenggangan klep nya….

      Agan ada budget 700rb? Paling porting polish, ganti CDI, dan karburator pake PWL26 untuk harian udah cukup

       
  71. Zaky

    January 12, 2013 at 3:35 pm

    Mz bro,.setahu mz,.keawetan lidah keteng megapro ori rata2 bs tahan brapa tahun mz?
    Spd mtor untuk harian,.jarak tempuh PP 60 an KM,.

     
    • chibenkmotor

      January 12, 2013 at 11:33 pm

      Keawetan lidah tergantung sih gan….bisa 2-3 tahunan tergantung merk lidah tensionernya….kalo selain ori paling 1-2 tahunan…..selain itu perhatikan juga LAT nya….kalo lemah perlu diganti…

       
  72. Zaky

    January 12, 2013 at 3:42 pm

    Mz bro,.setahu mz,.keawetan lidah keteng megapro ori rata2 bs tahan brapa tahun mz?
    Spd mtor untuk harian,.jarak tempuh PP 60 an KM,.

    Trus kalo mau bkin tarikan bwh lebh respon apa yg mesti di lakuin mz(step by step).?
    Mtor ane utk tarikan atas dh cukup,.STD aja bs 120-125 kpj,.
    Hehehe

     
    • chibenkmotor

      January 12, 2013 at 11:41 pm

      Coba ikut saran mas megapanji yg mengganti koilnya dengan karisma….ato ya pake koil supra fit lama…selain itu paling ganti pilot jet karbu dengan ukuran 40 gan

       
      • ahmad zakky

        January 13, 2013 at 12:32 pm

        Oke gan,.trimakasih

         
      • chibenkmotor

        January 14, 2013 at 10:19 am

        Sama2 gan…..

         
  73. Koko

    January 15, 2013 at 1:39 am

    : infonya sangat membantu banget buat para megapro riders yg galaw.. :p *emang pada mau kemana sih ngebut2.. qiqiqiqi.. ~saya sendiri pake megapro 2004, standar aja, lari bisa ngacir 135km/jam.. itu juga udah dingin dengkul saya, minta kurangin kecepatan.. :D ~btw thanx bro.

     
    • chibenkmotor

      January 15, 2013 at 9:30 am

      Banyak yang galau krna tenaga nya masih kurang gan…..hwakakakak…..biasanya tenaga megapro kan angin – anginan….kadang kalo lagi enak,bisa kenceng,tp kalo lagi ga enak,,tenaga loyo banget…..megapro saya aja beda tenaganya dengan yang teman….padahal smua masih standar abis dan ga ada yg dioprek…hdeeehhh….

       
  74. ryan yayan mpro

    January 15, 2013 at 8:28 pm

    pengalaman terbaruu,,,mpro ku bisa tembus 155kmpj di spido mas,sumpah,tapi kalo pake gps cuma 146kmpj,

    pertama ganti cdi pake punya shogun kebo(250rb sgp no.2nya),koil blue thunder(150rb),busi denso irridium (100rb),bobok knalpotz (40rb)aki satria fu (250rb),strumnya spull langsung ngambil dari aki,digital power blazzing(190rb),
    trus papas head 1,1mm(35rb),setelan rantai keteng/kamrat kudu harus di rombak pake baut n mur 10 mas,porting polish,
    karbu pe28thailand,reamer 30mm(450rb)-(100rb),
    trus aku bore up pake daytona os 300(punya cbr)uda forged itu mass(450rb komplit),trus ban n pelk kecil gan,final gear 15-37,
    ,
    asikkk,,,bisa ngasapin scorpioo dijalann,,,
    semoga bisa jalan 160 untuk kedepannya rencana mw bli snalpotz mcc solo/R9 ini gann,,,
    pasti bakalan lawan ninja 250standar tuhh ntarr
    asyik pkoknya gan,sumpah suer gak boong,
    full pengalaman pribadi

    asssyeekkkzzz…

     
    • chibenkmotor

      January 16, 2013 at 7:54 am

      Mantapppp……detailnya pun di share, wdiiihh….megapro nya dah ngacir nih…..hehehehe…..semoga bisa menjadi referensi buat agan – agan disini ya…..
      Saran dari ane gan, sistem pengereman di tingkatkan lagi gan….kan tenaga dah gede tuh…hihihihihi

       
  75. megapanji

    January 16, 2013 at 12:41 pm

    waaah mantab mongstor mu bang rian… wes markotop dah…!! Punya ku aja biaya minim bgd… stroke up tiger + balancing + packing 5mm (400), cam (120) nemu diloakan katanya sih punya tirev, baut ancer (50) dapet bekas juga, busi platinum aja (22), porting polis + biaya bongkar mesin (150), koil pake karisma lawas aja (60),velg 17″, trus kemaren dapet karbu lippo (gratis) minta dari temen krna karbu uda soak, ta pake atasnya aja + skep, jeroan ma mangkuk karbu pake ori megi ku, pj/mj 40/110 sepasang pj/mj (10) dapet nemu bekas di bengkel, majuin timing di tukang bubut (30) cdi dbiarkan standar soalnya buat harian takut mesin jebol kalo un limiter!! Trus hasilnya Yo’opo modif gini??? yah kalo cuman N150RR Lewatl!! sumpah aku gak bo’ong (asal si ninja gak ngluarin asep alias lagi parkir) hihi.. bang Cibenk Memang Joss dah..

     
    • chibenkmotor

      January 17, 2013 at 10:24 pm

      Mantap gan….thanks…..mantap rekomendasinyaa nih…..

       
  76. megapanji

    January 16, 2013 at 12:45 pm

    oya.. hasil test karbu gl series lippo kemaren… udah lumayan sip… buat pulang kampung makin sip tarikan lebih enteng….. buat nyalip Eka, Akas, Restu n SK uda Lumayaaaan…,, hihi

     
  77. waskito

    January 17, 2013 at 8:43 am

    mau nanya, gimana cara nambah cc mega pro 2004, ganti dengan piston apa, dan apa aja yang harus dirubah….makasih

     
    • chibenkmotor

      January 17, 2013 at 10:50 pm

      Cara nambah cc motor ada 2 gan….pertama bore Up dan kedua Stroke Up

      Untuk bore up paling cc nambahnya ga begitu besar dengan bore up…kalo bore up paling coba main di seher scorpio kalo mau ekstrem dan perlu bubut crankcase mesin atau kalo mau maen aman, pake seher os.200 Neo Tech, untuk rubahan hanya di blok silinder

      Yang kedua,stroke up. Paling untuk megapro, ganti kruk as milik tiger dengan seher tetap maka cc akan melonjak menjadi 198cc dari 158cc,kenaikan cukup signifikan. Rubahannya cukup banyak,karena kruk as diganti lalu perlu ganjal paking tebal alumunium 5mm atau lebih. Atau kalo ga mau ribet dengan ganjal paking, rubah sehernya dengan seher CBR 150, paling hanya ganjel paking saja akhirnya.

       
  78. martin

    January 21, 2013 at 1:51 pm

    om, klo pilot jet 38 maijet 130 kira2 boros gx tuh bensin?

     
    • chibenkmotor

      January 23, 2013 at 12:27 pm

      Main jet terlalu besar mas bro,bisa boros bensinnya…..standarnya naik 2 step dari ukuran original main jet nya

       
  79. ibang

    January 21, 2013 at 9:19 pm

    Slam kenal mas bro..
    Sya pke nmp 12.. Pke brt hyperbnd,knlpot freeflow,koil tirev n porting polish cop kbel busi spitfire..lmyan bsa tmbus 128 kpj..krn urang puas akhirnya aplkasi pe 28,krn modal sdh ckak beli yg kw 300rban…tp ampun smpe skr susah bnget ilangin asap hitam ama ska ngeluarin api dkalpt..smpe kpikiran beli mikuni 26 aja..gmn murut mas bro mngn bsa bntu solusi..trima kasih sblumya n blognya mantab

     
    • chibenkmotor

      January 23, 2013 at 12:38 pm

      Mantap mas bro…..penyakit NMP kalo ganti karbu suka nembak-nembak….langkah pertama setelah ganti karburator adalah tutup saluran – saluran AIS yg ada di manifod dan saluran di tutup head atas….paling itu aja sih….trus setting PJ di 38/40 MJ 110/115 tergantung kemauan mesin aja gan…..

       
      • ibang

        January 23, 2013 at 7:37 pm

        Thx sdh d replay mas bro..btw cra tutupnya bsa pke selang yg dbkar ujungnya gk..atw ada cra lain..trus ada efek bhaya gsk buat mesi n part racing yg ada spt cdi brt, terima kasih infonya mas bro…

         
      • chibenkmotor

        January 26, 2013 at 8:59 am

        Caranya pake baut 14 diganjel selangnya…..ga ada efek ke parts lain kok…..heheheheh…..coba aja dlu gan….

         
  80. anwar

    January 29, 2013 at 7:11 am

    Mas mau nanya…
    Motor q gl serias,baru gnti manifol. tapi ko’ saat digas ga’ kuat jalan alias ngadak” msalahnya tu dsettingan manifolnya pa settingan karbunya…

    Tlong solusinya…

     
    • chibenkmotor

      January 30, 2013 at 1:02 am

      Itu masalah di karbu gan….atau ada kebocoran dari sela-sela antara manifold dengan blok mesin dan manifold dengan karbu…..coba tambahin dengan paking….smga beres masalahnya

       
  81. martin

    January 29, 2013 at 12:15 pm

    yg mana mas bro, yg 130 atau yg 38 tadi?

     
    • chibenkmotor

      January 30, 2013 at 1:10 am

      yang 130 nya kebesaran…..coba turunin jadi 120

       
  82. martin

    January 29, 2013 at 12:21 pm

    yg setandarnya brapa om?

     
  83. JFrans

    January 29, 2013 at 2:29 pm

    Kang,
    Mau tanya nih.. Motor ane GL series ’92 dg rubahan sbb : Blok + Kruk as + silinder Tiger o/s 50, CDI BRT Hyperband, Final gear 15/41, Knalpot bobokan, Koil + karbu msh standard . Tp rasanya kurang nendang, terutama di gigi satu. Mohon bantu solusinya agar motor ane biar lebih joss…

     
    • chibenkmotor

      January 30, 2013 at 1:12 am

      itu final gear nya keberatan…..coba di 14/46……tapi ngomong – ngomong gigi sekunder dan gigi primernya punya motor apa gan?

