Bikin Responsif Tenaga Honda MegaPro
Baru kali ini saya bisa share lagi karena kesibukan di bengkel yang sedikit kebanjiran orderan…..huft….mungkin kalian masih penasaran dan bosan dengan tarikan honda MegaPro lansiran 2010 kebawah yang dirasa masih kurang nendang. Saya coba bahas dan sharing disini gimana caranya biar tarikan lebih mantap lagi.
ada tahap- tahap yang harus diperhatikan ketika kita mencoba untuk memodifikasi sektor mesin dan kelistrikan Honda MegaPro supaya lebih enak dan enteng tarikannya.
untuk stage 1, kita coba maen di sektor pengkabutan alias karburator standar di ganti pake ukuran yang lebih besar dari standar bawaan motor yang cuma 24mm, optionnya bisa pake karbu GL series yang venturinya 26mm, ato pake karbu PE 28. Untuk jettingya tinggal penyesuaian aja, biasanya PE28 ukuran pilot jet 40, dan main jet 115/120. Sekedar saran aja, kalo pake karbu PE28, manifoldnya pake punya binter merzy yang ori, biasanya di toko onderdil harganya 50rb an dapet yang ori. Setelah itu biar tenaganya lepas diputaran atas, kita ganti CDI ori dengan CDI aftermarket, contohnya CDI BRT ato CDI Varro untuk MegaPro yang notabene kedua CDI tersebut Unlimitter. Untuk Koil, kita tetap pakai yang standar, kecuali kalo emang pengen, coba cari koil standar bawaan Honda Supra Fit lama biar lebih sip.
Masih kurang juga? bobok knalpot standar bawaan biar lebih freeflow, setelah itu setting ulang karbu dan klep… untuk celah klep di buat sedikit renggang dari bawaan standarnya. Biasanya ukuran celah klep In dan Ex 0.10mm.
Nah Stage 2, nya kita maen di sektor mesin, untuk sekedar bikin responsif tarikan, cukup maenin di lubang portingan aja, cukup di ampelas aja biar lebih halus, tapi jangan kelewat halus, ntar yang ada tarikan malah loyo lantaran pengkabutan ngga normal. Lebih ekstremnya lagi ya papas head 0.3mm,jangan lebih karena pada akhirnya posisi keteng jadi lebih molor alias kendur……
ato bisa juga ganti noken as standar dengan noken as yang memiliki durasi lebih lama untuk bukaan katupnya. bisa dengan noken as aftermarket ato noken as handmade.
Mungkin hanya sekian sharing dari saya, untuk lebih jelasnya bisa datang ke workshop kami atau hubungi kami via telepon CCS kami…..smoga sharing ini bisa membantu bro/sis’t skalian….terima kasih


geige
January 9, 2012 at 6:59 pm
bner tuh boss,,
meggy ane juga udah pake cdi brt yg hyperband,koil bluethunder,jetting spuyer pilot naik jadi 40 dan busi pake tdr yg iridium dah ngacir bner,,,,ditambah knalpot aftermarket yg sedikit di papas bagian saringannya,,
hufht,,,,jadi ngeri bawanya,,,,
tp btw thx FYI,,,
sschibenk
January 25, 2012 at 8:59 pm
sama2 bro…..wah, meggy nya bisa lari kenceng nih…..hehehehehehe……tambah aja ama porting polish pasti lebih pol tenaganya
heri
July 7, 2012 at 4:07 pm
Bos saya pesen pilot jet nya donk soalnya di sini gak ada” udah nyari ke mana…..
Bakri
October 15, 2012 at 10:33 am
nyari parkit tiger aja yg merek indopart atau merek winer, ukuran nya sama dengan yg di sebutkan di atas yaitu pilot jet nya 40 dan main jet nya 120……!!!
Anonymous
November 17, 2012 at 7:16 pm
pilot jet….main jet Racing berbagai ukuran …banyak di yonk jaya motor jl jend A yani Bandung
Anonymous
September 29, 2012 at 10:47 am
Bro gue minta nomor kontak lo dunkz,.
Gue pgn nanya2 nih bengkel yg ciamik dimana n abis berapa duit buat bikin belalang tempur jg strong,.
Thanks
nope gue 081808770686
wahyu
Nasrullah Ima
April 23, 2012 at 5:35 pm
ass bro,,,
kalo main di bagian kopling,,biar lebih mantap lagi,,,apa aja yg di ganti bro???
di tunggu jawaban nya,,,
makasih ya!!
chibenkmotor
April 26, 2012 at 12:29 pm
maaf lama menunggu….kalo kopling pada dasarnya sama, cuma kalo pengen enak, tambah 1 kanvas koplingnya aja jadi total 6 buah kanvas kopling, hanya pengerjaannya perlu ke tukang bubut untuk di sesuaikan dengan kanvas beserta rumah koplingnya….itu bisa buat tenaga lebih responsif dan tarikan bawahnya makin enteng….
Bayu Septiyanto
August 14, 2012 at 5:23 am
kalau mas e suka yang galak bisa pasang 6 kampas kopling . punya saya tak pasang 6 kampas kopling , motor gak mau di ajak santaI , hanya mau di buat kenceng , cuman resiko nya kopling agak berat , tapi tak jamin joss mas , kalau mas e suka tarikan pas ganti perseneleng ,
Andri
September 6, 2012 at 2:45 pm
peke Pir kopling tiger aja dah cukup klo buat harian
Bakri
October 15, 2012 at 10:39 am
coba ganti rumah kopling nya pake yang 6 per, dan kampas nya juga pake 6, bisa pake punya CBR atau pake yang custom, kalo ga salah harganya untuk yg custom 350rb…….!!! insya allah tarikan motor jadi lebih enak dan lebih respon, anti selip kopling juga……!!!
Nasrullah Ima
April 29, 2012 at 10:09 pm
ok mas bro,,gax apa,,kalo ud pke kanvas kopling 6 buah,,,apa masih perlu ganti per kopling ya mas bro?? dan klo perlu d ganti,,,yg bagus ap?? cld,tdr,apa r9,,hehe
oy mas bro,,,1 lagi,,aq kan skrng pakai cdi brt powermax hyperband,,yg lain nya masih std,,tp saya pke kq masih biasa2 aja tenaga nya??gmna tu mas bro??? apa pendapat nya??
oy,,makasih ya ud di balas,,,
chibenkmotor
July 30, 2012 at 1:34 am
gak perlu diganti kok per nya…cukup yang standar aja…..kalo komponen mesin itu mencakup 3 hal….kelistrikan, pengapian dan mesin itu sendiri….jika ingin optimal ketiga2 nya perlu penyesuaian kembali….jika hanya salah satu diupgrade, maka hasilnya pun tidak akan memuaskan…..
anton55200
May 7, 2012 at 11:40 am
Motor saya megapro 2005 ,karbu pake pe 28 pilot jet/mainjet 40/120 tp setelan anginnya blm dpt,,msh aja brebet di rpm tertentu,,kira2 setelan anginnya yg pas brp putaran??
Utk cdi msh standar..
Rudy
June 8, 2012 at 7:12 pm
Motor gue MP 2008,pake Karbu tiger..spuyer 38/122 ori..jarum skep cincin no 3 alias ditengah..manifol ori tiger..mslhnya setelan angin belum dpt..skrng 1ltr:33km..mohon petunjuk??thank’s
chibenkmotor
July 30, 2012 at 1:26 am
untuk karbu tiger di megapro, permasalahnnya adalah terlalu besar untuk ukuran venturinya mas bro…..saran saya coba jetting karbu ulang, pilot jet 38 mainjet nya 118 atau 115…..lebih irit dan efisien dari segi tenaga nya….
chibenkmotor
July 30, 2012 at 1:31 am
wah kalo untuk stelan angin, sebenernya ikut dari mesin…..pokoknya stelan angin didapat ketika kita tutup ke kanan full stelan anginnya, kemudian dibuka perlahan- lahan sampai suara mesin didapat diputaran tinggi….dengan kondisi saat penyetelan angin, mesin tidak boleh mati….
anotea
June 20, 2012 at 1:23 pm
mas bro, motor ane atasnya gk dapet
tapi bawahnya galak,gmn yach biar dapet atasnya
spek ( karbu PE28, CDI varro, koil Kitaco )
mohon infonya
chibenkmotor
July 30, 2012 at 1:25 am
jetting ulang karbu dan geser timing pengapian mas bro…..mudah2an cukup membantu untuk tenaga atasnya…..atau kalo boleh saran, koilnya di ganti dengan koil supra fit lama…lebih responsif tenaga nya…..
fajar aprilia
December 12, 2012 at 2:08 pm
mas, motor ane pake gl-pro th 1986 (tapi udh pake CDI) tapi tenaganya kurang .
ane mau tanya, kalo spul di ganti pake tiger bisa ga ? (soalnya spul bawaannya udah pernah angus), atau lebih cocok pake spul apa ?
terus CDI sma KOIL nya cocok pake apa ?
spek motor gl ane udah pake seher tiger os 0
chibenkmotor
December 12, 2012 at 9:37 pm
Coba pake spull 1 set punya GL pro CDI plus cdi nya juga…..ato kalo mau dililit ulang,pake cdi grand gan…..koil pake supra fit lama aja……blok kiri nya pake punya GL pro cdi
fajar aprilia
December 13, 2012 at 11:34 am
oh gitu ya gan, tapi temen ane nawarin 1set spul tiger gan, apakah cocok kalo di aplikasikan ke GL-Pro series ? soalnya bisa ngurangin pengeluaran juga tuh beli murah dr temen.
kalo mau buat korekan, katanya pake CDI BRT, tapi cocoknya pake buat yg supra fit atau shogun kebo ?
makasih sebelumnya gan
chibenkmotor
December 13, 2012 at 5:33 pm
Bisa aja kok gan……cuma skrng tinggal setting pulsernya berikut pick up pulsernya……kalo udah pake spull tiger,cdi pake supra ato grand aja biar enak…..
fajaraprilia
December 13, 2012 at 10:59 pm
okee deh gan ntar ane cobain .
thx ya info nya bermanfaat bgt nih
chibenkmotor
December 14, 2012 at 8:14 am
Sama2 gan,thanks dah mampir ke sini
aguzz_Raztavara
June 23, 2012 at 1:33 am
bro, ukuran standar Pilot Jet & Main Jet Honda New Megapro berapa sih?
djatmiko
July 4, 2012 at 2:14 pm
bro pakai intake binter mercy langsung plek lubang bautnya?atau harus rubah lagi?
chibenkmotor
July 30, 2012 at 1:21 am
motornya apa ya?kalau untuk mesin tipe GL series, harus menggeser lubang baut intakenya….kalau tidak mau ribet, coba pakai manifold scorpio, tinggal plek……
heri
July 7, 2012 at 4:03 pm
Mas kalo pilot jet buat karbu ori nMG dimana ya”’ soalnya di bengkel2 pada gak ada””
Trmakash..mhon infonya….
chibenkmotor
July 30, 2012 at 1:20 am
untuk spuyer NMP coba pakai punya CS1…untuk main jet sama dengan punya motor grand,supra atau sejenisnya…untuk main jet ukuran spuyernya khusus bro….biasanya saya, untuk main jet nya saya pakai punya lokal, lalu pakai jarum rojok untuk membesarkan lubang nya
jhon an
August 4, 2012 at 7:20 pm
ok jg sharenya…kpn2 tk coba megiku
jhon an
August 4, 2012 at 7:21 pm
ok jg sharenya…kpn2 tk coba megiku.mnta no hp bro
robi
August 25, 2012 at 8:35 pm
kuat lari berapa km/h itu? NMP-ku cuma kuat 112-115 saja
DeNnie van Dethae
August 30, 2012 at 2:34 pm
om, kalo pasang kampas kopling 6 lembar yang harus dibubut yg bagian mana?thanks,,,
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:38 am
kalo pasang kanvas 6 lembar yang di bubut adalah kaki 4 dan lawan kaki 4 nya di bubut masing masing 1 mm
amin burger
September 1, 2012 at 8:14 pm
wah…seneng ya pd pny meggy bsa ngacir.
skalian nanya deh….
ane pny meggy ’01 modif kaki2 kekar tp mesin msh standard-ndard,gmn caranya ya biar rada bsa kenceng tnp bore up bagian mesin dalem,klo pun musti kstu ga usah banget2 deh,mohon bantuanya.
tenkyu…
Bakri
October 15, 2012 at 11:07 am
ganti CDI pake shogun 110, koil pake supra fit lama, kopling pake yg 6 per dan kampas kopling nya juga 6, noken as nya di bubut, knalpot nya di bobok….!!! insya allah motor akan terasa enak dan tenaga nya pun ringan meskipun sehernya masih standar……….
adi
September 4, 2012 at 10:56 am
bos ane pakai megapro 2009. mainjet mau ane ganti ukura 110 yang pas pakai apa???, klo daytona ngak ada yg cocok. Pilot jet udah diganti 40, cdi standat.