       
  84. chibenkmotor

    January 30, 2013 at 1:12 am

    itu final gear nya keberatan…..coba di 14/46……tapi ngomong – ngomong gigi sekunder dan gigi primernya punya motor apa gan?

     
    • JFrans

      January 30, 2013 at 8:21 am

      gigi sekunder dan gigi primer msh bawaan GL series. Sebelumnya pake final gear 15/44 tp perpindahan giginya terlalu pendek. Apa perlu ganti koil & PJ/MJ yg msh standard bawaan motor? GImana kalo PJ/MJ pake tiger…

       
      • chibenkmotor

        February 1, 2013 at 8:33 am

        Coba gigi skunder primernya pake tiger aja….biar lebih panjang…..PJ bisa pake tiger,tapi MJ ga bisa karena terlalu besar gan….

         
  85. sapja

    January 30, 2013 at 5:06 pm

    bza gak karburator megapro new di ganti pke karbu tiger ,
    tlong di jlasin langkah2 pemasangan nya y
    thanx

     
    • chibenkmotor

      February 1, 2013 at 8:39 am

      NMP pake karbu tiger bisa2 aja gan….tapi menurut ane lebih simpel pake karbu PE aja,manifold ga perlu di ganti…..hehehehehehehe….kalo mau pake karbu tiger, MJ harus di rubah ke 110 atau 115 gan……kabel gas pun diganti kepunyaan tiger juga

       
  86. angga

    January 30, 2013 at 7:24 pm

    Klo buat vixion gmn tp knalpot ttp stndar ?? Brp celah klep vixion yg enak buat tarikan bawah dan atas

     
  87. hani

    January 31, 2013 at 1:00 am

    Mas bro izin mo tanya..nmp sya aplkasi karbu king mikuni26,knlpot freeflow,cdi brt,pj/mj 20/130 akselrasi lmayan cma pas gas full rpm 9rb speed naeknya pelan skali,tdk spt trikan bwh td,knp ya mas bro.? Trims

     
  88. hani

    January 31, 2013 at 1:03 am

    Mas bro izin mo tanya..nmp sya aplkasi karbu king mikuni26,knlpot freeflow,cdi brt,pj/mj 20/130 akselrasi lmayan cma pas gas full rpm 9rb speed naeknya pelan skali,tdk spt trikan bwh td,knp ya mas bro.? Trims sblumnya

     
    • chibenkmotor

      February 1, 2013 at 8:47 am

      MJ terlalu besar coba turunin lagi pake 115 atau 120 gan….terlalu basah atasnya…..

       
  89. Zaky

    January 31, 2013 at 9:09 pm

    Mas,.kalo mau buka baut kampas kopling megapro primus ada kunci khususnya ngk? Baut yg d tengah it lho,.
    Ane mau berbagi,ternyta emang enak cdi varro+koil supra fit lama+pj tiger stndar,.tarikannya joss,..trmksh mz atas info sblumnya,.hehe

     
    • chibenkmotor

      February 1, 2013 at 8:51 am

      Mantap settingannya…… Buka baut kanvas pake kunci khusus gan…..ada di toko kunci-kunci kok…..

       
      • ahmad zakky

        February 1, 2013 at 9:01 am

        Alhamdulillah mas,..nama kuncinya apa ya mas?

         
  90. dhuwenk

    February 2, 2013 at 4:46 pm

    Gan motor ane gl neotech 96/97 mau tanya ni,gas motor ane ko berat y,,bagaimana caranya agar gas motor bisa enteng,kalau masalah kabel gasnya sudah saya ganti baru tapi masih tetap berat y??

     
    • chibenkmotor

      February 7, 2013 at 8:59 am

      Berat mungkin tenaga mesin yang udah lemah….coba ring seher nya di ganti,skalian karbu di jetting ulang….cek pengapian juga,cdi dan koil yang udah lemah mungkin penyebabnya gan….

       
      • mario dwi

        February 7, 2013 at 9:06 am

        kalau tarikan sih masih ngacir mas bro tenaga oke karna baru ganti saher bor up 100,,,yg jadi masalah gas nya aja, sudah ganti kabel gas tetep aja berat,pengennya enteng seperti gas motor tahun baru kan enteng2 hee,,,thanks mas bro

         
      • megapanji

        February 9, 2013 at 6:42 am

        itu gampang banged bro… kayak meggy ku… kabel gas pake punya GL 100 aja.. aq pake merk dens#n harga cuman 15rebu… bisa pasang ndri kok.. tinggal Pasang N Plek…..!! hihi.. insyallah enteng tuh gas ente…

         
  91. renald

    February 5, 2013 at 10:42 am

    bang..minta nmr kontak dlu dnk nope aq 082340756777..renald

     
    • hardi

      April 7, 2013 at 7:06 am

      SIDRAP PITU LIMPOE YA

       
  92. Raditt

    February 9, 2013 at 8:41 pm

    Klu karbu megy stndar enaknya di kasi pilot dan main jet brapa mas brow…?

     
    • chibenkmotor

      February 11, 2013 at 8:41 am

      Megapro taun brp?megapro primus ke bawah?pake PJ 40 dan MJ tetep 108….

       
  93. munji

    February 11, 2013 at 11:57 am

    mf bro numpang mampir.
    q pengin mtr new megapro gw biar top speednya nambah. kalo cdi q ganti cdi tiger terus koil q ganti koil tiger pas ga bro.atau lebih tepatnya pake apa bro.mohon sarannya

     
    • chibenkmotor

      February 12, 2013 at 8:48 am

      Setau saya yang pernah rubah NMP sih paling main di CDI aftermarket ama Karbu pake PE28

       
  94. Novan

    February 11, 2013 at 7:48 pm

    mas tnyak klw pe 28 buat tiger,pj & mj ukurann brpa? udh direamer 3 mm…….pkek cdi brt,koil standart,klep 34 mm x 29,5 mm,piston cherry,noken udh papasan tpi kog masih lom ngibrit larinya? tigernya thn 95′ yg 2000

     
  95. totok w

    February 12, 2013 at 10:40 am

    Bos, aku punya GL max Neotech mesin gimana yang enak buat harian (maaf gak sesuai dengan topik megapro). Kalau ganti PE yang cocok venturi berapa pakai manifold punya apa terima kasih.

     
    • chibenkmotor

      February 16, 2013 at 8:56 am

      GL max NT paling kalo mau enak di porting polish aja dlu,dah gtu karbu pake PE24,dan manifold pake punya thunder 125 atau punya suzuki TS juga bisa

       
  96. Anonymous

    February 12, 2013 at 1:50 pm

    bos megapro ane kalo dah panas mati mendadak ,apa yg hrus d ganti!-?

     
    • chibenkmotor

      February 16, 2013 at 9:01 am

      Wduh,mendadak mati nya dibarengi dengan suara mesin mendadak kasar ga? Kalo iya,berarti itu oli mesin gan…..kalo mendadak mati biasa aja, kemungkinan kalo udah panas, koil yang lemah juga ngaruh gan…..

       
  97. trisetyo

    February 12, 2013 at 1:53 pm

    mas MPro 2006 kalau cuma pake cdi shogun kebo, trus ganti pj ke 40 n mj 115 sama koil suprafit lama itu ngaruhnya banyak gak tanpa merombak mesin….?? trus adakah gangguan ke mesin n pengaruh ke BBM…..
    trus perlukah membobok kenalpot, tambah kamvas kopling n ganti pir kopling….???

     
    • chibenkmotor

      February 16, 2013 at 9:03 am

      Megapro dah cukup kok buat harian dengan spek segitu gan….bobok knalpot bikin enteng tarikannya….per kopling pake punya tiger aja cukup…..

       
      • trisetyo

        February 17, 2013 at 5:16 pm

        maksudnya porting n polish itu gmana mas…? n yg di porting n polish apanya mas..

         
      • chibenkmotor

        February 20, 2013 at 9:11 am

        Porting polish itu tujuannya memperlancar aliran debit bahan bakar dan gas buang….dan yang di porting polish itu bagian in dan ex lubang klep

         
      • trisetyo

        March 5, 2013 at 11:06 pm

        mas bagusnya ganti pe28 atau cuma ganti pj n mj nya aja…? kalau pake pe28 harus yg asli atau bisa imitasi….

         
      • chibenkmotor

        March 9, 2013 at 8:54 pm

        Pake yang ori biar gampang setting,PJ 38 MJ 110 aja cobain dlu ya

         
      • trisetyo

        March 14, 2013 at 4:41 pm

        kalau mau cari pj 40 mj 110 buat karbu standartnya cocoknya sama apa mas..? kmaren aq tanya untuk tiger pj 65 mj 125 trus gl neo tech pj dan mj sama standartnya megapro…, cos di klaten susah mas cari pj mj yg eceran per ukuran.

        kalau pake pe28 itu yg kw thailand or honda itu gmana mas..?? cos aq bingung mau cari yg mana n dana pas-pas.an…

         
      • chibenkmotor

        March 18, 2013 at 12:42 pm

        Pake PJ nya punya tiger, MJ nya pake GL series aja gan…..

        Karbu PE28 mending yang ori honda aja,biar gampang settingnya dibandingkan dengan yang KW punya gan….

         
      • Anonymous

        March 19, 2013 at 8:46 pm

        gl series itu maksudnya gl pro apa gl 100 mas…?? kalau ganti noken as untuk harian terlalu ekstrim gak… dan ada efek negatif gak kalau ganti noken as…

         
      • chibenkmotor

        March 21, 2013 at 7:40 am

        GL series itu GL 100 series…..ga ekstrem kok penggantian noken as selama itu masih dalam batas wajar durasi noken as nya…..

         
      • trisetyo

        March 19, 2013 at 8:48 pm

        gl series itu maksudnya gl pro atau gl 100…??
        trus kalau ganti noken as untuk harian itu terlalu ekstrim gak… sama efek negatif ganti noken as apa aja mas..??
        banyak tanya boleh kan… hehe

         
  98. Stefanus

    February 13, 2013 at 10:15 am

    Bro mau tanya, 1. saya punya motor honda megapro 2003 ingin menaikan performa megapro, tarikan motornya lebih kencang serta napas motor yang panjang tanpa boros bbm, bagian mana saja yang harus diganti? 2. Apakah saya harus mengganti jeroan megapro dengan punya tiger? 3. Kira-kira berapa budget yang harus dikeluarkan.

     
    • chibenkmotor

      February 16, 2013 at 9:06 am

      Cukup dengan porting polish lubang in dan ex dah cukup,ganti koil pake supra fit lama, CDI ganti dengan aftermarket, dah cukup ga perlu ganti pake jeroan tiger

       
      • Stefanus

        February 20, 2013 at 10:17 am

        Kalau pakai koil karisma bisa ga? Oia, itu koil supra fit lama motor supra fit keluaran tahun berapa ya bro? soalnya kemarin gue dikasihnya koil supra fit yang keluaran sekarang.
        Tq.

         
      • chibenkmotor

        February 22, 2013 at 9:32 am

        Koil karisma juga bisa…..kalo ga ada koil supra fit lama keluaran 2008/2009an ya udah ga apa apa pakai koil karisma juga,lmyan gede api nya dibanding koil standar bawaan motor

         
      • dhuwenk

        February 22, 2013 at 11:24 am

        Lebih bagus lagi pake koil scorpio
        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

         
      • Stefanus

        May 13, 2013 at 2:37 pm

        Oia, bro kalau pakai CDI Suzuki Shogun Kebo bagaimana?

         
      • Stefanus

        May 13, 2013 at 2:44 pm

        Kalau pakai CDI Shogun Kebo, bagaimana bro?

         
  99. Anonymous

    February 14, 2013 at 9:25 pm

    mega pro saya udah pakai karburator pe 28 pilot jet x 40 main jet x 125 noken as x di bubut 1mm cdi power max piston ukuran 50 tpi msh kurang tenaga pas di gigi 4 x

     
    • chibenkmotor

      February 16, 2013 at 9:13 am

      Main jet terlalu besar…..coba kecilin lagi pake 120 ato 118…..

       
  100. Novan Saputra

    February 14, 2013 at 10:19 pm

    bro mau tnyak untuk motor tiger,sya udh upgrade piston cherry,cdi brt hyperband,klep in 34 mm x out 29,5 mm,noken standart,karburator Pe 28 udh di reamer jdi 31 mm. Tpi kog krng merespon tenaganya? mohon sarannya.

     
    • chibenkmotor

      February 16, 2013 at 9:19 am

      Wduh….tenaganya harusnya ekstrim tuh…..coba cek lagi timing pengapiannya…..geser pulser kalo perlu gan…..udah gtu cek lagi kompresinya….

       
  101. Lucky

    February 16, 2013 at 1:51 am

    ma’af mau nanya ni gan, .
    Mtor saya mgapro 2008,
    supaya tarikanya enak & laju kencang,
    Pengenya sih ngak bongkar mesin gan.
    Gmana ya gan, ..
    Thanks sebelumnya ya, ..

     
    • chibenkmotor

      February 16, 2013 at 9:22 am

      Coba liat comment di atas ini….cukup maen di pengapian dan ganti karbu pake PE28 ato karbu GL series yg ukuran venturi 26 dah cukup gan….

       
  102. waskito

    February 16, 2013 at 8:14 pm

    aku pakai megapro 2004, roda ring 17 depan, ring 18 belakang,sproket pakai gl max, mesin standar, peer kopling tiger, kompresi mesin kok terasa ilang kenapa ya……….sekarang gigi 3 bisa 90 kmj bahkan 100 kmj, gigi 4 110 kmj, pas ke gigi lima kok cuma mpe 120 kmj kenapa ya

     
    • chibenkmotor

      February 18, 2013 at 8:09 am

      Itu CDI gan…..coba CDI pake Shogun kebo….makin ngacir….karbu jetting ulang lagi

       
  103. fery

    February 19, 2013 at 6:16 pm

    Bang chibenk mohon petunjuk,,,,

    Tunggangan harian aku mega pro 2009, karbu aku ganti PE 28, CDI shogun 110 aku tebus di SGP, manipol pakai punya binter mercy, filter karbu aku pakai K&N,,,,tarikan sih oke tp pas aku geber buat perjalanan jauh kok aku rasa tarikannya kurang mantep ya,,,,serasa agak turun dan berat, trus biasanya setelah parkir sehari motor sulit nyala seperti bahan bakan kecampur air jadi kalo mau ditarik mesin jadi brebet dan mati. kira-kira apa lagi ya bang yang perlu aku ganti/setting lagi biar tarikan motor bisa makin ngacir sampai tarikan atas,,,mohon petunjuknya bang chibenk

    btw bengkel bang chibenk posisinya dimana ya,,,???

     
    • chibenkmotor

      February 20, 2013 at 9:23 am

      Kayak floating ya klepnya?tenaga ngambang diatasnya? Coba liat lagi karbu nya….mungkin PJ dan MJ nya kurang sesuai….per kopling pake tiger biar responsif…gir blk di kecilin biar panjang nafasnya….. Atau udah pernah kuras tangki?coba liat tangki nya,siapa tau ada air nya didalam tangki….

      Alamat di Jl.cikutra barat No.46
      Kalo mau bawa aja ksni motornya…kita liat dulu masalahnya gan….

       
      • fery

        February 20, 2013 at 10:31 am

        He’eh bener kang,,,kayak ngambang gitu dah,,,,PJ dan MJ nya sih belum aku rubah, masih tetap bawaan karbu. emang kalo masih bawaan karbu PJ dan MJ ukurannya berapa ya kang,,,??? ada yang bilang suruh ganti nokes as/ as kruk, kalo aku sih pinginnya hanya korek buat harian aja kang, gak extrim. rencana PJ dan MJ mau aku ganti 40 ma 115/120. knalpot masih standart rencana aku ganti pakai handmade masih aku orderin di bandung,,,,tangki dah lama belum aku kuras lagi mungkin dah 8 bulanan, biasanya kalo servise sekalian kuras tangki nya sih….trus kalo ganti kopling tiger apa gak perlu rombakan part lainnya ya kang,,,,

        lokasi di bandung yang,,,wow jauh kali kang,,,,rasanya gak mungkin dah aku bawa ke bengkel akang, posisi aku di Jember – Jawa timur kang,,,,

        btw jangan bosen kalo aku banyak konsultasi nih kang,,,,, :)

         
      • chibenkmotor

        February 22, 2013 at 9:36 am

        Mantap gan……ga apa apa sering bertanya makin ngerti akhirnya…..
        Ubahan PJ 40 MJ 115 dah oke kok…..
        kalo rubah kruk as terlalu ekstrem buat harian….. Kalo mau ya itu tadi ubahan yang dilakukan ama agan udah oke kok,tinggal setting aja yang terbaik hasilnya pasti oke

         
  104. Edi expuye

    February 21, 2013 at 7:05 pm

    Bro ante mau tnyaa. Mtor ante mpro 2008 buat krbu stndarnya klo mau gnti jarum enaknya pake yg apa.??

     
  105. bryan

    February 21, 2013 at 9:36 pm

    aloooww bang, ane mau tanya ni.
    megapro 2003 ane gilaa bener,,,, kaga bisa ngebut, paling poll 90kmpj aja nie bang, itu aja ngedeeeen ngedeeen,,,,
    mesin, karbu, koil, cdi, gear masih standar smua, velg ring17.
    ksih saran nya bang biar larinya bisa ngebut bang. tp untuk harian aja…
    help me please….
    thanks :)
    sms ya bang 089672166233 (kalo sempet) hehee

     
    • chibenkmotor

      March 13, 2013 at 10:06 pm

      coba ganti CDI pake yang aftermarket yang non limitter…..selain itu karbu pakai punya GL – series ukuran venturinya lebih besar dari megapro yaitu 26mm…..dijamin ngacir motornya

       
  106. Anonymous

    February 22, 2013 at 1:08 pm

    bang sbener yang bgus n gede malipat gandakan listrik tentunya co2k bwt megi itu koil fit pa karisma? cos kta temen malh surh pke pnya tigor gt, yg notabenya bwaan ccny dah 200… mohon pencerahany… bang.

     
  107. fery

    February 23, 2013 at 1:23 pm

    nyambung pertanyaan ku diatas kang,,,kalo manipolnya aku ganti pakai punya scorpio gimana gan,,,,kan yang aku pakai sekarang sesuai petunjuk akang,,manipol pakai binter mercy, tp agak nyoak dikit karena dudukan bautnya gak pas, terlalu melebar, katanya sih kurang pas dan rapatnya kurang maksimal,,,,,

    menurut akang gimana,,,,?

    makasih sebelumnya atas petunjuknya kang,,,,

    bravo dan sukses buat chibenk motor,,,

     
    • chibenkmotor

      February 24, 2013 at 12:58 am

      Kalo pakai scorpio tinggal plek sih,tapi masalahnya terlalu panjang…kalo enaknya sih pake manifold binter merzy……hehehehehehe

       
  108. Edi expuye

    February 24, 2013 at 11:19 am

    Smbung lgi prtanyaku bro..
    Kalo nokenya yg lbih enak pake noken pnyanya apa broo..?
    Seandainya di papas ksih ukuranya bro.

     
  109. Yoga

    February 24, 2013 at 9:48 pm

    Mohon pencerahan & saran: Untuk meningkatkan performa, sebagai langkah awal lebih baik ganti karbu PE 28 n koil supra fit dulu ato bagaimana? mengingat anggaran juga pas2an kang… Motor ane Megapro 2004

     
    • chibenkmotor

      February 28, 2013 at 7:38 am

      Kalo budget pas-pas an…..coba ganti koil supra fit plus karbu GLpro 26mm…..lebih mantep….kalo ada budget lebih,CDI diganti kepunyaan shogun lama

       
  110. jangkrik_jogja

    February 25, 2013 at 1:53 am

    aseek ada juga forum yang isinya megy semua, mengutip dari kata2 abang gini ni, (beli CDI shogun kebo 96 gan…..koil pake blue thunder, PJ pake 40 MJ nya 110) pertanyaanya??
    1. pengaruh efek negatif bagi kesehatan meggy jangka panjang sendiri gmn?
    2. pengaruh efek positifnya apa bang…..
    ane dah pnya barangnya, cuma belum ane pasang…. masih ragu….

     
    • chibenkmotor

      February 28, 2013 at 7:46 am

      Pasang aja gan gpp toh mesin lebih enak dan tenaga resposif….efek negatifnya ga ada gan…..paling kesehatan aki aja selalu di cek tegangannya karena kalo aki nya lemah tenaga pun loyo gan….