Novis Wakulu
September 11, 2012 at 10:35 am
motor cs1 setelah dioversize 50 kok malah nggak bertenaga,saya pake cdi brt power-max hyperband,karbu pe28…tolong kasih solusi bos…trim’s
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:54 am
kalo kurang bertenaga coba cek kopresinya dengan kompresi tester…..kayaknya skir klepnya kurang mantep……jadi pengkabutannya masih kurang sempurna……..atau settingan karbu PE 28 nya kurang pas…..coba jetting ulang karbunya…..
Anonymous
January 23, 2013 at 12:05 pm
udah ketemu masalahnya bang….ternyata stelan klep terlalu rapat,…hehehe…untuk pj/mj idealnya ukuran brapa….bisa ngga pake repair kit motor lain….terima kasih
Novis Wakulu
January 23, 2013 at 12:09 pm
udah ketemu masalahnya bang….ternyata stelan klep terlalu rapat,…hehehe…untuk pj/mj idealnya ukuran brapa….bisa ngga pake repair kit motor lain….terima kasih
chibenkmotor
January 23, 2013 at 12:56 pm
PJ/MJ pake motor lain bisa punya GL pro atau punya tiger juga bisa….. PJ di 40 MJ di 115 dah cukup
Novis Wakulu
January 24, 2013 at 7:15 am
mau tanya lagi nih…hehehe,,jarum skep pe28 klo mau ganti,cocok pake motor apa…soalnya jarum skep bawaan pe28 ngga punya ulirnya,,jadi ngga bisa diatur…
chibenkmotor
January 26, 2013 at 9:11 am
Jarum skep PE bisa pake punya karbu GL series gan….
Novis Wakulu
January 26, 2013 at 11:38 am
ok…trims atas infonya bos,,,,,,smoga sukses truzz disetiap tugas n kerjaannya….(y)
chibenkmotor
January 28, 2013 at 9:48 am
Sama-sama boss…..
denny
September 15, 2012 at 8:39 pm
Bos…NMP ane thn 2012 masih standar, baru seminggu ini ko rasanya jadi loyo…mau narik ke 100 km/jam aja susahnya bukan main, padahal sebelumnya ke 115 aja enteng banget…apa masalahnya nya ya Bos…mohon pencerahannya…tks sebelumnya
ganecha
September 21, 2012 at 8:35 pm
ass bro mw tnya ni primus gw enaknya pake noken as nya tiger apa GL platina?mohon replynya
Bakri
October 15, 2012 at 11:09 am
noken as nya pake yg bawa’an-nya aja tapi di bubut biar buka’an nya lebih lama, tapi epek-nya suara nya agak berisik…….
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:55 am
noken as lebih mantep pake noken as GL platina…..lebih panjang nafasnya……
ryan
September 21, 2012 at 9:55 pm
aku orang situbondo jatim gan,
mpro ku bisa jalan 148kmpj di spido mas,sumpah,tapi kalo pake gps cuma 141kmpj,
tapi ubahannya uda total tuh masss,,,
nii kalo emang ada yg mau ikut saranku
pertama ganti cdi pake punya shogun kebo(250rb sgp no.2nya),koil blue thunder(150rb),
trus papas head 1,1mm(35rb),setelan rantai keteng/kamrat kudu harus di rombak pake baut n mur 10 mas,porting polish,
karbu pe28thailand(450rb)kalo itu uda nyetel dulu aku nyoba uda tembus 135lebih tuh spido gan,
trus aku bore up pake npp os 175(200rb komplit) punya meggy,trus ban n pelk kecil gan,final gear 14-46,
asyik gan,bisa tembus 160kmpj kalo di jalan turunan,sumpah,kalo jalan datar bisa hampir 150kmpj,sumpahsuer,pengalaman pribadi gan,
trus sekarang aku kuliah di malang,sering maen di ken arok mpro ku gan,
dengan ubahan segitu masih enak2 ja buat jalan jauh situbondo – malang (221km),sehat2 aja gan.,kalo di jalan ketemu satria ama scorpio sih gda apa2nya gan,
asyik pkoknya gan,sumpah suer gak boong,
full pengalaman pribadi
add fb ku gan
ryan yayan mpro.
jihanfaulia
September 27, 2012 at 8:44 am
pengen meggy 2005 ane jg bs kaya gitu gan, tp ane modif aliran streetfighter ( pake pelek&ban ukuran gede 100/70, 120/70-17 ) gimana kalo pengen keceng kya pny agan jg? thanx responnya ya gan
oonk
October 30, 2012 at 10:16 pm
Cak, kon pernah ganti jarum skep PE 28 ama jarumnya megipret blum, megipret ane tahun 05, modif ringan duang,,,cuma kruk as ganti tiger, piston ganti CBR OS 100,,packing 2mm, CDI BRT i-max 24 step,koil standart , noken as durasi in 256, out 250,,lift nya lupa tapi gak sampai 8 kukk,,,,he,,,he,,,karbu PWK 28, knalpot GL dibobok tapi di potong ujungnya 5cm,,porting polish wajib,,,,,,larinya numayan lahhh,,sing penting megapro
habib manual tech
November 20, 2012 at 7:14 pm
kalo mau cari lawan megy dsni gan daerah trenggalek dsini mau cari lawan motor apa aja gue lyani gan
ryan
November 21, 2012 at 12:43 am
sini mass k malangg…
coba ama punyaku
bagas f sanjaya
January 25, 2013 at 6:18 am
Weeeww joss bro ,.. Good idea?
Anonymous
October 5, 2012 at 6:10 pm
bisa putus motor apa itu klau d sting kyak gtu????????
ryan
October 9, 2012 at 11:59 pm
beh,bang anymous apanya yang bisa putus ?maksudnyahh???
y bisa gan jihanfaulia,tapi tarikannya agak keendor dikit,soale beban bannya kan beradt beudth tuhh
sebenarnya ganti cdi unlimiter,porting n polish sama bubut silinder kop 0,8mm + atur durasi champsaft(noken as) aja uda bisa kenceng gan,,,
oiya,punyaku ada efek negatifnya lo gan karena ubahannya terlalu extreme,2 tahun di malang stang sekerku kena nih minggu kmren,jadi turun mesin dehh
tapi uda beres,jadi bisa balapan di gor ken arok lagii
bruumbrummm…
ryan
October 10, 2012 at 12:02 am
08988278085
Anonymous
October 13, 2012 at 12:09 am
punya ane gan.,mp 2005.,cdi sogun.,vlg r-17,ban dpn 78-blakang 79.,,dlu ci wk2,cdi standar,vlg r-17.ban dpn 79-blakang 109,.ngacir 130kpj.,apa lg yg perlu d ubh mas bro,oy noken as tger nyampek brapa
dwi
October 19, 2012 at 9:47 pm
gan,,kalu megapRo pke n0ken as tiGer,,tanpa coak piston,,celah kelepnya brapa mM
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:50 am
megapro pake noken as std gak perlu coak klep juga ga apa2 asalkan disesuaikan lagi stelan klepnya in 0.11 dan out 0.13
ryan
October 20, 2012 at 3:55 pm
mending papas noken as nya aja 0,8mm in, ex 1,7mm
putaran atasnya maknyuss pastii,,
noken ass tiger gak terlalu ngaruhh
cuma kacek 0,3-0,2mm,,,
eman biaya
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:50 am
mantappp bro…..
grimm
October 20, 2012 at 9:32 pm
gue malah setuju kalo kop mesin di papas 0,8mm
pake noken as tiger,,,n di overses 50.
dwi
October 22, 2012 at 11:44 am
emang kop 2 apha bro,di sumatra beda bhasaxa,
Anonymous
October 23, 2012 at 11:25 pm
cylinder head masbro,tempatnya d atasnya cylinder blok itu lhoo
rizal
October 24, 2012 at 11:26 am
salam kenal mas brow……
aku punya cb mesin tiger karbunya megapro ukuran main/pilot 110/40 tp kok mesin cepet panas trus keluar asap putih, mohon bantuannya……….
trims……
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:51 am
coba di cek timing pengapiannya….CDI pake apa? coba naekkin lagi PJ nya 42….geser timingnya agar lebih lambat pembakarannya
kudy
October 24, 2012 at 4:52 pm
q pny megi..’05..gmn bisa keceng soal masih lemot..jika q bli cdi shogun koil blue thunder..main dan pilot jet tiger revo..cukup gk??
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:49 am
beli CDI shogun kebo 96 gan…..koil pake blue thunder, PJ pake 40 MJ nya 110 gabn…kalo pake tirev terlalu besar gan….atasnya ngok….
Anonymous
October 24, 2012 at 9:00 pm
Honda supra fit tahun brp gan yg cocok?
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:46 am
sura fit keluaran pertama gan….kalo gak salah taun 2002 an
ozy
April 7, 2013 at 2:41 pm
klo pke koil supra x gmna bos?
yayan
October 25, 2012 at 11:17 pm
Masih bingung di bagian jeting,
yg di maksud naikin Mj dan Pj nya itu gmana,? Tinggal pasang atau gmana?
karbu msh standar mega.