       
      • Begudul

        March 4, 2013 at 8:34 pm

        Kang MP 2004 byar larinya maknyus ap msti ganti karbu PE 28 ??

         
      • chibenkmotor

        March 9, 2013 at 8:36 pm

        Iya pake karbu PE28 tp kalo bisa karbu PE ori biar gampang nyettingnya gan

         
      • dhuwenk

        March 9, 2013 at 9:42 pm

        Kalau pake PE28 bukannya kebesaran,,apa mendingan pakai PE26 aja gan
        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

         
  111. Muhammad Agus Fawaid

    March 5, 2013 at 1:49 am

    halo mas bleh nanyak gak ya.. aku punya binter merzi tapi ,tenaganya g bisa full dngan lancar.

     
    • chibenkmotor

      March 9, 2013 at 8:42 pm

      Kemungkinan itu kelistrikannya yang ga bener gan….cek pengapiannya……

       
  112. Aman

    March 9, 2013 at 12:50 am

    Bang chibenk nmpang tnya mp ane th 04 kl dgnti koil supra fit lma,per klep tigi sm busi ngk platinum udh ngaruh kenceng blum tuh?
    mesin stndr,kl karbu standar bsa gak?
    PJ/MJ brp bang?

     
    • chibenkmotor

      March 13, 2013 at 10:08 pm

      koil pakai supra fit lama, per klep gak perlu diganti toh sama aja gan…….kalo mau ganti aja CDI pake shogun kebo,,,,,,,ngacir deh motornya……
      untuk karbu pakai PJ 40 MJ 108

       
  113. Aman

    March 14, 2013 at 1:54 am

    sukses bwt bang chibenk..
    mksh bang,kl karbu PE28 ori kra2 hrga brp??
    trus bli dmn bang?
    soalny d daerah sya cm ad yg KW yg hrg dbwh 200rbu,kl asli yg pke box honda ky nya bdget ga nympe,mhal bang bwt pljar ky ane . .
    5f y bang bnyak tnya,,

     
    • chibenkmotor

      March 18, 2013 at 12:32 pm

      Makasih gan…..
      PE28 ori skitar 600-700rban gan…..hehehehehe…..kalo mau pesen di saya juga bisa…..sms aja dlu gan

       
      • trisetyo

        March 19, 2013 at 9:11 pm

        harga 600-700 itu yg pe 28 ori honda tailand atau ori thailand yg tanpa kardus bang..?
        no. hp nya brapa bang..??
        asyik nih kalau ada forum beginian…

         
      • dhuwenk

        March 19, 2013 at 9:18 pm

        Kalau saya Pake copotan ninja PE26 kl 28 kegedean sayang2 kl buat harian terlalu boros
        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

         
      • chibenkmotor

        March 21, 2013 at 7:50 am

        Pake copotan pe26 ninja udah cukup kok,asalkan itu ori…..biar enak stelannya dan gampang settingnya…..

         
      • chibenkmotor

        March 21, 2013 at 7:46 am

        600-700rb itu ori PE28 honda pake bungkus plastik honda gan…..ni no hp ane 085624770467

         
      • tri setyo

        March 21, 2013 at 9:22 pm

        tolong share ciri2 karbu pe 28 yg ori dong bang..? biar ane tahu…, selama ini ane masih bingung mau cari yg ori..
        biar gak salah pilih.., hehehe.

         
      • chibenkmotor

        March 25, 2013 at 3:00 pm

        Karbu PE ori ciri2 nya….pertama dari warna luar karbu nya….warna agak gelap, selain itu cek juga skep karburatornya….kalo ori lebih berat dari yang lokal dan warna skepnya pun kalo ori lebih bagus dan agak kusam warna chrome nya.
        Selain itu dari lubang venturi karbu nya, lebih halus dan tidak ada goresan kayak bubutan….

         
      • chibenkmotor

        March 25, 2013 at 3:02 pm

        Karbu PE ori ciri2 nya….pertama dari warna luar karbu nya….warna agak gelap, selain itu cek juga skep karburatornya….kalo ori lebih berat dari yang lokal dan warna skepnya pun kalo ori lebih bagus dan agak kusam warna chrome nya.
        Selain itu dari lubang venturi karbu nya, lebih halus dan tidak ada goresan kayak bubutan….lebih kentaranya kalo karbu ori,bila mangkuk karbu di buka, pelampung bensin warnanya putih gading / putih ke kuning2an bukan putih biasa kayak PE lokal. Selain itu ukuran PJ 42S dan 152 untuk karbu PE28 ori dan untuk karbu PE28 KW biasanya gak ada ukuran spuyernya

         
      • Anonymous

        April 2, 2013 at 8:54 pm

        ma’af sebelumnya,,,sekedar berbagi,,,,PE 28 TDR ori thailand aku tebus seharga 800 ribuan, ditambah filter K&N sekitar 350 ribuan, udah aku aplikasi di MP,,,alhamdulillah tarikan jadi enteng,,,bisa dicoba,,,,pokoknya mantab dah,,,,

        Kang chibenk makasih petunjuknya, berkat petunjuk akang motor jadi ngacir dan tetep bisa buat harian,,,,BRAVO buat kan cibenk

         
      • trisetyo

        April 5, 2013 at 11:24 pm

        thanks bang chibenk atas sarannya.. pake pe28 tambah ngacir, kurang ganti per kopling sama knalpot tirev nih.. hehe

         
  114. mulia aseng

    March 14, 2013 at 1:24 pm

    mas gimna cara menyetel timing pengapian,,
    saya kurng ngeti mslh timing,tolong sya mas dri awal smpai selesai
    buat mtor supra 100 sya,.,,.,

     
    • chibenkmotor

      March 18, 2013 at 12:36 pm

      Wduh,agak ribet kalo dijelasin detailnya….. Pokoknya begini….posisi tanda TOP di magnit itu harus tepat di lubang blok, terus posisi TOP di gigi timing posisi tanda titik nya harus sejajar juga dengan tanda yang ada di blok head nya….kalo gak sesuai,coba buka gigi timingnya dari noken as nya…lalu stel sampai sesuai

       
  115. Dedy Jericho Hutabarat

    March 15, 2013 at 2:48 am

    mas jual cdi BRT megapro yg bekas tapi berkualitas kalo ada? kalo baru saya ga kuat dananya. di dompet cuma 350 rb.

     
    • chibenkmotor

      March 18, 2013 at 10:44 pm

      Coba cari di forum jual beli….banyak gan…..

       
  116. stevanie bara

    March 16, 2013 at 7:04 pm

    mass brooo aku dri flores ni mau tax,,megapro ku karbux kemari kubuka untuk cuci,,setelah selesai cucu dipasang kembali,pas di cobain dihidupin motornya eeee malaaaa pincangggg tu masalahnya apa mass,,n pas lari sering mati mati mas,, tolong infonya,,,,,, sbelumnya tenkkkzzz

     
    • chibenkmotor

      March 21, 2013 at 7:35 am

      Coba setting pilot jet dan main jet nya….stel juga putaran angin nya……tutup baut stelan anginnya ke kanan ampe mentok lalu putar ke kiri sebanyak 1-2 putaran sampai ketemu yang paling enak…..cek juga businya,siapa tau businya dah lemah

       
  117. Azhari Jambi

    March 18, 2013 at 8:12 pm

    mas bro numpang tanya ni saya punya mega pro 2005 kalau dalam posisi jalan pelan kal ngak pake gigi 1 jalanya nyendat-nyendat alias mintak gigi 1 apa sarang koplingnya lobok ya?

     
  118. Pepi Na' Memi

    March 21, 2013 at 10:35 am

    mas bro..megi ane taun 2008…
    kenapa waktu dibawa ngebut di gigi 4,berasa g abis2(rpm kayak blm mentok), efekny pas dipaksa masuk gigi 5, tenaga/speed ilang…pdhl waktu masuk gigi 4 udah nembus 110-113 kpj..
    terus begitu masuk gigi 5, speed turun dan lama nyampe full nya..(pernah sampe 120 kpj tapi lama).
    mesin msh standart, karbu juga standart, knalpot standart, busi NGK VX Platinum..

     
    • chibenkmotor

      March 22, 2013 at 4:48 pm

      Memang seperti itu tenaga megapro….kalau kurang puas coba gearbox nya di ubah…..selain itu bisa juga dengan mengganti CDI dengan punya shogun lama/shogun Kebo

       
  119. Aman

    March 24, 2013 at 12:31 am

    Mksh bang,tp nggu dwt ngmpul dl, tr kl dh ckup insya allah psen bang chibenk deh , tpi kl pke PE 28 itu ap ga trllu bros y bwt hrian ??

     
    • chibenkmotor

      March 27, 2013 at 5:23 pm

      Sama2 gan……pake PE28,spuyer setting lgi gan biar gak boros…..

       
  120. hannydar

    March 31, 2013 at 6:09 pm

    mas bro knp ya mtor gw new mega pro sering ngadat dan mati mendadak…sdh dbw ke ahass katanya cm kmsukan air,tp stlh 1mggu kambuh lg..
    trmks pencerahnya

     
    • chibenkmotor

      April 11, 2013 at 1:11 pm

      motor agan NMP? penyakit yang selalu dikeluhkan oleh pengguna NMP yaitu sering mati mendadak…. di bagian karburator ada sensor yang untuk mengatur bukaan dan tutupan gas….nah komponen itu yang perlu disesuaikan….komponen yang ada kabel nya yang dekat dengan cuk karburator….

       
  121. wahyoe

    April 6, 2013 at 2:47 pm

    mas bro bagi pecinta mega pro lovers..mau tanya nich… NMP ane tarikan tidak ada masukin gigi sering selip, gigi 5 cuma 50 km/jm.. gas sdh degung, apa ya…share donk…olie yg bagus & enak untuk NMP apa yg….trima kasih…

     
    • chibenkmotor

      April 11, 2013 at 1:13 pm

      itu penyakitnya udah parah gan…..sebaiknya cek bagian kopling dan kanvas serta plat nya juga dicek lagi gan.kemungkinan nya udah aus bagian tersebut….oli yang bagus dan enak relatif gan, semua sama, cuma tergantung dengan kecocokan dari mesin motor agan sendiri…..

       
  122. Latief

    April 10, 2013 at 7:45 pm

    malam mas bro..NMP sya seher sdh OS 100 tp msh rasa kurang (maklum kurang terus..hehehe) rencana mo naik lg..kira2 pke piston apa ya yang ukuran pen sama dgn ori dan tanpa ubahan pd stang kruk as dll..trus klu sya mo papas kem sma papas magnit yg bagus ukuran brp papasanya..trims infonya mas bro…

     
    • chibenkmotor

      May 15, 2013 at 9:20 pm

      untuk NMP paling saya cuma main di noken as aja gan kalo pengen enak tarikannya…… papas magnit perlu diperhatikan juga balancer sebelah kanannya….biar gak geter motornya gan…..

       
  123. kadafi

    April 14, 2013 at 2:54 am

    salam mas, megi saya th 07, mw nanya nih, ciri” stang sekher kena tu ky gmn mas?soalnya ada bunyi rrrrrrrrrrrrrr gt, kalo buat jalan makin cepet bunyinya makin nyaring, ato itu suara klep?
    1 lg mas, kalo saya beli karbu pe28 yg kw, kira” dalemannya ganti parkit apa y mas biar pas sama pj mj nya jg?mksh mas

     
  124. ardhee

    April 17, 2013 at 6:45 pm

    bensin mahal brooo!! ane penah pake karbu ninja karbu gl series.. prasaan 11-12 aja!! sugesti aja… ato emang g nemu settingnya ya!? hehe . soalnya tuh tetangga ane yg punya sebe malah bnyak yg pake karbu ori meggy!! ane cuma pake bandul + cam tirev, piston pake meggy yg npp silinder blok pake mpm!! knalpot tirev abal2 kw 21!! filter udara di copot!! modal porting polish n final gir 15-36 uda panjang kok nafasnya….!! ya uda lmyan lah…!! ga malu2in klo keluar bareng tetangga yang punya sebe….!!

     
  125. Davit

    April 22, 2013 at 12:02 am

    salam kenal masss,meggi saya th 05,belom ada rubahan apaun alias standart.
    biar bisa mantap tarikannya ganti apa aja ya?
    dan berapa harga masing2nya?
    pastinya sih buat harian,
    makasihhh

     
  126. fachri hanif

    April 22, 2013 at 5:32 pm

    Asw gan.. gan ane lg bth bantuan msalah kelistrikan meggy thn 2004, d starter bsa tapi pas msk gigi langsung mati, listrik kadang ada kadang engak, pas bs jalan pas nyalain lampu mesin mati, skrg dah 2 hari meggy kesayangan nginep d bengkel sang mekanik msh blm nemuin penyebabnya, katanya koil cdi msh normal, accu br sminggu ganti pdhl, kmrn smpet kebakar kabel aki yg kiri tp kata mekanik gak knp2, mohon bantuannya guru.kira2 klo d k bengkel resmi d terima g ya? Soalnya dah d modif cb, lgian klo budget k bengkel resmi bs habis brp?

     
  127. jerry

    April 23, 2013 at 8:41 pm

    asw mas bro ,aq mau naxak dikit ne
    ane punya tiger 2008 ne,kopling slip,padahal ane sudah gnti kmaren,terus solusix gmn mas bro?

    nambah ge gan gmn carax tiger q kenceng
    apa aje yg kudu d ganti mas bro

     
    • jerry

      April 23, 2013 at 8:45 pm

      q pengen tger q std az pi lumayan gt trikanx
      biar bsa wwuuuuuz wuuuz gtu ckckckkc

       
  128. Anonymous

    April 29, 2013 at 8:39 am

    Ass….. Gan. Ane rencana mo beli mp tahun 2008 seken. Ane coba tarikan awalnya masih loncat. Tar tolong di bantu sarannya biar ngacir mp ane. Makasih banyak mas bro

     
  129. nukasep

    April 30, 2013 at 8:13 am

    Bro, ane mo minta nope dong. Biar gampang nanyanya
    Nope : 082342484279
    With indar from bima nusa tenggara barat
    Makasih banyak bro

     
  130. nakula

    May 3, 2013 at 7:55 pm

    salam kenal om
    saya pemakai New Megapro 2010. Coil standar, CDI BRT dual band, karbu pake PE 28 TDR, PJ40 & MJ120.
    permasalahannya begini om :
    kalau mesin adem / dingin stasioner stabil tidak naik turun.
    tetapi setelah mesin panas stasioner kacau, naik turun melulu akhirnya mati. apalagi klo berhenti di lampu merah di jamin langsung mati mesinnya.
    PJ sudah saya gonta danti dari ukuran 38 s/d 42, MJ juga sudah saya gonta ganti. stelan angin sudah saya puter2 dari 1 s/d 4 puteran. tetapi hasilnya sama aja om, klo mesin panas tidak bisa stabil stasionernya.
    manifold sudah saya cek rapet, busi saya belikan baru.
    kira2 apanya ya om, mohon pencerahannya ??

    oiya om, lubang AIS pada new megapro yang mana yah…..

    klo rumah saya dekat sudah saya bawa kebengkelnya om, solanya rumah saya di semarang.
    Terimakasih.

     
  131. aldo

    May 5, 2013 at 8:01 am

    halo mas..motor saya new megapro tahun 2011..saya pakai karburator ninja PWL 26..tapi settingan nya gak dapat…saya harus pakai main jet dan pilot jet berapa dan brapa bukak angin nya…

     
  132. hendra

    May 8, 2013 at 12:38 pm

    Megapro ane pake.spull tiger kiprok megapro.lampu mati terus masalah’y apa.?

     
    • chibenkmotor

      May 15, 2013 at 9:24 pm

      kiprok masalahnya gan…coba ukur pake avometer…….saat puteran mesin tinggi,voltase harus skitar 14,7 – 15 volt

       
  133. fathir

    May 11, 2013 at 6:52 pm

    om minta saran upgrade megapro 2003,,buat trabas,,sektor apa aj yg mesti di rubah biar tarikan bawah nya mantap d ajak adventure d hutan….plus mesin awet…nga gampang jebol

     
    • chibenkmotor

      May 15, 2013 at 9:29 pm

      papas magnit, lepas gigi staternya,lepas juga one-way nya….trus noken as ganti punya GL Series….karbu ganti pake PE28, koil std, CDI BRT……cukup itu ubahannya….trus setting final gear nya 13-46

       
  134. Anonymous

    May 12, 2013 at 7:19 pm

    Ak minta alamat workshopnya aja bro

     
    • chibenkmotor

      May 15, 2013 at 9:27 pm

      jl.cikutra barat no.46 bandung…..ph. 085624770467

       
  135. imam

    May 14, 2013 at 5:38 pm

    gan, mau tanya nh, karbu PE28 katana bisa dkash punya parkit tiger
    pj 40 mj 120,
    yg dmakst tiger tu, tiger yg dulu apa yg tiger2 sekarang?
    matursuwun,
    setunggal maleh, kalo manipol cuma dkash punyanya tiger gmana?

     
  136. imam

    May 15, 2013 at 4:35 pm

    gan,
    megy ane karbuna keluar asapna tu knapa ya?

    karbu PE28

     
  137. argo

    May 30, 2013 at 4:34 am

    gan mp ane thn 2004 udh ak gnti noken as tirev,per kopling tirev,koil supra fit,CDI varro,karbu pe 28 pj 40 mj 122,final gear 14-40 .kok msih kalah sma stria fu gan,solusinya gmna gan ?mohon bantuanya.

     
  138. dwi k0eplak

    June 6, 2013 at 3:07 am

    mas brOo,
    motor ku muwanja,,,
    msak ban ud kcil2
    kog lari nya cuma 130kpj di dataran..
    Skrng mlh trun lg t0p Speed nya tng9al 120kpj
    ubhan e?
    *velg standar
    *ring 17
    *ban dpan 70-80 blakang e 80-80
    *final gear 14-43
    *per koplng tiger
    *noken as tiger
    *cdi str0ng unlimiter
    *karburator king asli
    *slainxa stndar
    *knalpot gl max (bedetan)
    tp buat lari 90kpj ke atas trus di los gas trus gas dikit kog mrepet..
    Apaxa yg slh mas bro.
    Trus biar x treame lg apaxa yg perlu di rubh..
    Msalxa
    *gedein lubng in ex
    *papas clyndr head
    *papas noken as

    it brapa ukuranxa..
    M0h0n bntuan nya mas.
    Add fb qu
    dwi cah koeplax.suwn

     
    • chibenkmotor

      June 10, 2013 at 10:11 pm

      untuk masalah top speed kemungkinan bisa dari CDI nya mas…..coba ganti CDI nya pake punya shogun 110 yang lama…..atau pake BRT skalian….terus noken as tiger ada baiknya di bubut ulang biar durasinya berubah….kalo tetap noken as tiger standar langsung pasang ke mesin, hasilnya kurang joss gan…..

      untuk porting polish ada baiknya cukup haluskan lubang buang in dan out nya tapio jangan terlalu halus kayak kaca….

       
  139. dwi k0eplak

    June 7, 2013 at 1:13 pm

    a

     
  140. dwi k0eplak

    June 7, 2013 at 1:18 pm

    bro

     
  141. agus

    June 12, 2013 at 8:51 pm

    gan, mau nanya.gue punya megapro tahun 2005.masalahnya lampu tidak bisa terang dan akinya tekor g bisa ngisi.mohon bantuannya,apa masalahnya dan cara mengatasinya.makasih gam sebelumnya.

     
    • anton55200

      June 12, 2013 at 9:52 pm

      Coba ganti kiproknya gan!