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:47 am
maksudnya adalah merubah ukuran Main jet dan Pilot jet dari ukuran standar bawaan karbu dengan ukuran yang lebih besar atau lebih kecil sesuai dengan kebutuhan agan…..posisi pemasangan pun PnP kok….asalkan tipe MJ dan PJ nya sesuai dengan bawaan karbu agan…..
ryan
October 29, 2012 at 1:33 am
azzzzzz
dian
November 1, 2012 at 8:10 pm
Untk plot n main jet nya bisa dikanibal dengan karbu apa? Karbu ane msh stndar
chibenkmotor
December 8, 2012 at 10:15 am
karbu GL series aja gan….sama kok…PJ dan MJ nya…tapi berbeda ukuran…….dari PJ dan MJ nya GL pro, GL 100, GL Neo Tech, ampe Tiger juga bisa…..
bonge aja
November 3, 2012 at 7:11 pm
halo bang ane kmren ganti karbu nsr pe28 harga 300rban ane dah maen seher 63.cdi stndar noken juga stndar.cman ane bngung setting jetnya punya ane pj 42 mj 125 pnya scorpio..tiap ane geber 1/4 gas full pas mau oper gigi kaya ngmpos gitu ane taikin pjnya 45 malah brebet tolong oom tante pman bibi tolng kasih tau donk kira” apa yg hrus d ganti..(puyeng euy)
chibenkmotor
November 5, 2012 at 11:44 am
gini gan…coba setting PJ 40 MJ 120…..dah gitu ganti neddle jet nya skalian pake punya repair kitnya GL series…..mudah2an hilang brebetnya….stel klep in 0.12 dan out 0.17
bonge aja
November 3, 2012 at 7:29 pm
oh iye motor ane megy taon 2003,,,manifold pake tiger knlpot stndar bobokan…. tlong agan” skalian….
ryan
November 5, 2012 at 6:55 am
pake pj 42 trus d coak ae dkit2,d sesuaikannn ajjaahhh…
itu pe28 yg mitasi kalo cuma harga segitu masss…
pe28ku yg thailand aja 480rb harganyaa…
ayps
November 13, 2012 at 1:01 pm
bagai mana caranya menaikkan performa mega pro 2006 tp karbu jg pengapian std..??
ryan
November 21, 2012 at 12:39 am
seperti commentku diatas itu masss
deden
November 18, 2012 at 10:01 pm
bang, saya gunakan mesin Mega pro standard , karbu pe 28, manifold hand made karena menyesuaikan body KLX 150. ( untuk adventure ) ,, kira kira apa ajah yang harus di ganti bang..
apa manifold pengauruh karena saya rasa motor saya kurang ngacir ,, kalo pas putaran atas agak mbrebet…
chibenkmotor
December 8, 2012 at 10:13 am
oooohhh….cek manifod nya dulu….ada kebocoran biasanya….ato MJ yang kurang pas juga ngaruh…..pake MJ brp bos?
Anonymous
November 20, 2012 at 1:37 pm
boz mw tnya…PJ 40 dan MJ 110..Thu pnyany mtor pa?yng ccok d psang d karbur meggi dan bagus mn koil blue thunder pa pnyany suprafit lama..mhon prtunjukny
chibenkmotor
December 8, 2012 at 10:12 am
itu Pj dan MJ aftermarket……banyak kok yang jual dan banyak pilihannya……koil lebih sip pake koil suprafit lama aja…..tapi kalo susah dapetnya ya pake blue thunder juga gak apa apa
Anonymous
November 21, 2012 at 12:17 am
Bro….. NMP sya tahun 2012 , saya coba ganti dengan Karbu PE 28 thailand. dan Manifold standar. KOK NMP sya di setting meledak2 . Mohon penjelasan itu pengaruhnya di mana……….
chibenkmotor
December 8, 2012 at 10:10 am
nah coba tutup dulu AIS nya……karbu nya jetting ulang, mungkin kekecilan itu….pake PJ 40 MJ 115 aja cobain…..
redbuitenzorg
November 23, 2012 at 11:06 pm
Untuk nmp 2012 apakah bisa pakai karbu keihin pwk 28 orinya kawak kx85. kalo bisa.. pake pj dan mj berapa ya?
mohon info bobok knalpot std yg bagus fi jakarta dimana ya?
terima kasih
dian
November 25, 2012 at 7:15 pm
Megi ku pakek noken as tiger tp blum ktemu stelan klep nya…brapa in dan ex nya?
Anonymous
December 1, 2012 at 9:25 am
megi kalo pake noken as tiger, efeknya gmana bro….itu tinggal PNP aja yak
Anonymous
December 8, 2012 at 10:08 am
PNP kok tapi sayang atasnya ak dapet gan….
yayan
December 5, 2012 at 10:42 am
Tinggal plek aja gan….
Tarikan lebih krasa di stiap putaran…
Tp megi ku blum dpet stelan klep nya.
chibenkmotor
December 8, 2012 at 10:08 am
coba setting derajat nokennya di geser…..
andri
December 16, 2012 at 7:29 pm
megapro ane thn 05 msh std.hbs ganti rantai kmprat baru kq pas mesin dingin msh bunyi,tp pas panas ilang.apa penyebabnya?apa laher noken yg kocak pa yg laen?
chibenkmotor
December 16, 2012 at 10:39 pm
Coba cek lagi keteng nya….atau lidah tensioner mungkin masalahnya….atau malah LAT nya yg udah lemah…..sebelum laher noken yg diganti,coba cek dulu bagian2 yang tadi saya sebut…..
ona
December 18, 2012 at 10:47 am
gan motor sya kurang tenaganya gimana yach cara biar mantap buat harian ama touring
motorku cbpro
chibenkmotor
December 18, 2012 at 3:01 pm
Cbpro?mesinnya apa?kurang tenaganya gmn ya,gan?mnta spek detailnya aja dlu….tar d jelasin lebih lanjutnya….kayaknya mesinnya modif ya?
yayan
December 19, 2012 at 10:10 pm
Gan motor ane mega primus, noken as tiger, kmpas kopling 5 lapis kmpas besar jadi gk pkek kampas kcil, per kopling tiger. Akselerasi mantep tp di putaran atas kox gk dapet ya..,
krbu msh stdr, cdi stdr….
Apa yg perlu di ganti biar putaran atar nya dapet..?.
Ane blum puas dengan top speed yg cuma 120kmj..
Tolong pencrahan ny gan……….
chibenkmotor
December 19, 2012 at 11:42 pm
Coba ganti cdi nya dengan tipe unlimitter setelah itu coba setting lgi derajat noken as nya….ganti MJ dengan yg lebih besar dari bawaannya
ryan
April 23, 2013 at 2:27 pm
Y karbu itu yg utama mas,sama cdi
Anonymous
December 23, 2012 at 3:01 pm
Bro spda ane gl tp mesin dah tiger.tp koil mati enaknx d kasih koil apa ya.?cdi sdah sogun..
chibenkmotor
December 23, 2012 at 8:05 pm
Pake koil supra fit lama…..atau pake koil blue thunder
Anonymous
December 23, 2012 at 5:56 pm
broo gimana kalau megapro pakai karbu nnja..kira,kira berapa ukuran spuyernya..makasih
chibenkmotor
December 23, 2012 at 8:07 pm
Ma nyus….tenaga enak….spuyer pake PJ 42 dan MJ 108
Anonymous
December 23, 2012 at 10:06 pm
,,kalau pilot jet 42 itu bawaan motor apa,,..oh ya mas kalau per klep nya enak pakai bawaan motor apa mas,,makasih mas
chibenkmotor
December 23, 2012 at 11:18 pm
PJ ukuran 42 biasanya PJ bawaan karbu PWL 26 atau bawaan karbu PE 28 TDR, per klep cukup pakai yang standarnya tapi kalo kurang cukup tambah ganjal pake ring per klep bawaan atau bikin ke tukang bubut
Anonymous
December 24, 2012 at 9:44 am
kelemahanya apa mas kalau pakai pj ukuran 38 ,,makasih
Anonymous
December 24, 2012 at 9:41 am
.oke mas,,kelemahanya apa mas kalau pakai pj ukuran 36 bawaanya pro neo tech ,,
,
,
chibenkmotor
December 24, 2012 at 8:08 pm
Tenaga bawahnya pasti ngok gan…..kalaupun mau pake PJ 40 punya GLpro series
Anonymous
December 24, 2012 at 9:43 am
kelemahanya apa mas kalau pakai pj ukuran 38 bawaanya pro neo tech mas
Anonymous
December 24, 2012 at 10:17 pm
oke mas makasih infonya,,,salam kenal
chibenkmotor
December 24, 2012 at 11:15 pm
Sama2 gan semoga bisa membantu…..salam kenal juga
Anonymous
December 25, 2012 at 2:38 pm
.oh ya mas,,boleh tanya lagi.hehehhe///..apakah yg dimaksud dengan menggeser timing..apa gunanya serta gimana prakteknya,,makasih mas
chibenkmotor
December 25, 2012 at 4:27 pm
Geser timing itu menggeser posisi asli dari noken as nya….gunanya untuk menyesuaikan settingan mesin….untuk prakteknya dateng aja ke tempat kami….nanti di bantu caranya….
Anonymous
December 25, 2012 at 4:58 pm
,oh,,itu jadinya mengatur durasi pembakaran ya mas,,apa lewat ger timing yang di noken itu..mas nya alamatnya daerah mana…
chibenkmotor
December 25, 2012 at 11:41 pm
Iya itu buat mengatur durasi….bisa juga lewat gear timing cuma nantinya terlalu lebih karena kalo gesernya di gigi timing,derajatnya terlalu besar bro…..
the_kojack
December 27, 2012 at 10:27 am
Numpang tanya bos,,meggy ane sudah ane ganti cdinya dgn BRT power Max,koil YZ125,karbu PE 28 pilotjet 40 mainjet 115,noken as gw ganti punya tiger,mesin gw over size 300 seharusnya motor lebih kenceng,,tp kenyataan dilapangan pada saat kecepatan diangka 80 susah banget buat naik ke 100,, rpm berada di 6000-8000 tp tenaga malah ngempos..mohon pencerahan..
chibenkmotor
December 27, 2012 at 1:30 pm
Wow….speknya harusnya itu bsa tembus 140km/h……coba dilihat lagi noken as nya…..lihat lagi posisi timing gear nya….udah pas apa belum…..karbu distel ulang lgi….pake pilot 42 bawaan karbunya dan mainjet di 118.manifold pake binter ori…..cek kebocoran dari manifold nya juga….stel klep jgn terlalu rapat….. Kalo boleh tau,itu oversize 300 punya seher megapro juga atau pake seher lain?
ryan
January 15, 2013 at 7:59 pm
itu aneh nmanya masss
the_kojack
December 28, 2012 at 7:01 am
Seher msh bawaan meggy bos,,klw manifold kmungkinan gk bocor,,pernah ane ganti dgn karbu standart plus manifold bawaannya tetapi hasilnya tetap sama malah kondisi jalan ditanjakan tenaga mesin terasa banget turunnya,,mohon pencerahan
chibenkmotor
December 28, 2012 at 9:06 pm
Wduh….kalo gtu harus di cek lebih lanjut….bisa aja kemungkinan dari klep bocor,sitting klep dan bos klep oblak juga pengaruh….atau bisa jadi dari CDI dan koil yang udah lemah…..kalo sempet cek aja ke tempat kita…..
Omezh Sang Juragan Gabah
December 28, 2012 at 11:05 am
mas,q pny GL pro,,,karbu PE 28,,,,,bawahnya enak,tp atasnya kadang ada brebetnya???
spek bandul tiger,sker tiger ov 50,,,lainnya masih standard….
pripun mas langkah” pembetulannyaa???mohon infonyaa
chibenkmotor
December 28, 2012 at 9:08 pm
Hmm….coba cek pulser nya……main jet juga pengaruh…..coba timingnya di mundurin dari orsinilnya…..selain itu paling coba dari karbu aja sih…..
yayan
December 31, 2012 at 10:53 am
Gan mega ane pakex cdi shogun, bgus nya pakek koil suprafit atau bluethunder gan….
chibenkmotor
December 31, 2012 at 8:08 pm
Pake koil supra fit lama gan….buka koil supra fit new ya…..
gotenk
February 5, 2013 at 6:19 am
kodenya koil supra fit lama brapa bray
Muhammad Arifin
December 31, 2012 at 7:39 pm
askum gan,
numpang tanya gan, ane punya megapro 2008, pengennya std tapi tarikannya kenceng+gak terlalu boros(ya std.nya) apa yang perlu diganti gan, terima kasih
eki
January 2, 2013 at 8:17 pm
Gan…bengkel d bandungnya. Dimana y
chibenkmotor
January 3, 2013 at 12:12 am
Jl.cikutra barat No.46 msuk dari taman makam pahlawan belok kiri ke arah sadang serang sebelum borma cikutra….atau hub nomor yg ada di halaman depan gan….thanks
Zaky
January 3, 2013 at 8:56 pm
Mz bro,.ane mau nanya mz bro,.ane punya megapro 2009,rantai temingnya yg paling awet merk apa ya?
Coz kalo pke yg original ahm(70000) gk awet mz,.cpt kya mesin jahit,.ane tnggu mz jwbnnya
chibenkmotor
January 4, 2013 at 12:13 pm
Penggantian keteng agar lebih awet harus satu paket bro, keteng,lidah tensioner dan Lifter Assy Tensioner nya juga….kemungkinan yg mas bro alami keteng ga awet bisa disebabkan dari lidahnya yang udah aus atau lifternya yang lemah…..kalau mau awet pake AHM yg no.2 nya kalo ga salah 200rb an mas bro
ahmad zakky
January 4, 2013 at 5:21 pm
Yg 200 ribuan itu produk AHM atau bukan mz? D ahass kota saya,.yg ada cmn itu mz,..skalian mau nanya mz,. > klo mau ganti otomatis ketengnya bgsnya yg merk ahm atau apa mz? Ksh merk produknya,. >seandainya pake keteng thunder bagus ngk mz?
Saya tnggu mz jwbnnya,.wassalam
chibenkmotor
January 4, 2013 at 8:58 pm
Yg 200rb itu AHM juga,coba deh liat katalog produk dan harga partsnya…..kalo LAT nya pake ori biar lebih awet atau pake lokal fukuyama lmyan kok….
ahmad zakky
January 4, 2013 at 9:13 pm
Oke mz bro,.trimakasih atas infonya
chibenkmotor
January 5, 2013 at 8:36 am
Sama sama…..smga membantu
tzoemiran
January 4, 2013 at 12:09 pm
bro… meggy ane th 05.. ud stroke up tiger… porting polish… noken tiger. koil karisma. cdi + karbu masih std.. velg 17″. final gir 14-37… !! kok larinya masih kurang ya?? buat ngejar fu lamaa bgd baru bisa nyalip!! kemaren sempet pake karbu ninja yg 26, cuman dapet borosnya aja… !! trus karbu ori penah ta pakein mj 120.. mbrebet… bgd!! kasih solusi donk apanya dulu ni yg perlu di benahi…??!
chibenkmotor
January 4, 2013 at 8:56 pm
Kalo boleh ngasi saran…..agan naik stroke,pick up pulsernya di ubah juga ga????karena kalau naik stroke itu otomatis derajat pengapian juga ikut berubah gan…..karbu pake standar aja pj 40,mj 115 atau pake karbu 26mm punya GL series……enak kok….koil kalo boleh ganti juga,jangan pake karisma,tp pake supra fit lama gan…. Gir belakang juga,kayaknya 37 kekecilan,coba diubah pake 40.
megapanji
January 5, 2013 at 1:12 pm
hihi.. makasih banget gan. saranya… ta ikutin saran sampean… iy belum ta apa2in pickup pulsernya… trus tar brapa drajat/mili aku harus majuin timing nya biar enak? kn katany a kalo kemajuan mlah g enak….?? hihi
chibenkmotor
January 5, 2013 at 3:13 pm
Siap…..mslh timing coba geser kurang lebih 0,2-0,3mm dari posisi aslinya….tp ga jamin juga sih…lebih enak pake busur biar pasti….dan jgn lupa posisi TMA seher diperhatikan juga….
cah suwung
January 4, 2013 at 10:26 pm
bro NMP klo uda di ganti2 kayak di atas kira top speed nyampe berapa…..
klo bisa tembus 140kpj punya q mau q ganti seperti itu..
thank
chibenkmotor
January 5, 2013 at 8:47 am
Kalo untuk NMP coba ganti dulu karbu PE28 ori,gear depan pake ukuran 15 dan CDI dengan tipe unlimmiter…..tenaga lmyan cepet naiknya dan power bertambah….untuk tembus 140kpj,NMP agak kewalahan gan….ane pernah nyoba mentok di 120an….kecuali ada ubahan lain seperti porting polish, aplikasi noken as bubutan,dan lainnya….bisa aja tembus 140kpj….
cah suwung
January 9, 2013 at 9:44 pm
Thak bro infonya.
Nmp q tembus 123kpj.ganti busi platinum . Kampas klx150 tdr.per kopling ninja r tdr. Oli enduro racing 4t.yang lain standar smw.
cah suwung
January 9, 2013 at 9:46 pm
Thak bro infonya.
Nmp q tembus 123kpj.ganti busi platinum . Kampas klx150 tdr.per kopling ninja r tdr. Oli enduro racing 4t.yang lain standar smw.
Mau coba cdi brt n karbu pe 28 lagi nunggu duit ngumpul.hee
chibenkmotor
January 10, 2013 at 11:14 pm
Mantap….lanjut terus bro….tinggal pake CDI dan karbu PE28 biar responsif…..terus berkarya ya bro….biar makin mantap
cah suwung
January 4, 2013 at 10:29 pm
bro NMP klo uda di ganti2 kayak di atas kira top speed nyampe berapa…..
klo bisa tembus 140kpj punya q mau q ganti seperti itu..
thank
soalnya dah bosan di asepin satria f mulu
megapanji
January 5, 2013 at 1:13 pm
hihi.. makasih banget gan. saranya… ta ikutin saran sampean… iy belum ta apa2in pickup pulsernya… trus tar brapa drajat/mili aku harus majuin timing nya biar enak? kn katany a kalo kemajuan mlah g enak….?? hihi
poyet
January 5, 2013 at 1:22 pm
selain maifoel punya binter apa lg gan yg pas untuk karbu pe 28 untuk nmp soalnya d snih nyarinya susah……….
chibenkmotor
January 5, 2013 at 3:15 pm
Selain punya binter,coba aja pake punya scorpio….tp itu dia,dudukan bautnya kudu di sesuain lgi,krna beda banget…..ato coba pake punya thunder 125,tp hrs dipaksain bwt msukinnya
poyet
January 5, 2013 at 1:23 pm
selain manifoel punya binter apa lg gan yg pas untuk karbu pe 28 untuk nmp soalnya d snih nyarinya susah……….
megapanji
January 9, 2013 at 4:44 pm
pak lek uda ta ikutin saran sampean.. pickup pulser ud ta di maenin pak tukang bubut… 1,5 mm katanya… trus karbu pake gl series (lippo) tapi daleman ori karbu megy ane… pj/mj 40/110 masih cukup…final gir msh ttep 14/37, (lum pnya uang) hihi .. hasilnya mangstab pak lek….. tinggal tester buat pulang kampung malem minggu tar… suwuun terimakasih banyak..
chibenkmotor
January 10, 2013 at 11:10 pm
Wah…..slamet ya….mantapppp…..tinggal tester aja….smga hasilnya memuaskan….tp kalo ada dana lebih sih, tinggal cari karbu GL series yg ori…seken juga ga pa apa…hihihihihihi….
Mantaaaappp.lanjut terus…
jeje
January 9, 2013 at 5:12 pm
mas bro,, kalo mau pasang koil suprafit lama di megi caranya gimana ?! apa PnP aja ato hrs d ubah apanya lg? coz kabel koil di megi ada 3 sdngkan d suprafit kabel koil nya ada 2..
chibenkmotor
January 10, 2013 at 11:12 pm
Tinggal PnP kok gan….kabel yg bawaannya kan soket nya 2 plus satu skun?nah,itu yg kabel ada skun tetep di massa,lalu kabel yg ada soketnya yg dibungkus ama karet item yg dipake, sisanya diemin aja mas bro
jeje
January 11, 2013 at 8:28 am
satu lagi gan, hehe
cara bedain koil suprafit lama ama supra lainnya gmana? apa nomr serinya? klo no serinya brp? coz kmaren ane mau beli tuh koil malah d kasi punya supra, kta pnjualnya sama aja supra fit lama ma supra ato supra x.. akhrnya gk jadi beli dah,, ckckck
chibenkmotor
January 11, 2013 at 8:40 pm
Cara bedainnya cuma di kode spareparts aja sih…. Memang biasanya suka dikasih punya supra X, tp hampir sama aja….namun tetap berbeda hasilnya…..kode parts nya mirip – mirip dengan supra fit lama dan baru….kalo ga salah ada 1 kode yang berbeda dari 3 kode di belakangnya….ada angka 5 nya…..coba cek lagi di buku katalog HGP gan…..
megapanji
January 12, 2013 at 11:53 am
mungkin aku bisa bantu… kode part koil supra fit lama 30500-KEV-950, kmaren aku tanya harga sekitar 90ribu an..! berhububg kantong cekak aku beli Koil Honda Kharisa dengan kode part
30500- KPH-900 harga nya lbh murah.. 60rebu.. !! hihi soalnya kata warung sebelah ternyata yang mampu melipatgandakan setrum
cukup baik jatuh pada koil Honda Karisma. “Dengan input 100 Volt, koil ini mampumenghasilkan 35.000 Volt. Diikuti koil Supra Fit (32.000 Volt), Kawasaki Kaze dan YZ 125 (30.000volt) hihi.. emang perasaan lbh ok dr koil ori megi. tp g tw kalo ma punya suprafit.. belum coba.. hihi emang lbh baek ikuton saran bang cibenk. pasti mangstab bgd tuuh gan…
chibenkmotor
January 12, 2013 at 11:27 pm
Mantap gan…..thanks bantuannya dan masukannya….memang sih koil karisma enak,cuma kalo saya ga salah denger nih ya…koil karisma itu berbeda karakternya dengan koil supra ato koil lainnya….cocok – cocokan sih gan….hehehehehe…..kode partsnya bener banget tuh gan….
Terus eksperimen gan…..
jeje
January 13, 2013 at 9:29 am
ok dah.,, thankz ats bntuanx..
koil khrisma ama khrisma x sama aj kan..?
chibenkmotor
January 14, 2013 at 10:17 am
Sama2, koil karisma aja jangan yg karisma x….sama aja,beda kualitas dikit
ardhee
January 12, 2013 at 7:22 pm
mungkin aku bisa bantu… kode part koil supra fit lama 30500-KEV-950, kmaren aku tanya harga sekitar 90ribu an..! berhububg kantong cekak aku beli Koil Honda Kharisa dengan kode part30500- KPH-900 harga nya lbh murah.. 60rebu.. !! hihi soalnya kata warung sebelah ternyata yang mampu melipatgandakan setrum
cukup baik jatuh pada koil Honda Karisma.
“Dengan input 100 Volt, koil ini mampu
menghasilkan 35.000 Volt. Diikuti koil Supra Fit
(32.000 Volt), Kawasaki Kaze dan YZ 125 (30.000volt) hihi.. emang perasaan lbh ok dr koil ori megi. tp g tw kalo ma punya suprafit.. belum coba.. hihi tp lbh baek ente ikutin saran bang cibenk pasty makin lebih mantab…
ashadrofiq
January 11, 2013 at 4:48 pm
hallo boss..
ane mau tanya nih..
ane pke mp 2009.
klo pas rpm 7-8rb tu nyendat2..
trus rpm atasnya loyo.
gmna tuh boss ??
oiya skalian.
ane pngen upgrade si meggy, tp cuma pnya duit 700 rb
bs bwt ap aj yah…hehehe
thanks..
chibenkmotor
January 11, 2013 at 8:33 pm
Nyendat nyendatnya parah ga?kayak kurang bensin gtu bukan rasanya? Coba cek pengapiannya mulai dari busi,koil dan cdi. Mungkin ada salah satu parts yang lemah….selain itu cek juga soket- soket kabel yang ke spull barangkali ada korosi, selain itu perhatikan juga aki nya….