       
    • chibenkmotor

      July 5, 2013 at 1:41 am

      Itu masalahnya di kiprok gan…atau spull yang bermasalah….baiknya terlebih dahulu cek spull nya ke tukang lilit spull,trus cek kabel bodi dlu,baru yang terakhir cek kiprok….kalo spull dan kabel bodi ga masalah,kiprok yang udah pengen minta ganti baru gan

       
  142. Anonymous

    June 16, 2013 at 5:11 pm

    bang,motor saya gl pro cdi 89,saya nyoba pke karbu pe 28 keihin dan manifoldnya scorpio ori tapi kok tetep ngk mau pas ya? longgar dan motor susah idup,stelan anginnya juga beranakan
    mohon bantuannya abang-abang sekalian

     
    • chibenkmotor

      September 3, 2013 at 11:01 am

      kalo susah idup, jetting karbu belum pas gan….coba cari perbandingan spuyer yang lain. Pj 38 Mj 115. terus pengapian agak di majuin sedikit. kalo masih belum dapat settingannya, coba lihat posisi noken as nya. lihat comp noken as nya, biasanya posisi comp nya bergeser sehingga settingan malah terlalu basah

       
  143. ravvinx

    June 22, 2013 at 7:27 am

    Maz chibenx, pasang noken as tiger ke GL pro neotech apa bs langsung PNP? Trus apa ada pningkatan power mesin stelah ganti noken as tsb.., tq

     
    • panji

      August 14, 2013 at 10:14 pm

      ane cba bantu… pasang noken pnp bro…. rasanya sih 11-12 aj ma noken asli… malah tambah berisik mesin ane…. . paling krasa ya di tarikan atasnya.. it aj ya gak siknifikan bro…. mending stroke up ajaa… ato paling gampang beli kruk as tiger…!! di jamin top markotop tuh tarikannya…

       
    • rhomy

      August 15, 2013 at 10:32 pm

      Ane coba bantu jawab nih, klo pasang noken as tiger bisa kok n lgsg pnp, tinggal atur setingan klep in dan out, trs seting ulang karburator nya gan, thanks

       
    • chibenkmotor

      September 3, 2013 at 11:05 am

      langsung PnP, peningkatan power dibawah cukup besar, tapi power atasnya agak berkurang karena profil noken as tiger yang agak kurus tidak seperti noken as GL 100 yang profil nya agak gendut.

       
  144. Sugik paijo

    June 22, 2013 at 9:50 am

    Brow saya pnya MP 2009 std.
    Rencana mw gnti noken as&karbu pke GL pro Series mpm.trs koil pke supra fit ma cdi shogun kebo…
    Mnurut gan tenagay bsa nambah gk bwt harian-menengah…????
    Dana brpa kira” yg prlu dsiapin…????
    Tlog konfirmy brow.

     
  145. Anonymous

    June 25, 2013 at 2:29 am

    Brow xl cma di gnti karbu ninja kira”bisa kencang gk pa hrus gnti yg lainya jga,,,

     
    • panji

      July 19, 2013 at 12:13 pm

      hanya bakal nambah boros ajaaaa broooooo….. !! eman2 mending di ganti ninja aj motornya… hehe!! stroke up aj…

       
  146. farhan

    June 25, 2013 at 8:05 pm

    bang, ane megapro 2008 pengen lebih ditarikan mesin, rekomendasinya apa saja ya? mohon bimbingannya.

     
  147. dedi

    July 6, 2013 at 1:52 pm

    maaf gan. mau tanya ane kan punya mtr mg”pro 04, udah over size100,karbu pke pe30. tp tnaganya masih kurang,mungkin ada saran lg buat mtr ane biar lbh enak lagi? mksh gan

     
  148. Anonymous

    July 13, 2013 at 10:46 am

    mas bro..megyku thn 2000..msh std smua..kalo pengen bsa tembus 150km/jam ap yg hrus diganti dan diolah…mohon bantuannya…

     
  149. Richard

    July 15, 2013 at 3:30 pm

    help, suhu chibenk dan suhu2 yang lainnya. saya ada beberapa pertanyaan mohon di bantu.
    1. Apakah pasang cdi shogun kebo ke new megapro 07 double shock (primus) langsung pnp?
    2. Apakah pemasangan koil tirev juga langsung pnp?
    3. Apa masalah yang ditimbulkan bila karbu sementara tidak di setting ulang? dipakai sementara untuk +- 15km.

    mohon pencerahan nya yaa. terima kasih semuaa. nb: motor masih standart.

     
    • rhomy

      August 16, 2013 at 6:41 am

      Ya aplikasi cdi shogun tinggal pnp kok termasuk coil tiger gan
      Karbu tdk diseting ulang..? Ya bisa sih, hanya akselerasi yg dihasilkan tdk maksimal, sangat disayangkan..! Apa lg kita sdh ganti cdi dan coil..?

       
  150. Anonymous

    July 18, 2013 at 7:35 pm

    megapro ane sering slip kopling setiap mesin panas trus buat angkatan itu gak langsung lepas koplingnya knpa ya gan???udah ganti kampas 1 thun 3x

     
  151. ryan tigerpro

    July 27, 2013 at 9:31 am

    .bro gua punya karbu ninja 28,kalo pake PJ 38 MJ 110 bsa nggk kalo dipasg di megapro 09 standard.. ??
    thank ….

     
  152. agus supriyanto

    August 6, 2013 at 10:36 pm

    Klo mega pro tahun 2005 udah ganti CDI after market(BRT) , apa kiprok perlu di rubah bro ? Kenapa mega pro’qu susah hidup setelah pakai CDI itu .

     
    • chibenkmotor

      September 3, 2013 at 11:11 am

      itu ganti CDI baru maksudnya? kalau tipe CDI nya sesuai dengan spek motor dan tipe motornya harusnya normal – normal aja gan…..coba lihat kembali spec CDI nya sebelum diaplikasikan ke motor agan

       
  153. Kuss

    August 9, 2013 at 12:47 pm

    Ass,,,kulonuwun gan
    asik ni mainan mesin,hhiii
    gan mau tanya tapi jangan ketawaain y, cos baru belajar.he
    ni gan saya kan ada gl. mau ganti kruk as, bagusny pkai apa y. Kalo BM pa tiger gmn.

    Tolong bantu ya, pak pak(kata pesulap)

     
  154. Anonymous

    August 11, 2013 at 4:09 am

    bang mau tanya, motor ane GL 125, udah cdi, pake punya grand, kalo di pake ngebut terus/ di pake ngebut yg lama kira2 di atas 100km/jam th motor brebet, trs mati, kaya bensinnya abis, terus didiemin dulu beberapa menit, dinyalain baru dah dia mau nyala lagi,, itu knapa yaa…??
    thanks sebelumnya…

     
    • chibenkmotor

      September 3, 2013 at 11:09 am

      coba cek pada saat mesin mati, busi dibuka terus lihat api businya ada apa nggak. kalo misalnya setelah mesin panas terus mati gak ada listriknya, cek koil dan pick up pulser nya.

       
  155. fery

    August 13, 2013 at 10:48 am

    apa kabar kang, mau tanya-tanya lagi kang,,,,
    sebelumnya met lebaran dulu kang, ma’af lahir bathin,,,,

    begini kang, sebelumnya aku dah pernah konsul ma akang tentang membuat megpro ku lebih responsif udah aku lakukan sesuai petunjuk akang, karbu PE28, MJ/PJ 40/115, CDI shogun, knalpot tiger, filter K&N, manipul binter namun tarikan masih responsif, larinya masih kurang lansam sedikit berat masih sedikit menggiring tarikannya dan kadang agak brebet di putaran bawah. kira-kira rubahan apa lagi ya kang yang perlu saya lakukan ? mohon petunjuknya.

    kemudian pada pagi hari atau pas kondisi mesin dingin knalpot megpro ku sering mengeluarkan asap putih, kira-kira apa penyebabnya kang? mohon pencerahannya.

    makasih atas sahringnya kang….

    goodluck

     
    • panji

      August 14, 2013 at 10:28 pm

      ane cba bantu.. itu kayak megi ane.. pas jamanya pake karbu ninja… asep putih n tarikan awal lemot n kadang brebet it karena pj nya masih kegedean.. pdhal megy ane dah stroke up tiger…!! diakali ma bengkel ane tuh pj di kasih serat kabel mpek pas pj nya… (dr pda beli pj baru ) hehe!! tp slarang pake karbu ori meggy aj… udah lmayan cukup kok… larinya gak malu2in.. pkoe jo lupa di stroke up… hehe n juga bore up skalian… baru tuh karbu pe ente bekerja “sempuurna”

       
    • chibenkmotor

      September 3, 2013 at 11:14 am

      maaf lahir bathin juga….

      kalo masih kurang sempurna, coba PJ dan MJ nya kecilin lagi gan….soalnya patokan Pj 40 dan Mj 115 tidak semua motor bisa langsam…..coba PJ 38 gan….

      settingan terlalu boros itu sampai asap putih keluar dari knalpot,coba setting ulang sampai ketinggian pelampung karbu distel juga….dibuat lebih irit

       
  156. rhomy

    August 15, 2013 at 5:37 pm

    Gan motor ane megapro 07, motor sdh rubahan
    Spek sbb:
    Kruk as tiger, blok tiger, noken as tiger, per kopling tiger, coil suprafit lama, busi racing, cdi std
    Saya cuma msh pake karbu megapro, untuk ukuran jeting pj mj kira2 pakai ukuran brp ya..?
    Apa di samain ukurannya dgn karbu tiger,
    Apakah timing pengapiannya juga harus dirubah..?
    Trims. Mohon bantuannya

     
    • rhomy

      August 16, 2013 at 7:13 am

      Gan mau tanya nih klo mesin megi 07 sdh ubahan tiger, nah yg mau ditanyakan, ukuran gigi primer/ sekunder…! Apakah harus pakai punya tiger..?
      Untuk ukuran primer/sekunder megapro dan tiger…? Ukurannya brp ya…!
      Mohon pencerahan gan, thanks

       
      • chibenkmotor

        September 3, 2013 at 11:07 am

        kalau sudah ubahan tiger gak perlu ubah gigi primer/ skunder. mending ganti final gear aja pakai yang lebih berat. misanya gir depan 14 belakang pakai 40 atau 42.

         
  157. rhomy

    August 16, 2013 at 7:19 am

    Test

     
  158. jhony

    August 22, 2013 at 7:20 pm

    gan mau tanya, kalo untuk seher megapro dan seher cbr itu berapa ya perbedaan tinggi seher nya, dan apakah bisa seher cbr di aplikasikan ke motor megapro primus
    mohon pencerahan nya gan

     
  159. Adria Sysnester

    September 6, 2013 at 9:58 pm

    mas saya punya meggy tahun 2012…
    emank sih bru ganti cdi brt dualband + kenalpot after market..
    tp knp tesponsif’a berkurang yah…
    mohon pencerahan’a mas…

     
  160. bagus

    September 10, 2013 at 1:50 pm

    ciri# cdi shogun ori gmn ea bang chibenk q punya dsocketnya ada tulisan 30 D tp gk da tlisan shindengen pa sgp apa i2 asli ???ap i2 jg unlimiter jg klo sama cdi aslinya bagus mna

     
  161. Anonymous

    September 15, 2013 at 1:25 am

    Bos cb gue mesinya parah banget biar adem dan tahan lama ganti bagian mana eahz.