Jika semua itu tadi di cek ternyata normal,berarti itu faktor dari mesin,cek bagian karburator dan manifold nya….bisa juga karena manifold yg bocor, setel juga kerenggangan klep nya….
Agan ada budget 700rb? Paling porting polish, ganti CDI, dan karburator pake PWL26 untuk harian udah cukup
Zaky
January 12, 2013 at 3:35 pm
Mz bro,.setahu mz,.keawetan lidah keteng megapro ori rata2 bs tahan brapa tahun mz?
Spd mtor untuk harian,.jarak tempuh PP 60 an KM,.
chibenkmotor
January 12, 2013 at 11:33 pm
Keawetan lidah tergantung sih gan….bisa 2-3 tahunan tergantung merk lidah tensionernya….kalo selain ori paling 1-2 tahunan…..selain itu perhatikan juga LAT nya….kalo lemah perlu diganti…
Zaky
January 12, 2013 at 3:42 pm
Mz bro,.setahu mz,.keawetan lidah keteng megapro ori rata2 bs tahan brapa tahun mz?
Spd mtor untuk harian,.jarak tempuh PP 60 an KM,.
Trus kalo mau bkin tarikan bwh lebh respon apa yg mesti di lakuin mz(step by step).?
Mtor ane utk tarikan atas dh cukup,.STD aja bs 120-125 kpj,.
Hehehe
chibenkmotor
January 12, 2013 at 11:41 pm
Coba ikut saran mas megapanji yg mengganti koilnya dengan karisma….ato ya pake koil supra fit lama…selain itu paling ganti pilot jet karbu dengan ukuran 40 gan
ahmad zakky
January 13, 2013 at 12:32 pm
Oke gan,.trimakasih
chibenkmotor
January 14, 2013 at 10:19 am
Sama2 gan…..
Koko
January 15, 2013 at 1:39 am
: infonya sangat membantu banget buat para megapro riders yg galaw.. :p *emang pada mau kemana sih ngebut2.. qiqiqiqi.. ~saya sendiri pake megapro 2004, standar aja, lari bisa ngacir 135km/jam.. itu juga udah dingin dengkul saya, minta kurangin kecepatan..
~btw thanx bro.
chibenkmotor
January 15, 2013 at 9:30 am
Banyak yang galau krna tenaga nya masih kurang gan…..hwakakakak…..biasanya tenaga megapro kan angin – anginan….kadang kalo lagi enak,bisa kenceng,tp kalo lagi ga enak,,tenaga loyo banget…..megapro saya aja beda tenaganya dengan yang teman….padahal smua masih standar abis dan ga ada yg dioprek…hdeeehhh….
ryan yayan mpro
January 15, 2013 at 8:28 pm
pengalaman terbaruu,,,mpro ku bisa tembus 155kmpj di spido mas,sumpah,tapi kalo pake gps cuma 146kmpj,
pertama ganti cdi pake punya shogun kebo(250rb sgp no.2nya),koil blue thunder(150rb),busi denso irridium (100rb),bobok knalpotz (40rb)aki satria fu (250rb),strumnya spull langsung ngambil dari aki,digital power blazzing(190rb),
trus papas head 1,1mm(35rb),setelan rantai keteng/kamrat kudu harus di rombak pake baut n mur 10 mas,porting polish,
karbu pe28thailand,reamer 30mm(450rb)-(100rb),
trus aku bore up pake daytona os 300(punya cbr)uda forged itu mass(450rb komplit),trus ban n pelk kecil gan,final gear 15-37,
,
asikkk,,,bisa ngasapin scorpioo dijalann,,,
semoga bisa jalan 160 untuk kedepannya rencana mw bli snalpotz mcc solo/R9 ini gann,,,
pasti bakalan lawan ninja 250standar tuhh ntarr
asyik pkoknya gan,sumpah suer gak boong,
full pengalaman pribadi
asssyeekkkzzz…
chibenkmotor
January 16, 2013 at 7:54 am
Mantapppp……detailnya pun di share, wdiiihh….megapro nya dah ngacir nih…..hehehehe…..semoga bisa menjadi referensi buat agan – agan disini ya…..
Saran dari ane gan, sistem pengereman di tingkatkan lagi gan….kan tenaga dah gede tuh…hihihihihi
megapanji
January 16, 2013 at 12:41 pm
waaah mantab mongstor mu bang rian… wes markotop dah…!! Punya ku aja biaya minim bgd… stroke up tiger + balancing + packing 5mm (400), cam (120) nemu diloakan katanya sih punya tirev, baut ancer (50) dapet bekas juga, busi platinum aja (22), porting polis + biaya bongkar mesin (150), koil pake karisma lawas aja (60),velg 17″, trus kemaren dapet karbu lippo (gratis) minta dari temen krna karbu uda soak, ta pake atasnya aja + skep, jeroan ma mangkuk karbu pake ori megi ku, pj/mj 40/110 sepasang pj/mj (10) dapet nemu bekas di bengkel, majuin timing di tukang bubut (30) cdi dbiarkan standar soalnya buat harian takut mesin jebol kalo un limiter!! Trus hasilnya Yo’opo modif gini??? yah kalo cuman N150RR Lewatl!! sumpah aku gak bo’ong (asal si ninja gak ngluarin asep alias lagi parkir) hihi.. bang Cibenk Memang Joss dah..
chibenkmotor
January 17, 2013 at 10:24 pm
Mantap gan….thanks…..mantap rekomendasinyaa nih…..
megapanji
January 16, 2013 at 12:45 pm
oya.. hasil test karbu gl series lippo kemaren… udah lumayan sip… buat pulang kampung makin sip tarikan lebih enteng….. buat nyalip Eka, Akas, Restu n SK uda Lumayaaaan…,, hihi
waskito
January 17, 2013 at 8:43 am
mau nanya, gimana cara nambah cc mega pro 2004, ganti dengan piston apa, dan apa aja yang harus dirubah….makasih
chibenkmotor
January 17, 2013 at 10:50 pm
Cara nambah cc motor ada 2 gan….pertama bore Up dan kedua Stroke Up
Untuk bore up paling cc nambahnya ga begitu besar dengan bore up…kalo bore up paling coba main di seher scorpio kalo mau ekstrem dan perlu bubut crankcase mesin atau kalo mau maen aman, pake seher os.200 Neo Tech, untuk rubahan hanya di blok silinder
Yang kedua,stroke up. Paling untuk megapro, ganti kruk as milik tiger dengan seher tetap maka cc akan melonjak menjadi 198cc dari 158cc,kenaikan cukup signifikan. Rubahannya cukup banyak,karena kruk as diganti lalu perlu ganjal paking tebal alumunium 5mm atau lebih. Atau kalo ga mau ribet dengan ganjal paking, rubah sehernya dengan seher CBR 150, paling hanya ganjel paking saja akhirnya.
martin
January 21, 2013 at 1:51 pm
om, klo pilot jet 38 maijet 130 kira2 boros gx tuh bensin?
chibenkmotor
January 23, 2013 at 12:27 pm
Main jet terlalu besar mas bro,bisa boros bensinnya…..standarnya naik 2 step dari ukuran original main jet nya
ibang
January 21, 2013 at 9:19 pm
Slam kenal mas bro..
Sya pke nmp 12.. Pke brt hyperbnd,knlpot freeflow,koil tirev n porting polish cop kbel busi spitfire..lmyan bsa tmbus 128 kpj..krn urang puas akhirnya aplkasi pe 28,krn modal sdh ckak beli yg kw 300rban…tp ampun smpe skr susah bnget ilangin asap hitam ama ska ngeluarin api dkalpt..smpe kpikiran beli mikuni 26 aja..gmn murut mas bro mngn bsa bntu solusi..trima kasih sblumya n blognya mantab
chibenkmotor
January 23, 2013 at 12:38 pm
Mantap mas bro…..penyakit NMP kalo ganti karbu suka nembak-nembak….langkah pertama setelah ganti karburator adalah tutup saluran – saluran AIS yg ada di manifod dan saluran di tutup head atas….paling itu aja sih….trus setting PJ di 38/40 MJ 110/115 tergantung kemauan mesin aja gan…..
ibang
January 23, 2013 at 7:37 pm
Thx sdh d replay mas bro..btw cra tutupnya bsa pke selang yg dbkar ujungnya gk..atw ada cra lain..trus ada efek bhaya gsk buat mesi n part racing yg ada spt cdi brt, terima kasih infonya mas bro…
chibenkmotor
January 26, 2013 at 8:59 am
Caranya pake baut 14 diganjel selangnya…..ga ada efek ke parts lain kok…..heheheheh…..coba aja dlu gan….
anwar
January 29, 2013 at 7:11 am
Mas mau nanya…
Motor q gl serias,baru gnti manifol. tapi ko’ saat digas ga’ kuat jalan alias ngadak” msalahnya tu dsettingan manifolnya pa settingan karbunya…
Tlong solusinya…
chibenkmotor
January 30, 2013 at 1:02 am
Itu masalah di karbu gan….atau ada kebocoran dari sela-sela antara manifold dengan blok mesin dan manifold dengan karbu…..coba tambahin dengan paking….smga beres masalahnya
martin
January 29, 2013 at 12:15 pm
yg mana mas bro, yg 130 atau yg 38 tadi?
chibenkmotor
January 30, 2013 at 1:10 am
yang 130 nya kebesaran…..coba turunin jadi 120
martin
January 29, 2013 at 12:21 pm
yg setandarnya brapa om?
JFrans
January 29, 2013 at 2:29 pm
Kang,
Mau tanya nih.. Motor ane GL series ’92 dg rubahan sbb : Blok + Kruk as + silinder Tiger o/s 50, CDI BRT Hyperband, Final gear 15/41, Knalpot bobokan, Koil + karbu msh standard . Tp rasanya kurang nendang, terutama di gigi satu. Mohon bantu solusinya agar motor ane biar lebih joss…
chibenkmotor
January 30, 2013 at 1:12 am
itu final gear nya keberatan…..coba di 14/46……tapi ngomong – ngomong gigi sekunder dan gigi primernya punya motor apa gan?
chibenkmotor
January 30, 2013 at 1:12 am
itu final gear nya keberatan…..coba di 14/46……tapi ngomong – ngomong gigi sekunder dan gigi primernya punya motor apa gan?
JFrans
January 30, 2013 at 8:21 am
gigi sekunder dan gigi primer msh bawaan GL series. Sebelumnya pake final gear 15/44 tp perpindahan giginya terlalu pendek. Apa perlu ganti koil & PJ/MJ yg msh standard bawaan motor? GImana kalo PJ/MJ pake tiger…
chibenkmotor
February 1, 2013 at 8:33 am
Coba gigi skunder primernya pake tiger aja….biar lebih panjang…..PJ bisa pake tiger,tapi MJ ga bisa karena terlalu besar gan….
sapja
January 30, 2013 at 5:06 pm
bza gak karburator megapro new di ganti pke karbu tiger ,
tlong di jlasin langkah2 pemasangan nya y
thanx
chibenkmotor
February 1, 2013 at 8:39 am
NMP pake karbu tiger bisa2 aja gan….tapi menurut ane lebih simpel pake karbu PE aja,manifold ga perlu di ganti…..hehehehehehehe….kalo mau pake karbu tiger, MJ harus di rubah ke 110 atau 115 gan……kabel gas pun diganti kepunyaan tiger juga
angga
January 30, 2013 at 7:24 pm
Klo buat vixion gmn tp knalpot ttp stndar ?? Brp celah klep vixion yg enak buat tarikan bawah dan atas
hani
January 31, 2013 at 1:00 am
Mas bro izin mo tanya..nmp sya aplkasi karbu king mikuni26,knlpot freeflow,cdi brt,pj/mj 20/130 akselrasi lmayan cma pas gas full rpm 9rb speed naeknya pelan skali,tdk spt trikan bwh td,knp ya mas bro.? Trims
hani
January 31, 2013 at 1:03 am
Mas bro izin mo tanya..nmp sya aplkasi karbu king mikuni26,knlpot freeflow,cdi brt,pj/mj 20/130 akselrasi lmayan cma pas gas full rpm 9rb speed naeknya pelan skali,tdk spt trikan bwh td,knp ya mas bro.? Trims sblumnya
chibenkmotor
February 1, 2013 at 8:47 am
MJ terlalu besar coba turunin lagi pake 115 atau 120 gan….terlalu basah atasnya…..
Zaky
January 31, 2013 at 9:09 pm
Mas,.kalo mau buka baut kampas kopling megapro primus ada kunci khususnya ngk? Baut yg d tengah it lho,.
Ane mau berbagi,ternyta emang enak cdi varro+koil supra fit lama+pj tiger stndar,.tarikannya joss,..trmksh mz atas info sblumnya,.hehe
chibenkmotor
February 1, 2013 at 8:51 am
Mantap settingannya…… Buka baut kanvas pake kunci khusus gan…..ada di toko kunci-kunci kok…..
ahmad zakky
February 1, 2013 at 9:01 am
Alhamdulillah mas,..nama kuncinya apa ya mas?
dhuwenk
February 2, 2013 at 4:46 pm
Gan motor ane gl neotech 96/97 mau tanya ni,gas motor ane ko berat y,,bagaimana caranya agar gas motor bisa enteng,kalau masalah kabel gasnya sudah saya ganti baru tapi masih tetap berat y??
chibenkmotor
February 7, 2013 at 8:59 am
Berat mungkin tenaga mesin yang udah lemah….coba ring seher nya di ganti,skalian karbu di jetting ulang….cek pengapian juga,cdi dan koil yang udah lemah mungkin penyebabnya gan….
mario dwi
February 7, 2013 at 9:06 am
kalau tarikan sih masih ngacir mas bro tenaga oke karna baru ganti saher bor up 100,,,yg jadi masalah gas nya aja, sudah ganti kabel gas tetep aja berat,pengennya enteng seperti gas motor tahun baru kan enteng2 hee,,,thanks mas bro
megapanji
February 9, 2013 at 6:42 am
itu gampang banged bro… kayak meggy ku… kabel gas pake punya GL 100 aja.. aq pake merk dens#n harga cuman 15rebu… bisa pasang ndri kok.. tinggal Pasang N Plek…..!! hihi.. insyallah enteng tuh gas ente…
renald
February 5, 2013 at 10:42 am
bang..minta nmr kontak dlu dnk nope aq 082340756777..renald
hardi
April 7, 2013 at 7:06 am
SIDRAP PITU LIMPOE YA
Raditt
February 9, 2013 at 8:41 pm
Klu karbu megy stndar enaknya di kasi pilot dan main jet brapa mas brow…?
chibenkmotor
February 11, 2013 at 8:41 am
Megapro taun brp?megapro primus ke bawah?pake PJ 40 dan MJ tetep 108….
munji
February 11, 2013 at 11:57 am
mf bro numpang mampir.
q pengin mtr new megapro gw biar top speednya nambah. kalo cdi q ganti cdi tiger terus koil q ganti koil tiger pas ga bro.atau lebih tepatnya pake apa bro.mohon sarannya
chibenkmotor
February 12, 2013 at 8:48 am
Setau saya yang pernah rubah NMP sih paling main di CDI aftermarket ama Karbu pake PE28
Novan
February 11, 2013 at 7:48 pm
mas tnyak klw pe 28 buat tiger,pj & mj ukurann brpa? udh direamer 3 mm…….pkek cdi brt,koil standart,klep 34 mm x 29,5 mm,piston cherry,noken udh papasan tpi kog masih lom ngibrit larinya? tigernya thn 95′ yg 2000
totok w
February 12, 2013 at 10:40 am
Bos, aku punya GL max Neotech mesin gimana yang enak buat harian (maaf gak sesuai dengan topik megapro). Kalau ganti PE yang cocok venturi berapa pakai manifold punya apa terima kasih.
chibenkmotor
February 16, 2013 at 8:56 am
GL max NT paling kalo mau enak di porting polish aja dlu,dah gtu karbu pake PE24,dan manifold pake punya thunder 125 atau punya suzuki TS juga bisa
Anonymous
February 12, 2013 at 1:50 pm
bos megapro ane kalo dah panas mati mendadak ,apa yg hrus d ganti!-?
chibenkmotor
February 16, 2013 at 9:01 am
Wduh,mendadak mati nya dibarengi dengan suara mesin mendadak kasar ga? Kalo iya,berarti itu oli mesin gan…..kalo mendadak mati biasa aja, kemungkinan kalo udah panas, koil yang lemah juga ngaruh gan…..
trisetyo
February 12, 2013 at 1:53 pm
mas MPro 2006 kalau cuma pake cdi shogun kebo, trus ganti pj ke 40 n mj 115 sama koil suprafit lama itu ngaruhnya banyak gak tanpa merombak mesin….?? trus adakah gangguan ke mesin n pengaruh ke BBM…..
trus perlukah membobok kenalpot, tambah kamvas kopling n ganti pir kopling….???
chibenkmotor
February 16, 2013 at 9:03 am
Megapro dah cukup kok buat harian dengan spek segitu gan….bobok knalpot bikin enteng tarikannya….per kopling pake punya tiger aja cukup…..
trisetyo
February 17, 2013 at 5:16 pm
maksudnya porting n polish itu gmana mas…? n yg di porting n polish apanya mas..
chibenkmotor
February 20, 2013 at 9:11 am
Porting polish itu tujuannya memperlancar aliran debit bahan bakar dan gas buang….dan yang di porting polish itu bagian in dan ex lubang klep
trisetyo
March 5, 2013 at 11:06 pm
mas bagusnya ganti pe28 atau cuma ganti pj n mj nya aja…? kalau pake pe28 harus yg asli atau bisa imitasi….
chibenkmotor
March 9, 2013 at 8:54 pm
Pake yang ori biar gampang setting,PJ 38 MJ 110 aja cobain dlu ya
trisetyo
March 14, 2013 at 4:41 pm
kalau mau cari pj 40 mj 110 buat karbu standartnya cocoknya sama apa mas..? kmaren aq tanya untuk tiger pj 65 mj 125 trus gl neo tech pj dan mj sama standartnya megapro…, cos di klaten susah mas cari pj mj yg eceran per ukuran.
kalau pake pe28 itu yg kw thailand or honda itu gmana mas..?? cos aq bingung mau cari yg mana n dana pas-pas.an…
chibenkmotor
March 18, 2013 at 12:42 pm
Pake PJ nya punya tiger, MJ nya pake GL series aja gan…..
Karbu PE28 mending yang ori honda aja,biar gampang settingnya dibandingkan dengan yang KW punya gan….
Anonymous
March 19, 2013 at 8:46 pm
gl series itu maksudnya gl pro apa gl 100 mas…?? kalau ganti noken as untuk harian terlalu ekstrim gak… dan ada efek negatif gak kalau ganti noken as…
chibenkmotor
March 21, 2013 at 7:40 am
GL series itu GL 100 series…..ga ekstrem kok penggantian noken as selama itu masih dalam batas wajar durasi noken as nya…..
trisetyo
March 19, 2013 at 8:48 pm
gl series itu maksudnya gl pro atau gl 100…??
trus kalau ganti noken as untuk harian itu terlalu ekstrim gak… sama efek negatif ganti noken as apa aja mas..??
banyak tanya boleh kan… hehe
Stefanus
February 13, 2013 at 10:15 am
Bro mau tanya, 1. saya punya motor honda megapro 2003 ingin menaikan performa megapro, tarikan motornya lebih kencang serta napas motor yang panjang tanpa boros bbm, bagian mana saja yang harus diganti? 2. Apakah saya harus mengganti jeroan megapro dengan punya tiger? 3. Kira-kira berapa budget yang harus dikeluarkan.
chibenkmotor
February 16, 2013 at 9:06 am
Cukup dengan porting polish lubang in dan ex dah cukup,ganti koil pake supra fit lama, CDI ganti dengan aftermarket, dah cukup ga perlu ganti pake jeroan tiger
Stefanus
February 20, 2013 at 10:17 am
Kalau pakai koil karisma bisa ga? Oia, itu koil supra fit lama motor supra fit keluaran tahun berapa ya bro? soalnya kemarin gue dikasihnya koil supra fit yang keluaran sekarang.
Tq.
chibenkmotor
February 22, 2013 at 9:32 am
Koil karisma juga bisa…..kalo ga ada koil supra fit lama keluaran 2008/2009an ya udah ga apa apa pakai koil karisma juga,lmyan gede api nya dibanding koil standar bawaan motor
dhuwenk
February 22, 2013 at 11:24 am
Lebih bagus lagi pake koil scorpio
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!
Stefanus
May 13, 2013 at 2:37 pm
Oia, bro kalau pakai CDI Suzuki Shogun Kebo bagaimana?
Stefanus
May 13, 2013 at 2:44 pm
Kalau pakai CDI Shogun Kebo, bagaimana bro?
Anonymous
February 14, 2013 at 9:25 pm
mega pro saya udah pakai karburator pe 28 pilot jet x 40 main jet x 125 noken as x di bubut 1mm cdi power max piston ukuran 50 tpi msh kurang tenaga pas di gigi 4 x
chibenkmotor
February 16, 2013 at 9:13 am
Main jet terlalu besar…..coba kecilin lagi pake 120 ato 118…..
Novan Saputra
February 14, 2013 at 10:19 pm
bro mau tnyak untuk motor tiger,sya udh upgrade piston cherry,cdi brt hyperband,klep in 34 mm x out 29,5 mm,noken standart,karburator Pe 28 udh di reamer jdi 31 mm. Tpi kog krng merespon tenaganya? mohon sarannya.
chibenkmotor
February 16, 2013 at 9:19 am
Wduh….tenaganya harusnya ekstrim tuh…..coba cek lagi timing pengapiannya…..geser pulser kalo perlu gan…..udah gtu cek lagi kompresinya….
Lucky
February 16, 2013 at 1:51 am
ma’af mau nanya ni gan, .
Mtor saya mgapro 2008,
supaya tarikanya enak & laju kencang,
Pengenya sih ngak bongkar mesin gan.
Gmana ya gan, ..
Thanks sebelumnya ya, ..
chibenkmotor
February 16, 2013 at 9:22 am
Coba liat comment di atas ini….cukup maen di pengapian dan ganti karbu pake PE28 ato karbu GL series yg ukuran venturi 26 dah cukup gan….
waskito
February 16, 2013 at 8:14 pm
aku pakai megapro 2004, roda ring 17 depan, ring 18 belakang,sproket pakai gl max, mesin standar, peer kopling tiger, kompresi mesin kok terasa ilang kenapa ya……….sekarang gigi 3 bisa 90 kmj bahkan 100 kmj, gigi 4 110 kmj, pas ke gigi lima kok cuma mpe 120 kmj kenapa ya
chibenkmotor
February 18, 2013 at 8:09 am
Itu CDI gan…..coba CDI pake Shogun kebo….makin ngacir….karbu jetting ulang lagi
fery
February 19, 2013 at 6:16 pm
Bang chibenk mohon petunjuk,,,,
Tunggangan harian aku mega pro 2009, karbu aku ganti PE 28, CDI shogun 110 aku tebus di SGP, manipol pakai punya binter mercy, filter karbu aku pakai K&N,,,,tarikan sih oke tp pas aku geber buat perjalanan jauh kok aku rasa tarikannya kurang mantep ya,,,,serasa agak turun dan berat, trus biasanya setelah parkir sehari motor sulit nyala seperti bahan bakan kecampur air jadi kalo mau ditarik mesin jadi brebet dan mati. kira-kira apa lagi ya bang yang perlu aku ganti/setting lagi biar tarikan motor bisa makin ngacir sampai tarikan atas,,,mohon petunjuknya bang chibenk
btw bengkel bang chibenk posisinya dimana ya,,,???
chibenkmotor
February 20, 2013 at 9:23 am
Kayak floating ya klepnya?tenaga ngambang diatasnya? Coba liat lagi karbu nya….mungkin PJ dan MJ nya kurang sesuai….per kopling pake tiger biar responsif…gir blk di kecilin biar panjang nafasnya….. Atau udah pernah kuras tangki?coba liat tangki nya,siapa tau ada air nya didalam tangki….
Alamat di Jl.cikutra barat No.46
Kalo mau bawa aja ksni motornya…kita liat dulu masalahnya gan….
fery
February 20, 2013 at 10:31 am
He’eh bener kang,,,kayak ngambang gitu dah,,,,PJ dan MJ nya sih belum aku rubah, masih tetap bawaan karbu. emang kalo masih bawaan karbu PJ dan MJ ukurannya berapa ya kang,,,??? ada yang bilang suruh ganti nokes as/ as kruk, kalo aku sih pinginnya hanya korek buat harian aja kang, gak extrim. rencana PJ dan MJ mau aku ganti 40 ma 115/120. knalpot masih standart rencana aku ganti pakai handmade masih aku orderin di bandung,,,,tangki dah lama belum aku kuras lagi mungkin dah 8 bulanan, biasanya kalo servise sekalian kuras tangki nya sih….trus kalo ganti kopling tiger apa gak perlu rombakan part lainnya ya kang,,,,
lokasi di bandung yang,,,wow jauh kali kang,,,,rasanya gak mungkin dah aku bawa ke bengkel akang, posisi aku di Jember – Jawa timur kang,,,,
btw jangan bosen kalo aku banyak konsultasi nih kang,,,,,
chibenkmotor
February 22, 2013 at 9:36 am
Mantap gan……ga apa apa sering bertanya makin ngerti akhirnya…..
Ubahan PJ 40 MJ 115 dah oke kok…..
kalo rubah kruk as terlalu ekstrem buat harian….. Kalo mau ya itu tadi ubahan yang dilakukan ama agan udah oke kok,tinggal setting aja yang terbaik hasilnya pasti oke
Edi expuye
February 21, 2013 at 7:05 pm
Bro ante mau tnyaa. Mtor ante mpro 2008 buat krbu stndarnya klo mau gnti jarum enaknya pake yg apa.??
chibenkmotor
February 24, 2013 at 12:46 am
Pake punya GL series gan…..
bryan
February 21, 2013 at 9:36 pm
aloooww bang, ane mau tanya ni.
megapro 2003 ane gilaa bener,,,, kaga bisa ngebut, paling poll 90kmpj aja nie bang, itu aja ngedeeeen ngedeeen,,,,
mesin, karbu, koil, cdi, gear masih standar smua, velg ring17.
ksih saran nya bang biar larinya bisa ngebut bang. tp untuk harian aja…
help me please….
thanks
sms ya bang 089672166233 (kalo sempet) hehee
chibenkmotor
March 13, 2013 at 10:06 pm
coba ganti CDI pake yang aftermarket yang non limitter…..selain itu karbu pakai punya GL – series ukuran venturinya lebih besar dari megapro yaitu 26mm…..dijamin ngacir motornya
Anonymous
February 22, 2013 at 1:08 pm
bang sbener yang bgus n gede malipat gandakan listrik tentunya co2k bwt megi itu koil fit pa karisma? cos kta temen malh surh pke pnya tigor gt, yg notabenya bwaan ccny dah 200… mohon pencerahany… bang.
fery
February 23, 2013 at 1:23 pm
nyambung pertanyaan ku diatas kang,,,kalo manipolnya aku ganti pakai punya scorpio gimana gan,,,,kan yang aku pakai sekarang sesuai petunjuk akang,,manipol pakai binter mercy, tp agak nyoak dikit karena dudukan bautnya gak pas, terlalu melebar, katanya sih kurang pas dan rapatnya kurang maksimal,,,,,
menurut akang gimana,,,,?
makasih sebelumnya atas petunjuknya kang,,,,
bravo dan sukses buat chibenk motor,,,
chibenkmotor
February 24, 2013 at 12:58 am
Kalo pakai scorpio tinggal plek sih,tapi masalahnya terlalu panjang…kalo enaknya sih pake manifold binter merzy……hehehehehehe
Edi expuye
February 24, 2013 at 11:19 am
Smbung lgi prtanyaku bro..
Kalo nokenya yg lbih enak pake noken pnyanya apa broo..?
Seandainya di papas ksih ukuranya bro.
Yoga
February 24, 2013 at 9:48 pm
Mohon pencerahan & saran: Untuk meningkatkan performa, sebagai langkah awal lebih baik ganti karbu PE 28 n koil supra fit dulu ato bagaimana? mengingat anggaran juga pas2an kang… Motor ane Megapro 2004
chibenkmotor
February 28, 2013 at 7:38 am
Kalo budget pas-pas an…..coba ganti koil supra fit plus karbu GLpro 26mm…..lebih mantep….kalo ada budget lebih,CDI diganti kepunyaan shogun lama
jangkrik_jogja
February 25, 2013 at 1:53 am
aseek ada juga forum yang isinya megy semua, mengutip dari kata2 abang gini ni, (beli CDI shogun kebo 96 gan…..koil pake blue thunder, PJ pake 40 MJ nya 110) pertanyaanya??
1. pengaruh efek negatif bagi kesehatan meggy jangka panjang sendiri gmn?
2. pengaruh efek positifnya apa bang…..
ane dah pnya barangnya, cuma belum ane pasang…. masih ragu….
chibenkmotor
February 28, 2013 at 7:46 am
Pasang aja gan gpp toh mesin lebih enak dan tenaga resposif….efek negatifnya ga ada gan…..paling kesehatan aki aja selalu di cek tegangannya karena kalo aki nya lemah tenaga pun loyo gan….
Begudul
March 4, 2013 at 8:34 pm
Kang MP 2004 byar larinya maknyus ap msti ganti karbu PE 28 ??
chibenkmotor
March 9, 2013 at 8:36 pm
Iya pake karbu PE28 tp kalo bisa karbu PE ori biar gampang nyettingnya gan
dhuwenk
March 9, 2013 at 9:42 pm
Kalau pake PE28 bukannya kebesaran,,apa mendingan pakai PE26 aja gan
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!
Muhammad Agus Fawaid
March 5, 2013 at 1:49 am
halo mas bleh nanyak gak ya.. aku punya binter merzi tapi ,tenaganya g bisa full dngan lancar.
chibenkmotor
March 9, 2013 at 8:42 pm
Kemungkinan itu kelistrikannya yang ga bener gan….cek pengapiannya……
Aman
March 9, 2013 at 12:50 am
Bang chibenk nmpang tnya mp ane th 04 kl dgnti koil supra fit lma,per klep tigi sm busi ngk platinum udh ngaruh kenceng blum tuh?
mesin stndr,kl karbu standar bsa gak?
PJ/MJ brp bang?
chibenkmotor
March 13, 2013 at 10:08 pm
koil pakai supra fit lama, per klep gak perlu diganti toh sama aja gan…….kalo mau ganti aja CDI pake shogun kebo,,,,,,,ngacir deh motornya……
untuk karbu pakai PJ 40 MJ 108
Aman
March 14, 2013 at 1:54 am
sukses bwt bang chibenk..
mksh bang,kl karbu PE28 ori kra2 hrga brp??
trus bli dmn bang?
soalny d daerah sya cm ad yg KW yg hrg dbwh 200rbu,kl asli yg pke box honda ky nya bdget ga nympe,mhal bang bwt pljar ky ane . .
5f y bang bnyak tnya,,
chibenkmotor
March 18, 2013 at 12:32 pm
Makasih gan…..
PE28 ori skitar 600-700rban gan…..hehehehehe…..kalo mau pesen di saya juga bisa…..sms aja dlu gan
trisetyo
March 19, 2013 at 9:11 pm
harga 600-700 itu yg pe 28 ori honda tailand atau ori thailand yg tanpa kardus bang..?
no. hp nya brapa bang..??
asyik nih kalau ada forum beginian…
dhuwenk
March 19, 2013 at 9:18 pm
Kalau saya Pake copotan ninja PE26 kl 28 kegedean sayang2 kl buat harian terlalu boros
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!
chibenkmotor
March 21, 2013 at 7:50 am
Pake copotan pe26 ninja udah cukup kok,asalkan itu ori…..biar enak stelannya dan gampang settingnya…..
chibenkmotor
March 21, 2013 at 7:46 am
600-700rb itu ori PE28 honda pake bungkus plastik honda gan…..ni no hp ane 085624770467
tri setyo
March 21, 2013 at 9:22 pm
tolong share ciri2 karbu pe 28 yg ori dong bang..? biar ane tahu…, selama ini ane masih bingung mau cari yg ori..
biar gak salah pilih.., hehehe.
chibenkmotor
March 25, 2013 at 3:00 pm
Karbu PE ori ciri2 nya….pertama dari warna luar karbu nya….warna agak gelap, selain itu cek juga skep karburatornya….kalo ori lebih berat dari yang lokal dan warna skepnya pun kalo ori lebih bagus dan agak kusam warna chrome nya.
Selain itu dari lubang venturi karbu nya, lebih halus dan tidak ada goresan kayak bubutan….
chibenkmotor
March 25, 2013 at 3:02 pm
Karbu PE ori ciri2 nya….pertama dari warna luar karbu nya….warna agak gelap, selain itu cek juga skep karburatornya….kalo ori lebih berat dari yang lokal dan warna skepnya pun kalo ori lebih bagus dan agak kusam warna chrome nya.