     
  162. Anonymous

    September 18, 2013 at 5:36 pm

    punteun gan mu nanya,mega2005 standar pke cdi brt hyperband koil bluetunder,noken as kawahara crf230.panjangnya lumayan enak tpi pas startnya kaya yang kelebihan bensin mskipun pj&mj dah stndar,minta pencerahan nya gan!!

     
  163. ganz

    September 19, 2013 at 3:40 pm

    gan, ane pya megy 04…klo agan yg nanganin kira2 abis berapa ya gan….tks

     
  164. ganz

    September 19, 2013 at 3:42 pm

    gan ane pya megy 04, klop agan yg tangani kira2 abis berapa ya gan….tks

     
  165. Edi Pramono

    September 22, 2013 at 2:46 am

    misi mas…
    mau tanya,kalo kruk as tiger di pasang di megapro langsung PNP G’ ya?
    apa musti ada yg di rubah?

     
    • rhomy

      October 5, 2013 at 1:39 pm

      Lgsg pnp gan tapi blok silinder nya harus di ganjal paking 6mm, lbh baik beli blok phantom bro, termasuk ganti baut ancer ( tusuk sate) pake punya tiger, baru ok, punya ane sdh di terap nih, skrg niat pasang rasio tiger..!
      Pelan pelan aja bro, jgn lupa karbu ganti pj mj nya n jeting ulang. Klo bisa noken as tiger dipasang juga, biar enak untuk koil pake aja koil supra fit lama. Thanks slamat mencoba

       
      • Emonz

        December 29, 2013 at 6:21 pm

        kalo boleh nambahin saran dr mas rhomy, kakuin lagi per klepnya pake uang koin 100an yg lama,tambahin jg kampas kopling nya bro jd 6lembar,pake per kopling ori tiger,ganti CDI pake CDI Shogun….. selamat encoba brooo

         
  166. 1nv1s1bl3

    September 26, 2013 at 5:06 am

    mau nany nih om, alamat workshop-nya di mana ya? saya minat nih mau bikin honda new mega pro jadi punya tenaga yg lebih responsif…

     
  167. Anonymous

    September 30, 2013 at 12:47 am

    om cibenk, motor ane kan dh di OS 0,50! Tarikan di bawahnya lumayan entenglah! Tpi tarikan atasnye berat bgt!
    Itu klo tarikan atas dan tarikan bawahnya biar enteng gimana ye??
    Trus bisa kgk untuk perseneleng megapro 2003 itu di bikin 6 gigi???
    Di tunggu ya jawabannya!!
    Thx om chibenk!

     
    • Emonz

      December 29, 2013 at 6:17 pm

      pake gigi persneling tiger aja ms

       
      • chocoblizard@gmail.com

        December 29, 2013 at 6:20 pm

        Kalau pake karbu original ninja R PWL 26 pilot mainjetnya brp y untuk gl pro neotech

        Powered by Telkomsel BlackBerry®

         
  168. andi cover

    September 30, 2013 at 9:22 pm

    Mas aku pnya masalah megapro mati cdi aku ganti merek densin tapi yendat2 pky cdi ap ya

     
  169. gobybee

    October 2, 2013 at 9:17 pm

    ok megapro ane udah kencang, mesin porting, cdi non limidter di kasih relay disambung ke aki biar besar pengapianya, karbu SP.

     
  170. dwi dika

    October 3, 2013 at 7:44 am

    mas bro sya pnya MP 2007 pistonnya sya gnti pkai piston TIGER sbelum gnti piston TIGER si g da msalah pi kok stelah gnti mtor jdi g bsa langsam/brebet pda tarikan gas trtentu, tu karna smua app msih standart pa da msalah yg lain ya,,
    di tnggu blasanya,,,
    MAKASIH. . .

     
    • Emonz

      December 29, 2013 at 6:26 pm

      settingan pj ma mj nya gak pas bro

       
    • rhomy

      December 30, 2013 at 10:07 am

      Ada 2 opsi gan
      1. Seher megapro lebih lonjong, sementara seher tiger datar jd klo ganti seher tiger tentu kompresi berkurang, kecuali klo packing head nya di lepas supaya kompresi menjadi padat. jadi agan harus jeting ulang pj mj nya.,
      2. Klo agan pake seher tiger saran ane, kruk as nya di naikin lg stroke nya tentu biaya nya lbh besar, di samping stroke/ langkah di naikin akan banyak yg dirubah lg diantaranya blok harus diganjal paking 6mm dan baut tusuk sate/ ancer harus di ganti punya tiger + rantai kamrat juga harus ganti punya tiger, tdk lupa juga di dukung oleh pengapian. Itu saran ane gan

       
  171. rhomy

    October 5, 2013 at 10:21 am

    Om mau tanya nih, megi 07, udh pake rasio tiger, pertanyaan nya apakah gigi primer/ sekunder juga harus di ganti pake tiger..? Mohon bantuannya

     
  172. rhomy

    October 5, 2013 at 11:21 am

    “Om mau tanya nih, megi 07, udh pake rasio tiger, pertanyaan nya apakah gigi primer/ sekunder juga harus di ganti pake tiger..? Mohon bantuannya

     
  173. rhomy

    October 5, 2013 at 1:59 pm

    Klo motor stdr megapro memang bgtu bro, meskipun sdh naik os, klo bicara gigi mau di naikin jadi 6 ya mending beli gigi rasio set tiger bro tinggal pnp kok harga sekitar 500- 700rb, tanpa rubah gigi primer sekunder. Saran saya klo mau enak, untuk harian ganti pj mj nya bro jeting ulang pj 40 mj 110 stdr nya 38 dan 108. Trs ganti koil pake supra fit, per kopling ganti punya tiger n noken as pake punya tiger. Itu sdh cukup enak bro, lbh responsif lah, bedakan aja peningkatan nya.

     
  174. eko

    October 5, 2013 at 7:24 pm

    gan gir depan 15 apa yang cocok buat megi ya gan…
    ane udh nyari susah gan

     
  175. Alex Curvanord

    October 9, 2013 at 7:05 pm

    Assalamualaikum..
    Gan, motor ane MP 2006 (streetfighter to be..). baru kpikiran buat upgrade stlh 5 taun. semua masih standar, kecuali ban (dpn 100/70-17 blkg 120/70-17), per kopling racing (kanvas kopling standar baru d ganti) n knalpot R9 mugello. Rencana mw pasang CDI BRT hyperband, busi denso iridium, koil bluethunder?, gas spontan n karbu NSR PE 28. klo soal jettingan/spuyer/noken as ane blm ngerti bnget,, hehe.. mohon saran n pencerahan?? makasih..

     
  176. ahmad sahrul

    October 21, 2013 at 1:32 am

    Supaya honda GL PRO 145. Standar biar nambah speed harus ganti apa ya ???
    Thanks

     
  177. Tiyo

    October 21, 2013 at 9:33 am

    Mas Chibenk… Saya mo tanya donk. Saya punya motor Megapro 2005. Nah ini motor rewel bgt di rantai ketengnya, So, sering bgt ganti Rantai Ketengnya. Dua bulan yg lalu sebelum ane ke Yogya ganti tuh spare part di dalem nya termasuk keteng, Terus pas lebaran kemaren sampe di yogya rantai keteng & karet penahan keteng di ganti cos bunyi dan setelah di cek karetnya retak. Pulang ke Jakarta, Suara nya bunyi lagi. Ya udah ane overhaul / turun mesin. Banyak juga sparepart yang di ganti (semua di ganti ori nya AHM) “Seher, Stang Seher, Ring Seher, Kampas koplin, Keteng, etc. Eehh selang 3 minggu kendur lagi tuh keteng (suara berisik). Padahal pas overhaul semua dah di periksa sama mekaniknya termasuk Pompa Oli nya juga masih OK katanya. Trus itu problemnya dimana ya. Apa perlu ganti keteng ori Jepang?

     
  178. Anonymous

    October 24, 2013 at 8:40 am

    mas bro mpq tahun 2009,,semenjak pakai lampu h4 55/60,,akinya sering tekor,,enaknya pakai aki apa biar awet

     
    • #LaFd'

      November 17, 2013 at 4:16 pm

      Dikasih Elco 10000 mf/24v fungsinya sbgai capasitor bank

       
  179. batavia

    November 3, 2013 at 9:33 pm

    Gw punya gl max naik stroke 6 ml ,blok piston klep pake tiger …karburasi pk pe 28 keihin,
    Gw mo tanya nih kl berkenan …knalpot nembak trs kl gw turunin gas…brp ya ukuran sett karbu yg pas buat buat mtr gw …mksh sblmnya

     
    • chocoblizard@gmail.com

      November 3, 2013 at 9:38 pm

      Pake ukuran 42 dan 115 Gan,
      Powered by Telkomsel BlackBerry®

       
  180. Sully Lain

    November 8, 2013 at 11:44 pm

    pencerahan’y bos.. biar mp ’04 ane ngacir tp irit

     
  181. danish

    November 12, 2013 at 11:50 pm

    Alamat bklnya dmn? Tlng di ksih tau ntar q ke sa

    na. Thx

     
  182. #LaFd'

    November 17, 2013 at 4:24 pm

    Om chibenk aq punya GL100 pakek ban 110/70-17&140/70-17 mesin semntara mash standar berapa final gear yg pas biar kerja mesin gk trlalu berat? trims

     
  183. bhebhe

    November 20, 2013 at 8:58 am

    Gan mau tanya,klo manifol megapro di ganti dgan almuniumpengaruh ngak gan,trus klo mesin udah panas koq rasanya nyendat2x y gan,mohon info nya gan

     
  184. rhomy

    November 23, 2013 at 8:14 pm

    Bos mau tanya klo megapro 07 sdh upgade tiger, sdh pake gigi rasio tiger, pertanyaan nya apakah gigi primer sekunder nya juga harus di ganti..? Thanks bos

     
  185. Arif Setiawan

    November 25, 2013 at 10:01 am

    Mau tanya ni kalau stang seher di buat tegak tu apa resiko paling fatal dalam kerusakan mesin jika kelamaan makai??