Selain itu dari lubang venturi karbu nya, lebih halus dan tidak ada goresan kayak bubutan….lebih kentaranya kalo karbu ori,bila mangkuk karbu di buka, pelampung bensin warnanya putih gading / putih ke kuning2an bukan putih biasa kayak PE lokal. Selain itu ukuran PJ 42S dan 152 untuk karbu PE28 ori dan untuk karbu PE28 KW biasanya gak ada ukuran spuyernya
Anonymous
April 2, 2013 at 8:54 pm
ma’af sebelumnya,,,sekedar berbagi,,,,PE 28 TDR ori thailand aku tebus seharga 800 ribuan, ditambah filter K&N sekitar 350 ribuan, udah aku aplikasi di MP,,,alhamdulillah tarikan jadi enteng,,,bisa dicoba,,,,pokoknya mantab dah,,,,
Kang chibenk makasih petunjuknya, berkat petunjuk akang motor jadi ngacir dan tetep bisa buat harian,,,,BRAVO buat kan cibenk
trisetyo
April 5, 2013 at 11:24 pm
thanks bang chibenk atas sarannya.. pake pe28 tambah ngacir, kurang ganti per kopling sama knalpot tirev nih.. hehe
mulia aseng
March 14, 2013 at 1:24 pm
mas gimna cara menyetel timing pengapian,,
saya kurng ngeti mslh timing,tolong sya mas dri awal smpai selesai
buat mtor supra 100 sya,.,,.,
chibenkmotor
March 18, 2013 at 12:36 pm
Wduh,agak ribet kalo dijelasin detailnya….. Pokoknya begini….posisi tanda TOP di magnit itu harus tepat di lubang blok, terus posisi TOP di gigi timing posisi tanda titik nya harus sejajar juga dengan tanda yang ada di blok head nya….kalo gak sesuai,coba buka gigi timingnya dari noken as nya…lalu stel sampai sesuai
Dedy Jericho Hutabarat
March 15, 2013 at 2:48 am
mas jual cdi BRT megapro yg bekas tapi berkualitas kalo ada? kalo baru saya ga kuat dananya. di dompet cuma 350 rb.
chibenkmotor
March 18, 2013 at 10:44 pm
Coba cari di forum jual beli….banyak gan…..
stevanie bara
March 16, 2013 at 7:04 pm
mass brooo aku dri flores ni mau tax,,megapro ku karbux kemari kubuka untuk cuci,,setelah selesai cucu dipasang kembali,pas di cobain dihidupin motornya eeee malaaaa pincangggg tu masalahnya apa mass,,n pas lari sering mati mati mas,, tolong infonya,,,,,, sbelumnya tenkkkzzz
chibenkmotor
March 21, 2013 at 7:35 am
Coba setting pilot jet dan main jet nya….stel juga putaran angin nya……tutup baut stelan anginnya ke kanan ampe mentok lalu putar ke kiri sebanyak 1-2 putaran sampai ketemu yang paling enak…..cek juga businya,siapa tau businya dah lemah
Azhari Jambi
March 18, 2013 at 8:12 pm
mas bro numpang tanya ni saya punya mega pro 2005 kalau dalam posisi jalan pelan kal ngak pake gigi 1 jalanya nyendat-nyendat alias mintak gigi 1 apa sarang koplingnya lobok ya?
Pepi Na' Memi
March 21, 2013 at 10:35 am
mas bro..megi ane taun 2008…
kenapa waktu dibawa ngebut di gigi 4,berasa g abis2(rpm kayak blm mentok), efekny pas dipaksa masuk gigi 5, tenaga/speed ilang…pdhl waktu masuk gigi 4 udah nembus 110-113 kpj..
terus begitu masuk gigi 5, speed turun dan lama nyampe full nya..(pernah sampe 120 kpj tapi lama).
mesin msh standart, karbu juga standart, knalpot standart, busi NGK VX Platinum..
chibenkmotor
March 22, 2013 at 4:48 pm
Memang seperti itu tenaga megapro….kalau kurang puas coba gearbox nya di ubah…..selain itu bisa juga dengan mengganti CDI dengan punya shogun lama/shogun Kebo
Aman
March 24, 2013 at 12:31 am
Mksh bang,tp nggu dwt ngmpul dl, tr kl dh ckup insya allah psen bang chibenk deh , tpi kl pke PE 28 itu ap ga trllu bros y bwt hrian ??
chibenkmotor
March 27, 2013 at 5:23 pm
Sama2 gan……pake PE28,spuyer setting lgi gan biar gak boros…..
hannydar
March 31, 2013 at 6:09 pm
mas bro knp ya mtor gw new mega pro sering ngadat dan mati mendadak…sdh dbw ke ahass katanya cm kmsukan air,tp stlh 1mggu kambuh lg..
trmks pencerahnya
chibenkmotor
April 11, 2013 at 1:11 pm
motor agan NMP? penyakit yang selalu dikeluhkan oleh pengguna NMP yaitu sering mati mendadak…. di bagian karburator ada sensor yang untuk mengatur bukaan dan tutupan gas….nah komponen itu yang perlu disesuaikan….komponen yang ada kabel nya yang dekat dengan cuk karburator….
wahyoe
April 6, 2013 at 2:47 pm
mas bro bagi pecinta mega pro lovers..mau tanya nich… NMP ane tarikan tidak ada masukin gigi sering selip, gigi 5 cuma 50 km/jm.. gas sdh degung, apa ya…share donk…olie yg bagus & enak untuk NMP apa yg….trima kasih…
chibenkmotor
April 11, 2013 at 1:13 pm
itu penyakitnya udah parah gan…..sebaiknya cek bagian kopling dan kanvas serta plat nya juga dicek lagi gan.kemungkinan nya udah aus bagian tersebut….oli yang bagus dan enak relatif gan, semua sama, cuma tergantung dengan kecocokan dari mesin motor agan sendiri…..
Latief
April 10, 2013 at 7:45 pm
malam mas bro..NMP sya seher sdh OS 100 tp msh rasa kurang (maklum kurang terus..hehehe) rencana mo naik lg..kira2 pke piston apa ya yang ukuran pen sama dgn ori dan tanpa ubahan pd stang kruk as dll..trus klu sya mo papas kem sma papas magnit yg bagus ukuran brp papasanya..trims infonya mas bro…
chibenkmotor
May 15, 2013 at 9:20 pm
untuk NMP paling saya cuma main di noken as aja gan kalo pengen enak tarikannya…… papas magnit perlu diperhatikan juga balancer sebelah kanannya….biar gak geter motornya gan…..
kadafi
April 14, 2013 at 2:54 am
salam mas, megi saya th 07, mw nanya nih, ciri” stang sekher kena tu ky gmn mas?soalnya ada bunyi rrrrrrrrrrrrrr gt, kalo buat jalan makin cepet bunyinya makin nyaring, ato itu suara klep?
1 lg mas, kalo saya beli karbu pe28 yg kw, kira” dalemannya ganti parkit apa y mas biar pas sama pj mj nya jg?mksh mas
ardhee
April 17, 2013 at 6:45 pm
bensin mahal brooo!! ane penah pake karbu ninja karbu gl series.. prasaan 11-12 aja!! sugesti aja… ato emang g nemu settingnya ya!? hehe . soalnya tuh tetangga ane yg punya sebe malah bnyak yg pake karbu ori meggy!! ane cuma pake bandul + cam tirev, piston pake meggy yg npp silinder blok pake mpm!! knalpot tirev abal2 kw 21!! filter udara di copot!! modal porting polish n final gir 15-36 uda panjang kok nafasnya….!! ya uda lmyan lah…!! ga malu2in klo keluar bareng tetangga yang punya sebe….!!
Davit
April 22, 2013 at 12:02 am
salam kenal masss,meggi saya th 05,belom ada rubahan apaun alias standart.
biar bisa mantap tarikannya ganti apa aja ya?
dan berapa harga masing2nya?
pastinya sih buat harian,
makasihhh
fachri hanif
April 22, 2013 at 5:32 pm
Asw gan.. gan ane lg bth bantuan msalah kelistrikan meggy thn 2004, d starter bsa tapi pas msk gigi langsung mati, listrik kadang ada kadang engak, pas bs jalan pas nyalain lampu mesin mati, skrg dah 2 hari meggy kesayangan nginep d bengkel sang mekanik msh blm nemuin penyebabnya, katanya koil cdi msh normal, accu br sminggu ganti pdhl, kmrn smpet kebakar kabel aki yg kiri tp kata mekanik gak knp2, mohon bantuannya guru.kira2 klo d k bengkel resmi d terima g ya? Soalnya dah d modif cb, lgian klo budget k bengkel resmi bs habis brp?
jerry
April 23, 2013 at 8:41 pm
asw mas bro ,aq mau naxak dikit ne
ane punya tiger 2008 ne,kopling slip,padahal ane sudah gnti kmaren,terus solusix gmn mas bro?
nambah ge gan gmn carax tiger q kenceng
apa aje yg kudu d ganti mas bro
jerry
April 23, 2013 at 8:45 pm
q pengen tger q std az pi lumayan gt trikanx
biar bsa wwuuuuuz wuuuz gtu ckckckkc
Anonymous
April 29, 2013 at 8:39 am
Ass….. Gan. Ane rencana mo beli mp tahun 2008 seken. Ane coba tarikan awalnya masih loncat. Tar tolong di bantu sarannya biar ngacir mp ane. Makasih banyak mas bro
nukasep
April 30, 2013 at 8:13 am
Bro, ane mo minta nope dong. Biar gampang nanyanya
Nope : 082342484279
With indar from bima nusa tenggara barat
Makasih banyak bro
nakula
May 3, 2013 at 7:55 pm
salam kenal om
saya pemakai New Megapro 2010. Coil standar, CDI BRT dual band, karbu pake PE 28 TDR, PJ40 & MJ120.
permasalahannya begini om :
kalau mesin adem / dingin stasioner stabil tidak naik turun.
tetapi setelah mesin panas stasioner kacau, naik turun melulu akhirnya mati. apalagi klo berhenti di lampu merah di jamin langsung mati mesinnya.
PJ sudah saya gonta danti dari ukuran 38 s/d 42, MJ juga sudah saya gonta ganti. stelan angin sudah saya puter2 dari 1 s/d 4 puteran. tetapi hasilnya sama aja om, klo mesin panas tidak bisa stabil stasionernya.
manifold sudah saya cek rapet, busi saya belikan baru.
kira2 apanya ya om, mohon pencerahannya ??
oiya om, lubang AIS pada new megapro yang mana yah…..
klo rumah saya dekat sudah saya bawa kebengkelnya om, solanya rumah saya di semarang.
Terimakasih.
aldo
May 5, 2013 at 8:01 am
halo mas..motor saya new megapro tahun 2011..saya pakai karburator ninja PWL 26..tapi settingan nya gak dapat…saya harus pakai main jet dan pilot jet berapa dan brapa bukak angin nya…
hendra
May 8, 2013 at 12:38 pm
Megapro ane pake.spull tiger kiprok megapro.lampu mati terus masalah’y apa.?
chibenkmotor
May 15, 2013 at 9:24 pm
kiprok masalahnya gan…coba ukur pake avometer…….saat puteran mesin tinggi,voltase harus skitar 14,7 – 15 volt
fathir
May 11, 2013 at 6:52 pm
om minta saran upgrade megapro 2003,,buat trabas,,sektor apa aj yg mesti di rubah biar tarikan bawah nya mantap d ajak adventure d hutan….plus mesin awet…nga gampang jebol
chibenkmotor
May 15, 2013 at 9:29 pm
papas magnit, lepas gigi staternya,lepas juga one-way nya….trus noken as ganti punya GL Series….karbu ganti pake PE28, koil std, CDI BRT……cukup itu ubahannya….trus setting final gear nya 13-46
Anonymous
May 12, 2013 at 7:19 pm
Ak minta alamat workshopnya aja bro
chibenkmotor
May 15, 2013 at 9:27 pm
jl.cikutra barat no.46 bandung…..ph. 085624770467
imam
May 14, 2013 at 5:38 pm
gan, mau tanya nh, karbu PE28 katana bisa dkash punya parkit tiger
pj 40 mj 120,
yg dmakst tiger tu, tiger yg dulu apa yg tiger2 sekarang?
matursuwun,
setunggal maleh, kalo manipol cuma dkash punyanya tiger gmana?
imam
May 15, 2013 at 4:35 pm
gan,
megy ane karbuna keluar asapna tu knapa ya?
karbu PE28