     
  186. Anonymous

    December 3, 2013 at 10:32 pm

    mas chibenk
    meggy w 2008 udh gnti cdi shogun, busi denso iridium,koil kitaco. os 25.
    aku pernah nyoba ganti pj n mj 40 n 110 tp brebet, trus aku trunin 108 enak cmn pas over gigi tersendat. standat d mtr 105/38.
    solusix donk?

     
  187. aditya agus

    December 4, 2013 at 10:16 pm

    manifoldnya binter merzy pnp ga untuk nmp ?
    kalo karbu pwl 28 untuk mj & pj pakek ukuran brp ?

     
  188. OM JOVAN

    December 10, 2013 at 10:20 am

    Mas chibenk mau taya,kenapa motor ku klu sdh jalan kencang aku turun gigi sering ngegraung kaya gas gk mau turun gas ya kaya skep macet klu di gas sedikit mau dia turun,aku sdh pakai cdi brt karbu pe 28 settingan 42/120 sdh bagus, manifull karbu bawaan busi racing knalpot tiger bobokan semi suara ya,posisi mesin stdr mas!tolong mas bantuan ya

     
    • Emonz

      December 29, 2013 at 6:09 pm

      kayaknya tuh kebesaran ukuran main jet nya mass…coba pake 40

       
  189. OM JOVAN

    December 10, 2013 at 10:22 am

    eh ketinggalan mas chibenk motor ku nmp 2013,bantuan ya mas infoya.soalya aku sdh banyak mekanik pada gk pas semua ngatasi gas ya ngegraung itu

     
  190. plenthuz

    December 19, 2013 at 4:24 pm

    salam kenal gan..mau nanya nih..motor saya megapro primus thn 2008. saat kopling dilepas digigi 1 seperti naik kuda..nyendal nyendal, gredek gredek.. gak bs alus angkatannya. padahal..rumah kopling dah dicoba ganti..tetap sama..sampai ganti as rasio yg dapet rumah kopling..skarang masih tetap kaya naik kuda(lumayan berkurang tp). karet rumah kopling juga sudah diganti padahal. makasih gan..mohon pencerahan dan solusinya.

     
  191. rayhan

    December 22, 2013 at 9:14 am

    Bro motor sy tiger revo std pengen tarikan bawahnya lebih enteng caranya gimana ya? kondisi sekarang cuma ganti koil blue thunder,busi ngk g power, saringan filter tdr, jetting karbu dan knalpot r9 mugello. klo sekarang tarikan bawah rasanya kopong dan ngambang,baru terasa padat nendang pada rpm 6000 ke atas. pengennya tarikan berisi pada rpm 4000 an…thanks bro.

     
  192. Emonz

    December 29, 2013 at 3:55 pm

    ak pake MP 2006 mas… udah ak ubah dikit sihh… msh bisa dibilang standart..cuma pake karbu ori tiger 38/122… klep standart tp ak ganjal ring nya pake koin 1000an mas…timing pengapian ak geser dikit,kampas kopling pake 6 lembar,per kopling pake pnya tiger,knalpot standart.piston NPP Ov 75 CDI Shogun udah bisa ngacir mas tarikan enteng…. hahahahaha….. siapa tau ada yg pengen nyoba spek kyak MP ku….hihihihih

     
  193. marfel ahmad

    January 31, 2014 at 10:19 am

    Begni,megapro saya msih ori smua,sya pngen jdikn mtor touring,sya cuma mw papas nokennya ajh,v sya g tw ukuranx,biasax ukran papasan noken standar jdi papasan noken touring itu brpa,?mksih

     
  194. Anonymous

    February 5, 2014 at 7:27 pm

    Sy pnya gl 125 platina kira2 bs ruba ke cdi tdk, kmudian pake pnya gl pro cdi bs tdk

     
  195. ryan kuncoro

    February 7, 2014 at 11:06 am

    mas bro tolong bntu ane ya
    megacopter ane ko klo dinyalain lampu matitotal ya.giliran ga pke lmpu nyala
    ditunggu jawabnya mas

     
  196. bamsj

    February 28, 2014 at 12:48 pm

    Klo untuk mesin std mega pri mengacu pada top speed 160km/jam
    Gimana CARAnya GAN?

    BERI PENCERAHAN YG SERIUS GAN…..

     
    • wongalus

      June 25, 2014 at 1:53 pm

      Coba
      std 145-150kpj: porting in ex, cdi shogun 110, karbu tiger, noken tiger, knalpot bobok

      upgrade 160-165kpj: porting in ex, kruk as tiger, karbu tiger, noket tiger kem, cdi shogun 110, knalpot free flow

       
  197. Anton

    March 8, 2014 at 9:07 pm

    Bos saya pnya mp 2005 gimana cara agar tenaga bertmbah, main bore/stroke/papas head/noken/ gigi primer sekunder pake GL pro black engine, untuk jalur trial suwun bos….

     
  198. Anonymous

    March 9, 2014 at 10:19 pm

    gan mau nanya nih…gua punya motor gl 100, block sama kop udah ganti pake mega pro trus pake karbu gl pro tapi saat gas tinggi mesin masih mbrebet…seperti busi mau mati…minta solusinya dong…thanks

     
  199. Anonymous

    March 18, 2014 at 12:25 am

    Mau tanya key saya punya megapro tahun 2004 motor saya ni kalau buat ngebut mesin kayak mau mati terus kalu gas pol motor malah pincang kayak bensin telat terus kalu gas dikurangi terus gas dipacu lagi sering meletus itu gara” apa ya pa cdinya pa busi soalnya cdinya ndak ori mohon solusinya makasih

     
  200. Agung Nugroho

    April 12, 2014 at 9:38 am

    stage 1 itu koil supra fit lamanya yang model apa tuh,kalo bisa minta serinya.
    makasih gan.

     
  201. Anonymous

    April 13, 2014 at 1:10 am

    Bos motor ane megi udah ganti askruk cg di stroke 10mm trus seher ganti cbr oversis 200 ganti karbu mikuni tm 32 tp kq kurang mntep itu. Ksih solusi bos

     
  202. bagus

    April 26, 2014 at 5:48 pm

    mau tanya megi gue tahun 2005 busi platinum, cdi brt unlimited koil standar, kabu standar untuk tarikan kurang mantep kira2 perlu diganti PJ / MJ jadi berapa ? dan apa yang perlu diganti lagi untuk mendapatkan top speed? mohon bantuannya

     
  203. B_besar (@baihaqiadiguna1)

    May 18, 2014 at 3:55 pm

    bro klo karburatornya diganti pe 28 tdr kira kira apa kurang lebihnya bro ?
    tolong di jawab please

     
  204. herman

    June 2, 2014 at 9:12 pm

    mas bro, maaf , saya pake megapro new, tapi ada msalah d karbu vacum,, knalpot standar sudah saya bobok.tolong solusinya.

     
  205. damas

    June 5, 2014 at 12:28 pm

    bos saya punya trail rangka sama kaya punya mega pro tapi pengennya itu rangka mau tak masukin mesin scorpio apa ngerubah dudukannya gk terlalu repot?thnks

     
  206. Shinobi Abdi Utama

    June 14, 2014 at 8:21 am

    suka mati klo dbwa ngebut

     
  207. pebry

    June 22, 2014 at 5:38 pm

    gan ane mo tanya nih
    megi ane 2008
    CDI pake shogun kebo
    koil supra fit
    karbu standard MJ 120, PJ 40
    busi standard
    putaran bawah enak tp kok atasnya brebet
    Mohon pencerahannya gan

     
  208. odietiana

    July 3, 2014 at 9:00 pm

    Saya mau tanya mtr saya seher udh tiger,cdi shogun,klep camri tpi lari nya engga banget gmna tuh !

     
  209. edi

    July 10, 2014 at 4:21 pm

    Mas bro ane edi dr garut mau tanya nih motor ane megapro thn 2007 ane udah ganti cdi brt,noken as tiger tp ko ga bs lari kenceng kecepatannya cm mentok di 100km.ane hrs ganti apa lg yah biar ngacir.mohon infonya yah

     
  210. herman

    July 17, 2014 at 10:08 am

    Mas chibenk… MP aku da pake piston os.50 trus pake karbu PE28 dgn pj/mj: 40/108, gear masih 14/40 koil pake kawahara, dan noken pake kawahara k1 tiger, knalpot da diobok2…
    kok kurang mantap ya hasilna, kop belum porthing polish, dan per klep masih standar megapro, klep da tiger, struk standar megapro, cdi standar megi (kw)

    mohon pencerahan donk mas…

     
  211. Anonymous

    July 21, 2014 at 4:36 pm

    aq punya meggy 2004..tolong bang minta penerangan supaya motor lebih kncng tp bs bwt luar kota.

     
  212. rhomy

    July 23, 2014 at 5:40 pm

    Klo megapro pake ronsel set tiger bisa ngga bos…? Masalahnya kan ulir as dan lubang as ronsel nya beda tuh…? Mohon bantuannya bos

     
  213. herman

    July 28, 2014 at 2:31 am

    mas bro, megapro aku kemarin dgn spek awal seperti yang saya tanyakan kemarin, akhirnya saya berangkatkan lebih extrem,
    skg mp saya sdh spek : piston 68 dan stroke up jadi 68 jg, dan tenaga jadi super duper yahud,
    cuman engkolan terlalu keras, apakah harus ganti klep? dan klep yg skg saya pake tiger,
    dan kemarin karna stroke da jadi 68, rantai kamrat jadi putus, dan untungnya gpp,

    mas mohon pencerahan untuk rantai kamrat nya mas,
    soalnya pake kamrat tiger sambungan putus untuk harian,
    apa bisa pake kamrat scorpio, katana kamratnya 104???

    mohon pencerahan untuk suhu2 disini, thank you

     
  214. Anonymous

    August 6, 2014 at 11:07 pm

    .kalo karbu king pj mj’y mau ane ganti ukuran brapa om

     
  215. ari

    August 6, 2014 at 11:13 pm

    .kalo karbu king pj mj’y mau ane ganti ukuran brapa om

     
  216. toni

    August 9, 2014 at 10:18 am

    mas kalau mau ganti intake manifold NMP yg cocok pakai apa mau buat karbu PE28

     

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

 
Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 376 other followers

%d bloggers like this: